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bsp;二厨岁数大，情商比较高，马上慰问了一下，“大师傅，没事吧？刚才叫什么呀？”
“没有事的啦，”大厨不好意思说自己把鸡蛋煎糊了，含含糊糊地应付了二厨一句。
这时，天津那服务生站在小餐厅门口朝我招了招手，估计是来人吃早餐了。
“我过去了徐哥，开早餐了，”我跟二厨说着就往回小跑。
“海超，一会忙完过来，我给你留几根油条吃。”身后的二厨朝我喊着。
“好嘞，谢谢徐哥。”我摆了摆手，跟二厨做了个OK的手势。
原来是二车先来了，正在座位上坐着，向窗外看。
“m”我跟二车打招呼问早安。
“”二车说完，朝我做了个鬼脸。
二车就是那个像Mr.Bean的英国船员。后来他告诉我他的名字叫Joseph，以后就让我直呼其名。
而二车则是帮我起了个英文名字叫Alan，以后一见到我就“Alan，Alan”的叫着，开始还不太习惯，不知道他在叫谁，还在左顾右盼。不久后倒也适应了。
英国人基本不言苟笑，但也有另类。，就是二车。二车那年52岁，今年应该80多了。
二车性格有点像Mr. Bean，喜欢搞笑，跟其他英国人不一样，喜欢跟我们中国大陆的船员聊天。
二车喜欢喝酒，酒量极大。白天基本一箱啤酒当水喝，一天沥沥啦啦得就喝完了。晚餐后是正式喝酒时间，基本自己一瓶威士忌。
二车有时会邀请我去他的房间，聊天喝酒，非常和善。
有一次船到英国，二车的太太上船来探望他，不是一家人，不进一家门。
二车太太也是非常友善，喜谈说笑，而且擅于烘焙，为我们做了英式甜点，非常好吃。
我们一起度过了几天愉快的日子，船离英国港口，二车太太也下船回陆了。二车那段日子还郁闷寡言了好多天。
过了那段日子，那个搞笑可爱Mr.Bean就又回来了。
因为二车是机舱部的，所以是主要是我服务的。问过二车要喝咖啡还是红茶，二车说他喜欢咖啡，只加糖的。
我在给二车冲咖啡的时候，天津那个服务生，把二车的三明治从厨房大厨那里端了过来。
我把咖啡给二车送过去后，又把英国人早餐喜欢吃的玉米片和纸盒装的鲜奶，还有芝士、黄油都拿过去了。
餐位上已经摆好了餐碗餐盘，刀叉勺子。接下来二车就根据自己的喜好自己动手丰衣足食了。
二车喝着咖啡的功夫，大车和船长说着话，一起推门走了进来。
我和天津的服务生一起跟他们问了早，“M”船长和大车也很礼貌地跟我们回致早安。
然后，二车也加入了船长和大车的聊天，三个人看来早上心情都不错，边说边微笑。
但一开始吃早餐，大家就都安静下来，不再怎么说话了。
大车属于话比较少的，基本上只跟船长和二车说话，跟别人没话。就连胖胖的大副跟高高壮壮的大车都搭不上话。
上世纪八十年代末，九十年代初，船上的中高级船员都是外籍或香港地区的，初级船员是中国大陆的。
我上的德胜轮，船上的高级船员是英国的，高级船员包括船长、大副、二副，轮机长（船上叫大车、老轨）、大管轮（船上称二车）。
电报员、三副、二管轮、电机长、管事等是中级船员是香港特区、印度、孟加拉等国的。
高级船员跟初级船员的生活区域是分开的。船长和轮机长是顶级船员，房间都是大套间，有大办公室兼起居室、卧室、浴室、卫生间。
那时船上一共29个船员，而且分三班倒，平时能常见到的不过十个人，而且是分布在诺大的船舱和船底的机舱里。
尽管如此，英国人还是一如既往地讲究，工作时是白色连体的工作服，吃饭时换上了戴肩牌的白色海员正装，擦得锃亮的皮鞋。
餐桌上会摆放的银色金属套管套好的白色餐巾，熨斗熨得板板正正。装着胡椒粉、盐的小玻璃瓶擦得一尘不染。各种口味的sauce也摆放齐全。
