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确实,英国人开出平分印度沿海利益的时候,就考虑到了马六甲这个咽喉,即使将整个印度让给大明,过不了荷兰人留在马六甲的十几座要塞,印度沿海的利益也是只能看,根本吃不着。
以明军现有实力,只要出动正规海军舰队(郑芝龙只能算是私人武装,手上的武器性能,只能比拟国防军二线部队),拿下马六甲并非难事,可这一来一回,需要的时间太过漫长,说不定到时候,人家英国佬已经彻底将印度收入囊中了。
所以马六甲海峡,只能从荷兰人手里,通过谈判手段获得..........
“具体怎么谈我也说不准,但你们要明白两点:第一,荷兰人如今自顾不暇,以他们手上仅有的军队,无法完全掌控印度沿海至马六甲地区的全部殖民地,相比已经被郑芝龙完全掌控的南洋地区,孟加拉湾与印度洋,才是他们的重点。第二,我大明水师,是有能力使用武力夺取马六甲海峡的!”李鸿飞说道。
如今大航海时代刚刚开启,欧洲殖民者更在乎的是自身利益,而不是想尽办法遏制华夏参与海上争霸。
没错,荷兰人在马六甲海峡修建的要塞,确实是为了阻拦华夏进入印度洋地区,但那也是处于自身利益考虑,担心大明因此将他们赶出远东势力范围。
可相比来自欧洲本土的威胁,郑芝龙的舰队,在南洋地区只能算是小动作了。
其次,荷兰人最近几年,多次与大明水师交过手,自然知道,在没有国内增援的情况下,以现如今的实力,根本无法与大明水师硬抗。
至少人家大明水师,拥有“本土作战”的优势。
“我明白了,咱们可以将英国人的请求,悄悄透露给荷兰人,届时略加施压,定能让荷兰人乖乖就范。”刘孔昭很快明白了谈判技巧。
大明只要一个马六甲,而英国佬却要整个印度沿海地区,相信荷兰人,最终会做出正确选择的。
“另外,郑芝龙的水师,终究不能代表咱大明水师,是时候让郑成功的南洋水师,进入亚齐苏丹国,宣扬国威了!”李定国补充到。
既然是威胁荷兰人,索性先向对方展示一番,大明水师的真正实力,让荷兰人明白,在三宝垄赶走他们的,只不过是大明的“海盗”,正规军至今还没正式亮剑呢!
“这注意不错,现如今铁甲舰造出来了多少艘?”李鸿飞询问道。
由于可以带动火车的新式蒸汽机出现,蒸汽战船也终于可以上马铁甲舰项目了。
建造铁甲舰的主要原因,是因为随着大明火炮技术的不断发展,木造军舰已无力抵御炮弹的轰炸,只有研究外覆有坚硬的铁或钢制装甲的铁甲舰,才能适应未来的海战需求。
毕竟蒸汽战船出现后,因为载弹量大大增强,中远距离炮战已成为主流,接弦战将逐渐沦为过去式。
不过蒸汽战舰,也不是无敌的,除了第一次与之交战的海军,不适应蒸汽战舰的战术,容易吃大亏外,一旦适应这种新型战术,蒸汽战舰的优势,便会大打折扣。
比如当初与荷兰海军交战,从最初的二十比一的战损比,到后面的十比一,甚至八比一,荷兰人已经逐渐适应蒸汽战舰的战术了。
因为中远距离炮战,主要还是依靠火炮射速与运气,火炮射速明军有了,但也没必要去赌那虚无缥缈的运气。
人家荷兰人不跟你玩单打独斗,往往十几艘战舰一字排开,所有火炮对准一艘蒸汽战舰..........
