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从南朝鲜的仁川港启航后，我们就开始跑美国了，那是我第一次跑美国，听说要跨越整个太平洋，从太平洋的西岸航行到太平洋的东岸，相当兴奋。
毕竟以前，太平洋只在课本和地图上见过。这次是真真切切地航行在太平洋上。而且是横渡太平洋，心里有相当豪迈的感觉。
问过了老船员，从横滨跑美国西海岸大约二十多天，近一个月的时间都会在海上，我们去的第一个港口将会是洛杉矶的Long beach港。
开航后的第一项工作，就是清扫公共区域卫生。因为靠港期间，会有好多人员因为工作原因来往于船上。
引水员、海关官员、卫生检疫、船务代理、物料餐食用品供货商、码头工人等等。
所以搞得公共区域的卫生比较脏乱。尤其有些航次拉煤，那就更恐怖了。船舱里会飘进来好多煤粉尘。到处都是黑乎乎的一层。
本来打过蜡的，清洁光亮的走廊地面也被人们踩得一片狼藉。
所以刚开航那两天是我最忙，最辛苦的几天。
首先要把所有公共区域的栏杆扶手、门边都擦拭干净。再把走廊清扫干净，
走廊是清扫起来最麻烦的，英国人要求又严格。需要先用扫帚清扫一边，然后用拖把把表面的尘土拖干净，然后再撒上去污粉，把地面上的油污土拖干净。
接下来再用拖把多拖几次把地面上的去污粉拖干净，最后等走廊地面都干净后，再打一遍蜡，如果靠港期间踩踏得太严重，还得打两遍蜡。
这才还走廊以光亮清洁的本来面目。
有些朋友可能以为货轮上可能不讲卫生，很脏，其实卫生堪比五星级酒店，设备设施在当时那个年代也很先进。
然后，开航后的第一个礼拜六的清早，船长会带上管事，自己戴着白手套，到处摸来摸去。
抹一把就拿到眼前看看手套，一尘不染，小个子船长就会露出笑容，回头朝我满意地微笑着说，“very good！”
看到手套上粘有灰尘的时候，就会回头朝我耸耸肩，摊摊手，摇摇头。
管事就会说，“快点，赶紧再擦一擦，”然后转身回去跟船长又说了一阵子，船长又嘀嘀咕咕地露出一点笑容，ok个不停。
管事大概意思是在帮我讲情。管事人还是不错的，能体现出香港同胞对祖国大陆人民的同胞感情。不像有些香港人，鼻子眼都朝天的。
工作之余，还是喜欢到厨房? 一遍帮二厨打个下手，一边听二厨讲他的故事? 他的过去。
听二厨讲他学厨时的趣事? 他由一个小学徒如何成长为特一级大厨师，并当上厨师长，又升任经理的。
二厨也比较健谈? 一个人干活也闷? 所以他也喜欢我过去跟他聊天。有时? 也会跟二厨一起包饺子。
十几个水手和机工的饭，都是大饭量，需要包不少呢，二厨一个人也包不过来。所以，我的存在对二厨也是一个有力的支持。
当然? 饺子出锅后? 二厨总会先给我盛一盘子? 帮我留着? 然后偷偷帮我送到房间。
跟着二厨那年，尽管大台都是西餐和港式中餐为主? 初期还吃不习惯。但有二厨助力和照顾下，我真还没亏了肚子? 饺子、包子、馒头也没少吃。
跟二厨跑的那一年船? 整体来说还是很快乐的。
当海员那两年多，因为跑的是全球航线，所以跑过很多国家，跑遍了四大洋。跑的最多的就是太平洋，来来回回怎么也得跑了四五趟。
现在的货轮都很先进，集装箱船居多，航速快。我跑船那会儿，都是以散货船为主，货轮的岁数也都老了，航速比较慢。
从国内港口到美国西岸，也就是洛杉矶那边的太平洋岸一般得二十五、六天，从日本港口跑过去差不多也二十天。
洛杉矶跟北京时差十六小时，夏令时差十五个小时。北京时间快。
北京是东八区区时，洛杉矶是西八区区时。例如：北京时间现在是2020年4月2日14：45分，如果使用冬令时间，洛杉矶当地时间现在是2020年4月1日22：45。夏令时间则快一小时，2020年4月1日23：45。