白色餐盘摆放每个餐位正中，餐盘左边两叉，右边两刀两勺。这些刀叉勺分别是服务汤，冷盘，主菜，甜点的。
四个英国人互相微笑点头坐下后，轻轻拆开餐巾，塞进脖领。然后开始喝汤，绝不出一点声音。间或摇摇头，撒
点胡椒粉，盐，然后尝试再喝一口，微微点头给予自己肯定。
撤一个盘子，一句“thank you.”所有的菜品都是刀叉勺解决。甚至吃煮鸡蛋也是下边有一个底座，然后敲开鸡蛋壳，用小勺子吃。
看英国人用刀叉吃面条是一种看杂技的感觉，绕来缠去，游刃有余，绝不失手。我想，在吃面条上，意大利人可能会比英国人更有艺术感？
切主菜各种肉排时，绝不允许刀叉跟盘子产生一点摩擦，出现一点噪音。
吃完甜品，把所有刀叉竖放进餐盘，摆放整齐。仔细擦过嘴，摘下餐巾，细心检查餐巾上是否有掉落的残渣，一一捡放到餐盘里，然后把餐巾原样收好，放进套管，摆放一边。
然后站起，把椅子推进餐桌，跟其他同事点头致意。跟厨师、服务生点头致意。大步离开。
饭后大约半个多小时，走廊尽头又出现了英国人，戴肩牌的海员正装换成了运动休闲装，皮鞋换成运动休闲鞋，又返回餐厅旁的游乐室。游乐室有各种棋类，各种书籍，可以看录像。英国人基本是选择一本书看上半晚，然后回房睡觉。
第一天上工，真是领教了英国船员的十足派头和刻板，当然，二车是个例外，这也促使了我对二车有了不少好感。
二车也让我紧张得神经放松了不少。初初到船上，一切都是陌生的，很怕做错事，被外国人瞧不起。
好在有二车的微笑和鬼脸，带给我不少难言的快乐。加上管事也是个不错的香港人，对我和天津那个服务生丝毫没有趾高气扬的样子。
更让我对船上的生活有了信心和美好的期待。
回想那段日子对我穿衣戴帽，生活习惯、行事风格也有很大影响，单身的时候，衬衣、领带、裤子每次穿都是自己熨烫整齐的。
如今，已是油腻中年男，忙于各种理由，良好的习惯保持得不好，检讨。
bsp;二厨岁数大，情商比较高，马上慰问了一下，“大师傅，没事吧？刚才叫什么呀？”
“没有事的啦，”大厨不好意思说自己把鸡蛋煎糊了，含含糊糊地应付了二厨一句。
这时，天津那服务生站在小餐厅门口朝我招了招手，估计是来人吃早餐了。
“我过去了徐哥，开早餐了，”我跟二厨说着就往回小跑。
“海超，一会忙完过来，我给你留几根油条吃。”身后的二厨朝我喊着。
“好嘞，谢谢徐哥。”我摆了摆手，跟二厨做了个OK的手势。
原来是二车先来了，正在座位上坐着，向窗外看。
“m”我跟二车打招呼问早安。
“”二车说完，朝我做了个鬼脸。
二车就是那个像Mr.Bean的英国船员。后来他告诉我他的名字叫Joseph，以后就让我直呼其名。
而二车则是帮我起了个英文名字叫Alan，以后一见到我就“Alan，Alan”的叫着，开始还不太习惯，不知道他在叫谁，还在左顾右盼。不久后倒也适应了。
英国人基本不言苟笑，但也有另类。，就是二车。二车那年52岁，今年应该80多了。
二车性格有点像Mr. Bean，喜欢搞笑，跟其他英国人不一样，喜欢跟我们中国大陆的船员聊天。
二车喜欢喝酒，酒量极大。白天基本一箱啤酒当水喝，一天沥沥啦啦得就喝完了。晚餐后是正式喝酒时间，基本自己一瓶威士忌。
二车有时会邀请我去他的房间，聊天喝酒，非常和善。
有一次船到英国，二车的太太上船来探望他，不是一家人，不进一家门。
二车太太也是非常友善，喜谈说笑，而且擅于烘焙，为我们做了英式甜点，非常好吃。
我们一起度过了几天愉快的日子，船离英国港口，二车太太也下船回陆了。二车那段日子还郁闷寡言了好多天。
过了那段日子，那个搞笑可爱Mr.Bean就又回来了。
