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出了后贝加尔后没多久，瓦罗加装着洋葱的卡玛斯货车就被路边持枪的警察拦下，因为瓦罗加在货车上，所以我们没有让司机停车，怕停下来后警察过来检查，搞不好又被警察敲诈个十万二十万卢布的。车开了差不多一公里后，才让司机在路边一个小饭馆的门口停下来，等了快有半个来小时的时间，才见卡玛斯货车开过来。
卡玛斯货车停在小饭店门口后，我们一起进了小饭店，要了一壶茶后，超哥问瓦罗加：“为什么检查了这么久？”瓦罗加忿忿地说：“这些警察简直就是土匪，检查了所有手续和证件，见挑不出一点问题，就要我们把车里的洋葱全部卸下来，说什么接到上级通知，有卡玛斯货车携带走私物品，所以要进行全车检查，我问他们要多少钱？他们张口就要一百万卢布，我说没那么多钱，最后要他们拉走了两袋洋葱才算了事。”我算了一下，两袋洋葱一百公斤也差不多值一百万卢布了。如果我们以后往乌兰－乌德汽运洋葱的话，也同样会遭遇到这种拦路敲诈，而且我们中国人押车的话，肯能会被敲诈更多的钱。我把我的担心和超哥讲了，超哥说他也想到了这一点。超哥问司机：“这种检查在路上多不多？”司机回答说：“最黑的就是后贝加尔这边的警察，总会以检查走私为名敲诈，过了这里前边也会遇到检查，但是警察不会这么黑，给个十万八万卢布就可以搞定。”
回到出租车上后，超哥说：“俄罗斯警察连俄罗斯人都不放过照样敲诈，那我们押车的话，这一路上不知道会被敲诈成什么样子呢。”我说：“是呀，这俄罗斯警察比土匪还土匪呀。我们和巴特签合同，就签在后贝加尔交货吧。”超哥点点头说：“是的，只能这样签合同，我们在乌兰－乌德交货的风险太大。发货蔬菜水果到新西伯利亚汽运的方式我们就不要研究了，路途实在太远，路上不可预料的风险太大。我们回去新西伯利亚后，还是等国内山东那边农业合作社的专家过来考察吧，在那边扣大棚种菜好过这样把蔬菜倒过来。”我说：“看来尤里当时说的还是很对的，只是需要从国内带农民过来种地，不知道好不好办理？”超哥说：“这个等回去和尤里见个面，好好研究一下，我想如果不是大批量农民过来的话，应该问题不大。”
所幸沿途没有再遇到警察检查，到红石的道路实在不敢要人恭维，穿过草原的道路时而柏油路时而土路，路面坑坑洼洼崎岖不平，我们的司机一边嘴里诅咒着一边小心翼翼的驾车，一百多公里的距离竟然行驶了差不多四个小时才到达红石市，道路两边是无垠的草原，没看到有村庄，也没看到牛羊放牧，与我们去海拉尔采购洋葱时候路上见到比呼伦贝尔草原相比，这里的草原一派原生态的景象。我想如果夏天过来，这里的景色一定会非常美。
红石市之所以叫红石，是因为是一个矿山城市，在苏联时期出产用于核武器的铀矿，现在矿山资源已经枯竭，因此好多配套的产业也就跟着停业倒闭。瓦罗加讲，红色市以前是军事保密城市，现在也一样不对外开放，不过一路上没见到有关卡检查，我想苏联解体后，很多法律法规虽然保留下来，不过已经形同虚设，政府公务员的工资都不能按时发放，有谁还去管这些东西，况且铀矿已经停止挖掘了。
我们进到城市后，见到的是一片萧条的景象，整个城市完全保留了苏联时期的城市面貌，没有高楼大厦，市中心的教堂是唯一座高楼，更是见不到一处现代化的设施，到处都是年久失修破破烂烂的豆腐块般赫鲁晓夫式建筑，不少建筑的墙面上还能见到苏联时代的招贴画：镰刀、锤子，工人阶级，看到这些，一下子仿佛回到了上个世纪六七十年代。在街边的广场上见到一些坦克大炮直接放在石砌的基座上作为城市雕塑，感觉有些怪异，不知道是为了纪念战争还是为了什么？问了瓦罗加，瓦罗加说这里没有发生过战争，为什么放这些坦克大炮，他也说不上来个所以然。城市街道路面也比草原上的公路好不到哪里去，路上跑的都是老旧的拉达车。瓦罗加讲，红石恐怕是目前俄罗斯远东最穷的城市之一，人口数量跟苏联鼎盛时期比，减少了快一半了。
瓦罗加的工厂在矿山边上，生锈的大铁门紧锁，工厂只留下一个看门的保安，院内杂草丛生。不过从偌大的厂区高大的厂房和一条生满杂草的铁道专用线上，可以看出当年工厂的辉煌景象。瓦罗加要保安找几个住在工厂宿舍楼的工人来卸洋葱，过了十几分钟的时间，来了五六个穿着破旧工装棉衣的中年男子，这些人一见到洋葱，立刻兴奋地手舞足蹈。在这几个工人卸车的时候，又陆续闻讯过来了一些工人和家属，瓦罗加站在一个高台上挥舞着手大声宣布：“明天所有工人来工厂领洋葱和工资，晚上在厂区聚餐庆祝。”只听到一片“乌拉（万岁）”的欢呼声。看到这个场景，我忽然想起电影《列宁在一九一八》里的片段。