从国内港口跑美国时，大家都很开心。因为轮船是二十四小时不停地航行，差不多两天就要跨越一个时区，船上的钟表就要调慢一小时。
也就意味着，每两天，大家就可以多睡一个小时的懒觉。
经常会出现这样的场景，船员们晚饭后聚在一起打牌或是聊天，玩得正高兴的时候，有人抬腕看表，“啊，快十点了，要睡了，明天早上四点还要接班。”
有人就回道：“今晚跨时区，表调慢一小时，你还没调呢？”
于是，一拍脑袋，“看，把这好事忘了，接着玩会。”
大家都开心了。
反之，从美国往回跑时，每两天，有时跑快了，甚至每天调快一小时。就是说每天或是每两天就少睡一小时，所以那些日子，很少人有玩牌的，都早早睡觉，无精打采地，都是一副没睡够的样子。
世界之大，海洋之辽阔，从跨越时区上也能深切得感受到。货轮在大洋里航行的时候，很少能看到别的轮船，只有自己孤零零地航行，像一片落叶漂浮在大洋上，那么弱小。
只有快靠港的时候，才会陆续碰到别的轮船。
海上的航行，像极了人生。在人生的大部分历程中，都需要自己孤独地去度过，孤独地客服困难险阻，孤独地面对大风大浪。忍受寂寞，享受孤独。
人生也会有得有失，有所失，必有所得。反之，有所失，则必有所得。
有所得的时候，不能光得意忘形，也要预估何时会有所失，提前做好预案，不至于措手不及。
有所失的时候，也不必垂头丧气，打起精神，勇敢面对，度过困难时期，就会迎来所得。
月有阴晴圆缺，人有悲欢离合。
人生有得有失，有喜有悲。
就像太平洋上，来来回回孤独的货轮，每天都在演绎着真实的人生，每天都在来来回回地跨越着时区。
有所得，有所失。
（500）
长滩（Long Beach）是洛杉矶南部的一个港口城市，长滩港（P Beach）也是世界上第十一繁忙的港口。
城市的名字来源于9公里长的海岸线，以疗养胜地而... -->>
从南朝鲜的仁川港启航后，我们就开始跑美国了，那是我第一次跑美国，听说要跨越整个太平洋，从太平洋的西岸航行到太平洋的东岸，相当兴奋。
毕竟以前，太平洋只在课本和地图上见过。这次是真真切切地航行在太平洋上。而且是横渡太平洋，心里有相当豪迈的感觉。
问过了老船员，从横滨跑美国西海岸大约二十多天，近一个月的时间都会在海上，我们去的第一个港口将会是洛杉矶的Long beach港。
开航后的第一项工作，就是清扫公共区域卫生。因为靠港期间，会有好多人员因为工作原因来往于船上。
引水员、海关官员、卫生检疫、船务代理、物料餐食用品供货商、码头工人等等。
所以搞得公共区域的卫生比较脏乱。尤其有些航次拉煤，那就更恐怖了。船舱里会飘进来好多煤粉尘。到处都是黑乎乎的一层。
本来打过蜡的，清洁光亮的走廊地面也被人们踩得一片狼藉。
所以刚开航那两天是我最忙，最辛苦的几天。
首先要把所有公共区域的栏杆扶手、门边都擦拭干净。再把走廊清扫干净，
走廊是清扫起来最麻烦的，英国人要求又严格。需要先用扫帚清扫一边，然后用拖把把表面的尘土拖干净，然后再撒上去污粉，把地面上的油污土拖干净。
接下来再用拖把多拖几次把地面上的去污粉拖干净，最后等走廊地面都干净后，再打一遍蜡，如果靠港期间踩踏得太严重，还得打两遍蜡。
这才还走廊以光亮清洁的本来面目。
有些朋友可能以为货轮上可能不讲卫生，很脏，其实卫生堪比五星级酒店，设备设施在当时那个年代也很先进。
然后，开航后的第一个礼拜六的清早，船长会带上管事，自己戴着白手套，到处摸来摸去。
抹一把就拿到眼前看看手套，一尘不染，小个子船长就会露出笑容，回头朝我满意地微笑着说，“very good！”
看到手套上粘有灰尘的时候，就会回头朝我耸耸肩，摊摊手，摇摇头。