因为二车是机舱部的，所以是主要是我服务的。问过二车要喝咖啡还是红茶，二车说他喜欢咖啡，只加糖的。
我在给二车冲咖啡的时候，天津那个服务生，把二车的三明治从厨房大厨那里端了过来。
我把咖啡给二车送过去后，又把英国人早餐喜欢吃的玉米片和纸盒装的鲜奶，还有芝士、黄油都拿过去了。
餐位上已经摆好了餐碗餐盘，刀叉勺子。接下来二车就根据自己的喜好自己动手丰衣足食了。
二车喝着咖啡的功夫，大车和船长说着话，一起推门走了进来。
我和天津的服务生一起跟他们问了早，“M”船长和大车也很礼貌地跟我们回致早安。
然后，二车也加入了船长和大车的聊天，三个人看来早上心情都不错，边说边微笑。
但一开始吃早餐，大家就都安静下来，不再怎么说话了。
大车属于话比较少的，基本上只跟船长和二车说话，跟别人没话。就连胖胖的大副跟高高壮壮的大车都搭不上话。
上世纪八十年代末，九十年代初，船上的中高级船员都是外籍或香港地区的，初级船员是中国大陆的。
我上的德胜轮，船上的高级船员是英国的，高级船员包括船长、大副、二副，轮机长（船上叫大车、老轨）、大管轮（船上称二车）。
电报员、三副、二管轮、电机长、管事等是中级船员是香港特区、印度、孟加拉等国的。
高级船员跟初级船员的生活区域是分开的。船长和轮机长是顶级船员，房间都是大套间，有大办公室兼起居室、卧室、浴室、卫生间。
那时船上一共29个船员，而且分三班倒，平时能常见到的不过十个人，而且是分布在诺大的船舱和船底的机舱里。
尽管如此，英国人还是一如既往地讲究，工作时是白色连体的工作服，吃饭时换上了戴肩牌的白色海员正装，擦得锃亮的皮鞋。
餐桌上会摆放的银色金属套管套好的白色餐巾，熨斗熨得板板正正。装着胡椒粉、盐的小玻璃瓶擦得一尘不染。各种口味的sauce也摆放齐全。
白色餐盘摆放每个餐位正中，餐盘左边两叉，右边两刀两勺。这些刀叉勺分别是服务汤，冷盘，主菜，甜点的。
四个英国人互相微笑点头坐下后，轻轻拆开餐巾，塞进脖领。然后开始喝汤，绝不出一点声音。间或摇摇头，撒
点胡椒粉，盐，然后尝试再喝一口，微微点头给予自己肯定。
撤一个盘子，一句“thank you.”所有的菜品都是刀叉勺解决。甚至吃煮鸡蛋也是下边有一个底座，然后敲开鸡蛋壳，用小勺子吃。
看英国人用刀叉吃面条是一种看杂技的感觉，绕来缠去，游刃有余，绝不失手。我想，在吃面条上，意大利人可能会比英国人更有艺术感？
切主菜各种肉排时，绝不允许刀叉跟盘子产生一点摩擦，出现一点噪音。
吃完甜品，把所有刀叉竖放进餐盘，摆放整齐。仔细擦过嘴，摘下餐巾，细心检查餐巾上是否有掉落的残渣，一一捡放到餐盘里，然后把餐巾原样收好，放进套管，摆放一边。
然后站起，把椅子推进餐桌，跟其他同事点头致意。跟厨师、服务生点头致意。大步离开。
饭后大约半个多小时，走廊尽头又出现了英国人，戴肩牌的海员正装换成了运动休闲装，皮鞋换成运动休闲鞋，又返回餐厅旁的游乐室。游乐室有各种棋类，各种书籍，可以看录像。英国人基本是选择一本书看上半晚，然后回房睡觉。
第一天上工，真是领教了英国船员的十足派头和刻板，当然，二车是个例外，这也促使了我对二车有了不少好感。
二车也让我紧张得神经放松了不少。初初到船上，一切都是陌生的，很怕做错事，被外国人瞧不起。
好在有二车的微笑和鬼脸，带给我不少难言的快乐。加上管事也是个不错的香港人，对我和天津那个服务生丝毫没有趾高气扬的样子。
更让我对船上的生活有了信心和美好的期待。
回想那段日子对我穿衣戴帽，生活习惯、行事风格也有很大影响，单身的时候，衬衣、领带、裤子每次穿都是自己熨烫整齐的。
如今，已是油腻中年男，忙于各种理由，良好的习惯保持得不好，检讨。