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出了后贝加尔后没多久，瓦罗加装着洋葱的卡玛斯货车就被路边持枪的警察拦下，因为瓦罗加在货车上，所以我们没有让司机停车，怕停下来后警察过来检查，搞不好又被警察敲诈个十万二十万卢布的。车开了差不多一公里后，才让司机在路边一个小饭馆的门口停下来，等了快有半个来小时的时间，才见卡玛斯货车开过来。
卡玛斯货车停在小饭店门口后，我们一起进了小饭店，要了一壶茶后，超哥问瓦罗加：“为什么检查了这么久？”瓦罗加忿忿地说：“这些警察简直就是土匪，检查了所有手续和证件，见挑不出一点问题，就要我们把车里的洋葱全部卸下来，说什么接到上级通知，有卡玛斯货车携带走私物品，所以要进行全车检查，我问他们要多少钱？他们张口就要一百万卢布，我说没那么多钱，最后要他们拉走了两袋洋葱才算了事。”我算了一下，两袋洋葱一百公斤也差不多值一百万卢布了。如果我们以后往乌兰－乌德汽运洋葱的话，也同样会遭遇到这种拦路敲诈，而且我们中国人押车的话，肯能会被敲诈更多的钱。我把我的担心和超哥讲了，超哥说他也想到了这一点。超哥问司机：“这种检查在路上多不多？”司机回答说：“最黑的就是后贝加尔这边的警察，总会以检查走私为名敲诈，过了这里前边也会遇到检查，但是警察不会这么黑，给个十万八万卢布就可以搞定。”
回到出租车上后，超哥说：“俄罗斯警察连俄罗斯人都不放过照样敲诈，那我们押车的话，这一路上不知道会被敲诈成什么样子呢。”我说：“是呀，这俄罗斯警察比土匪还土匪呀。我们和巴特签合同，就签在后贝加尔交货吧。”超哥点点头说：“是的，只能这样签合同，我们在乌兰－乌德交货的风险太大。发货蔬菜水果到新西伯利亚汽运的方式我们就不要研究了，路途实在太远，路上不可预料的风险太大。我们回去新西伯利亚后，还是等国内山东那边农业合作社的专家过来考察吧，在那边扣大棚种菜好过这样把蔬菜倒过来。”我说：“看来尤里当时说的还是很对的，只是需要从国内带农民过来种地，不知道好不好办理？”超哥说：“这个等回去和尤里见个面，好好研究一下，我想如果不是大批量农民过来的话，应该问题不大。”
所幸沿途没有再遇到警察检查，到红石的道路实在不敢要人恭维，穿过草原的道路时而柏油路时而土路，路面坑坑洼洼崎岖不平，我们的司机一边嘴里诅咒着一边小心翼翼的驾车，一百多公里的距离竟然行驶了差不多四个小时才到达红石市，道路两边是无垠的草原，没看到有村庄，也没看到牛羊放牧，与我们去海拉尔采购洋葱时候路上见到比呼伦贝尔草原相比，这里的草原一派原生态的景象。我想如果夏天过来，这里的景色一定会非常美。
红石市之所以叫红石，是因为是一个矿山城市，在苏联时期出产用于核武器的铀矿，现在矿山资源已经枯竭，因此好多配套的产业也就跟着停业倒闭。瓦罗加讲，红色市以前是军事保密城市，现在也一样不对外开放，不过一路上没见到有关卡检查，我想苏联解体后，很多法律法规虽然保留下来，不过已经形同虚设，政府公务员的工资都不能按时发放，有谁还去管这些东西，况且铀矿已经停止挖掘了。
我们进到城市后，见到的是一片萧条的景象，整个城市完全保留了苏联时期的城市面貌，没有高楼大厦，市中心的教堂是唯一座高楼，更是见不到一处现代化的设施，到处都是年久失修破破烂烂的豆腐块般赫鲁晓夫式建筑，不少建筑的墙面上还能见到苏联时代的招贴画：镰刀、锤子，工人阶级，看到这些，一下子仿佛回到了上个世纪六七十年代。在街边的广场上见到一些坦克大炮直接放在石砌的基座上作为城市雕塑，感觉有些怪异，不知道是为了纪念战争还是为了什么？问了瓦罗加，瓦罗加说这里没有发生过战争，为什么放这些坦克大炮，他也说不上来个所以然。城市街道路面也比草原上的公路好不到哪里去，路上跑的都是老旧的拉达车。瓦罗加讲，红石恐怕是目前俄罗斯远东最穷的城市之一，人口数量跟苏联鼎盛时期比，减少了快一半了。
瓦罗加的工厂在矿山边上，生锈的大铁门紧锁，工厂只留下一个看门的保安，院内杂草丛生。不过从偌大的厂区高大的厂房和一条生满杂草的铁道专用线上，可以看出当年工厂的辉煌景象。瓦罗加要保安找几个住在工厂宿舍楼的工人来卸洋葱，过了十几分钟的时间，来了五六个穿着破旧工装棉衣的中年男子，这些人一见到洋葱，立刻兴奋地手舞足蹈。在这几个工人卸车的时候，又陆续闻讯过来了一些工人和家属，瓦罗加站在一个高台上挥舞着手大声宣布：“明天所有工人来工厂领洋葱和工资，晚上在厂区聚餐庆祝。”只听到一片“乌拉（万岁）”的欢呼声。看到这个场景，我忽然想起电影《列宁在一九一八》里的片段。
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