你有射速,人家有足够多的火炮,拿炮弹堆也能堆死你。
你有运气,但运气不会一直眷顾着你,木制战舰被敌人的火炮击中,同样也有沉没的危险。
虽然蒸汽战舰仍然在海战中占据上风,但这种碾压式的优势,已经没有那么明显了。
而铁甲舰的出现,便是将这种优势无限扩大的重要筹码,你打我不痛不痒,劳资一炮就叫你沉入海底,这才是绝对的碾压。
大明水师的第一艘铁甲舰,同样采用了蒸汽风帆混合动力,基本上可以说,除了在侧舷与炮塔周围加装了70——100毫米厚钢板之外,其它方面都没多大改变。
当然,为了防止在舷侧加装铁甲后,造成船体重心上升,铁甲舰不得不撤除了上层甲板大部分火炮,改回到原来楼船形势的窗口火炮。
所以最终成型的铁甲舰,长86.7米,宽14.8米,排水量达到5600吨,装备有26门6寸(200毫米)后装重炮,以及上层甲板前后各两座八寸(260毫米)前装滑膛炮。
一艘近百米长,火炮数量足足三十门的庞然大物,从宝山造船厂诞生,成为了大明乃至于现今世界上,体型最大,火力最猛,防御力最强的战舰。
不过千万别觉得,这样的庞然大物,速度会受到影响,新的蒸汽动力系统,让这艘铁甲舰的航速,达到了惊人的12.5节(23.15公里每小时),再加上使用了欧洲“软帆”技术,最高航速甚至能超过16节(近30公里每小时)。
华夏风帆与欧洲风帆有很大区别,其关键便在于,华夏人的战舰,基本使用“硬帆”,而欧洲人则使用“软帆”。
同样面积的硬帆,所需水手比软帆多得多,但在遭到风暴时可以紧急砍断缆绳降帆,在这点来说,软帆的效率确实不如硬帆。
不过软帆因为重量轻,可以做的面积更大,虽然操作繁琐,可同样面积所需人数,反倒比硬帆少,容易损坏但也容易维修,备用帆也容易储存,属于远洋用帆的最佳选择。
“东西是好东西,可惜足足一年半过去了,铁甲舰才建造了一艘,另外还有两艘在船坞上铺设龙骨,估计距离下水,还得半年时间。”李定国感叹道。
第一艘铁甲舰,从铺设龙骨到下水,足足耗费了一年时间,当然,等到造船厂吃透了建造工艺,可能会缩短一半时间。
但是就算半年下水一艘,加上水面舾装,以及试航调整,最后交付部队,少说也得一年时间(下水不代表完工... -->>
确实,英国人开出平分印度沿海利益的时候,就考虑到了马六甲这个咽喉,即使将整个印度让给大明,过不了荷兰人留在马六甲的十几座要塞,印度沿海的利益也是只能看,根本吃不着。
以明军现有实力,只要出动正规海军舰队(郑芝龙只能算是私人武装,手上的武器性能,只能比拟国防军二线部队),拿下马六甲并非难事,可这一来一回,需要的时间太过漫长,说不定到时候,人家英国佬已经彻底将印度收入囊中了。
所以马六甲海峡,只能从荷兰人手里,通过谈判手段获得..........
“具体怎么谈我也说不准,但你们要明白两点:第一,荷兰人如今自顾不暇,以他们手上仅有的军队,无法完全掌控印度沿海至马六甲地区的全部殖民地,相比已经被郑芝龙完全掌控的南洋地区,孟加拉湾与印度洋,才是他们的重点。第二,我大明水师,是有能力使用武力夺取马六甲海峡的!”李鸿飞说道。
如今大航海时代刚刚开启,欧洲殖民者更在乎的是自身利益,而不是想尽办法遏制华夏参与海上争霸。
没错,荷兰人在马六甲海峡修建的要塞,确实是为了阻拦华夏进入印度洋地区,但那也是处于自身利益考虑,担心大明因此将他们赶出远东势力范围。
可相比来自欧洲本土的威胁,郑芝龙的舰队,在南洋地区只能算是小动作了。
其次,荷兰人最近几年,多次与大明水师交过手,自然知道,在没有国内增援的情况下,以现如今的实力,根本无法与大明水师硬抗。
至少人家大明水师,拥有“本土作战”的优势。
“我明白了,咱们可以将英国人的请求,悄悄透露给荷兰人,届时略加施压,定能让荷兰人乖乖就范。”刘孔昭很快明白了谈判技巧。
大明只要一个马六甲,而英国佬却要整个印度沿海地区,相信荷兰人,最终会做出正确选择的。
“另外,郑芝龙的水师,终究不能代表咱大明水师,是时候让郑成功的南洋水师,进入亚齐苏丹国,宣扬国威了!”李定国补充到。
既然是威胁荷兰人,索性先向对方展示一番,大明水师的真正实力,让荷兰人明白,在三宝垄赶走他们的,只不过是大明的“海盗”,正规军至今还没正式亮剑呢!
