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九二中文网 www.92zw.net,重生之全能网红无错无删减全文免费阅读!

益最大化,一辆“科目三”的教练车,每次可以车4个学员作一批考试。而给学员们练车的时间,也就短短的3到4天时间而已。

    就算4天时间吧,平均到4个学员头上,其实每个学员也只练了一天时间而已。如此,就要去考试去了。

    梁腾练车时间这样短,能把“车技”练到一定的熟练程度,那已经难能可贵的了。

    梁腾前世练车之时,已经不是18岁的小年轻了。“科目三”路试的3条线路的记忆量,对当时他而言,有点吃力啊。难的不是记着16、7个小项目的操.作顺序,而是3条路线总共50多处的小项目的顺序。因为不知道会抽到哪1条线路啊,都得记熟。这记忆量对梁腾来说,就有点大了。毕竟给他记忆的时间,只有短短三、四天。

    这三、四天时间内,还得扣除掉去考试场地“练车”的时间,真正用来记忆路线的时间,就更少了。

    或许有人会说,可以在自己开车练习“路线”过程中去记忆啊。或者你不开车时,轮到其他学员开车时,你在一边看着,也可以慢慢记下路线,逐渐加深印象。

    但事情哪有这么简单的呢?!

    在那个“科目三”考试场,从周一到周五,每天都排满了考试。大约每天要考180个科三学员吧。

    一大早开始考第1个学员,中午不休息(“安全助考员”顶多也就轮着去吃午餐而已),到考完最后一个学员,基本上都要考到下午4点左右。

    考试时间,当然不允许“教练车”来练车的啊。只有到考试全部结束以后,才给“教练车”进场练车。那都到了下午4点以后了。

    练不了几圈(每圈需要20到30分钟的),天都黑了。

    有什么办法呢?

    天黑也得继续练车啊。不然更没办法练熟那些路线了。

    但天黑以后,对于记忆力已经明显不如年轻人的梁腾,连看各个“小项目”的“点”,参照物都“没入”了黑暗之中,他就更不好记点了。

    饶是如此困难的情况下,梁腾依然咬紧牙关,拼命压缩自己晚上“睡眠时间”,用来反复记那些考试线路的“点”。练车那几天时间,平均每天睡眠时间不足4小时。几乎一有时间就去“背线路”,整个人都处在一种恍恍惚惚状态似的。

    饶是他如此卖力去对付考试,结果手气太背了,抽到了被冠以“死亡之线”的科目三考场1号线。头一回考试的两次机会,都干脆利落的挂在了“直线行驶”上了。

    挂了以后,梁腾真心有种“生不逢时”之慨。

    假如他在“科目三”只有一条线路的时候,就去考试?!估计过关的机率高达七成以上的。听教练说,那时候不仅仅是没有3条线路,只考1条线路,最最关键一点,就是当时的“直线行驶”几乎就等是一道“送分题”的。

    为啥这么说?

    因为当时的“直线行驶”的规则,就是考试车系统语音播报“前方请保持直线行驶”之时,你掌握的“方向盘”不摆动,而行驶的“直线”不压到车道两侧的线,就OK了。根本就没有“不能偏移30公分”的要求哦。

    试问,那车道有3.5米的宽度,考试车多数用的“捷达”(有些地方也用“雪铁龙”或“宝骏”),这车才1.7米的宽度,也就是说,如果考试车开在“车道”的中间,两边各有80到90公分的位置呢。就算把“直线”开成了“斜线”,仅仅开上那么一段,也不会压到车道的边线的。

    因此以前的“直线行驶”真心好考。

    也不知道后来是哪个制定出来的“直线行驶过程中不能偏移30公分的要求”的?一下子就把那个梁腾考驾照的城市的及格率,从之前的七成左右,直接压缩到了两成多。

    有点惨不忍睹呀。

    可惜他要考“驾照”时,游戏.规则已变。他只能接受3条线路,只能接受“30公分”的“直线行驶”……而且还得接受运气差得要命的现实,直接抽中了“死亡1号线”。

    然而,直接“阵亡”了。

    看看同一批学员,也有“科三考试”过关的。人家那是运气很好,抽中了“2号线”或者“3号线”。

    因为场地的限制,“2号线”和“3号线”的“直线行驶”的位置,都设在同一处。而且是过完“人行横道”(斑马线),再行驶一段路之后,考试车系统才主意提示“前方请保持直线行驶”。

    本来这两条线路“重叠”在一起的“直线行驶”路段,“直线”本来就够直。而且进入“直线行驶”之前,根本没有弯,那就非常好摆正车辆的车身了。

    能把考试车摆得很正,然后进入“直线行驶”,一般就非常好通过这个直线项目的考核了。

    梁腾觉得自己短短几天时间内练的“车技”,还好过那些考试过关的同一批学员了。如果能让他抽到2号线或3号线,过了“直线行驶”,他基本上没有疑问可以保证自己能顺利拿下“科三”考试的。

    可惜!没那个运气啊。

    直接让他抽到了“死亡1号线”。

    毫无悬念的挂了科。只能跟教练感叹:如果还是一条考试线路的时候,来练车考试,那该有多么的幸运啊。

    当时教练也跟他“推心置腹”的谈及:新设3条考试线路的要求,是全.国.都统一了的新.规。但“直线行驶过程中不能偏移30公分”,却是所在城市的地方要求。

    换言之,在其它地方的“科目三”考试中,“直线行驶”应该还是非常好过的。教练就建议梁腾:如果不愿受本地城市的考科三“新.规”约束,唯有把“学籍”从本地迁到外地。

    按照规定,迁往外地城市考“科三”,只能迁一次。必须得看得很准,对迁往的城市非常了解,才能做此决定。

    否则,也不可能轻易下定那个决心啊。

    但梁腾有点不死心!他几乎是用“睡眠时间”来换取背诵的时间,好不容易才把所在城市的“科三”3条线路的“点”都记得滚瓜烂熟。如此情况下,又叫他换“考场”,他担心适应不了啊。

    如果又叫他背3条考试线路,那就惨了。梁腾不想再一次重温那种非人的折磨.滋味!!!

    因此,梁腾决定再在本地拼一次“科目三”吧。

    科二和科三,一样各拥有5次“约考”的机会。梁腾头一回考挂了,还有4次机会。

    梁腾打算再消耗一次宝贵的机会,在本地多考一回“科目三”吧。

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