管事就会说，“快点，赶紧再擦一擦，”然后转身回去跟船长又说了一阵子，船长又嘀嘀咕咕地露出一点笑容，ok个不停。
管事大概意思是在帮我讲情。管事人还是不错的，能体现出香港同胞对祖国大陆人民的同胞感情。不像有些香港人，鼻子眼都朝天的。
工作之余，还是喜欢到厨房? 一遍帮二厨打个下手，一边听二厨讲他的故事? 他的过去。
听二厨讲他学厨时的趣事? 他由一个小学徒如何成长为特一级大厨师，并当上厨师长，又升任经理的。
二厨也比较健谈? 一个人干活也闷? 所以他也喜欢我过去跟他聊天。有时? 也会跟二厨一起包饺子。
十几个水手和机工的饭，都是大饭量，需要包不少呢，二厨一个人也包不过来。所以，我的存在对二厨也是一个有力的支持。
当然? 饺子出锅后? 二厨总会先给我盛一盘子? 帮我留着? 然后偷偷帮我送到房间。
跟着二厨那年，尽管大台都是西餐和港式中餐为主? 初期还吃不习惯。但有二厨助力和照顾下，我真还没亏了肚子? 饺子、包子、馒头也没少吃。
跟二厨跑的那一年船? 整体来说还是很快乐的。
当海员那两年多，因为跑的是全球航线，所以跑过很多国家，跑遍了四大洋。跑的最多的就是太平洋，来来回回怎么也得跑了四五趟。
现在的货轮都很先进，集装箱船居多，航速快。我跑船那会儿，都是以散货船为主，货轮的岁数也都老了，航速比较慢。
从国内港口到美国西岸，也就是洛杉矶那边的太平洋岸一般得二十五、六天，从日本港口跑过去差不多也二十天。
洛杉矶跟北京时差十六小时，夏令时差十五个小时。北京时间快。
北京是东八区区时，洛杉矶是西八区区时。例如：北京时间现在是2020年4月2日14：45分，如果使用冬令时间，洛杉矶当地时间现在是2020年4月1日22：45。夏令时间则快一小时，2020年4月1日23：45。
从国内港口跑美国时，大家都很开心。因为轮船是二十四小时不停地航行，差不多两天就要跨越一个时区，船上的钟表就要调慢一小时。
也就意味着，每两天，大家就可以多睡一个小时的懒觉。
经常会出现这样的场景，船员们晚饭后聚在一起打牌或是聊天，玩得正高兴的时候，有人抬腕看表，“啊，快十点了，要睡了，明天早上四点还要接班。”
有人就回道：“今晚跨时区，表调慢一小时，你还没调呢？”
于是，一拍脑袋，“看，把这好事忘了，接着玩会。”
大家都开心了。
反之，从美国往回跑时，每两天，有时跑快了，甚至每天调快一小时。就是说每天或是每两天就少睡一小时，所以那些日子，很少人有玩牌的，都早早睡觉，无精打采地，都是一副没睡够的样子。
世界之大，海洋之辽阔，从跨越时区上也能深切得感受到。货轮在大洋里航行的时候，很少能看到别的轮船，只有自己孤零零地航行，像一片落叶漂浮在大洋上，那么弱小。
只有快靠港的时候，才会陆续碰到别的轮船。
海上的航行，像极了人生。在人生的大部分历程中，都需要自己孤独地去度过，孤独地客服困难险阻，孤独地面对大风大浪。忍受寂寞，享受孤独。
人生也会有得有失，有所失，必有所得。反之，有所失，则必有所得。
有所得的时候，不能光得意忘形，也要预估何时会有所失，提前做好预案，不至于措手不及。
有所失的时候，也不必垂头丧气，打起精神，勇敢面对，度过困难时期，就会迎来所得。
月有阴晴圆缺，人有悲欢离合。
人生有得有失，有喜有悲。
就像太平洋上，来来回回孤独的货轮，每天都在演绎着真实的人生，每天都在来来回回地跨越着时区。
有所得，有所失。
（500）
长滩（Long Beach）是洛杉矶南部的一个港口城市，长滩港（P Beach）也是世界上第十一繁忙的港口。
城市的名字来源于9公里长的海岸线，以疗养胜地而... -->>
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