“这注意不错,现如今铁甲舰造出来了多少艘?”李鸿飞询问道。
由于可以带动火车的新式蒸汽机出现,蒸汽战船也终于可以上马铁甲舰项目了。
建造铁甲舰的主要原因,是因为随着大明火炮技术的不断发展,木造军舰已无力抵御炮弹的轰炸,只有研究外覆有坚硬的铁或钢制装甲的铁甲舰,才能适应未来的海战需求。
毕竟蒸汽战船出现后,因为载弹量大大增强,中远距离炮战已成为主流,接弦战将逐渐沦为过去式。
不过蒸汽战舰,也不是无敌的,除了第一次与之交战的海军,不适应蒸汽战舰的战术,容易吃大亏外,一旦适应这种新型战术,蒸汽战舰的优势,便会大打折扣。
比如当初与荷兰海军交战,从最初的二十比一的战损比,到后面的十比一,甚至八比一,荷兰人已经逐渐适应蒸汽战舰的战术了。
因为中远距离炮战,主要还是依靠火炮射速与运气,火炮射速明军有了,但也没必要去赌那虚无缥缈的运气。
人家荷兰人不跟你玩单打独斗,往往十几艘战舰一字排开,所有火炮对准一艘蒸汽战舰..........
你有射速,人家有足够多的火炮,拿炮弹堆也能堆死你。
你有运气,但运气不会一直眷顾着你,木制战舰被敌人的火炮击中,同样也有沉没的危险。
虽然蒸汽战舰仍然在海战中占据上风,但这种碾压式的优势,已经没有那么明显了。
而铁甲舰的出现,便是将这种优势无限扩大的重要筹码,你打我不痛不痒,劳资一炮就叫你沉入海底,这才是绝对的碾压。
大明水师的第一艘铁甲舰,同样采用了蒸汽风帆混合动力,基本上可以说,除了在侧舷与炮塔周围加装了70——100毫米厚钢板之外,其它方面都没多大改变。
当然,为了防止在舷侧加装铁甲后,造成船体重心上升,铁甲舰不得不撤除了上层甲板大部分火炮,改回到原来楼船形势的窗口火炮。
所以最终成型的铁甲舰,长86.7米,宽14.8米,排水量达到5600吨,装备有26门6寸(200毫米)后装重炮,以及上层甲板前后各两座八寸(260毫米)前装滑膛炮。
一艘近百米长,火炮数量足足三十门的庞然大物,从宝山造船厂诞生,成为了大明乃至于现今世界上,体型最大,火力最猛,防御力最强的战舰。
不过千万别觉得,这样的庞然大物,速度会受到影响,新的蒸汽动力系统,让这艘铁甲舰的航速,达到了惊人的12.5节(23.15公里每小时),再加上使用了欧洲“软帆”技术,最高航速甚至能超过16节(近30公里每小时)。
华夏风帆与欧洲风帆有很大区别,其关键便在于,华夏人的战舰,基本使用“硬帆”,而欧洲人则使用“软帆”。
同样面积的硬帆,所需水手比软帆多得多,但在遭到风暴时可以紧急砍断缆绳降帆,在这点来说,软帆的效率确实不如硬帆。
不过软帆因为重量轻,可以做的面积更大,虽然操作繁琐,可同样面积所需人数,反倒比硬帆少,容易损坏但也容易维修,备用帆也容易储存,属于远洋用帆的最佳选择。
“东西是好东西,可惜足足一年半过去了,铁甲舰才建造了一艘,另外还有两艘在船坞上铺设龙骨,估计距离下水,还得半年时间。”李定国感叹道。
第一艘铁甲舰,从铺设龙骨到下水,足足耗费了一年时间,当然,等到造船厂吃透了建造工艺,可能会缩短一半时间。
但是就算半年下水一艘,加上水面舾装,以及试航调整,最后交付部队,少说也得一年时间(下水不代表完工... -->>
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