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年 作为中国加入WTO后第一个获批的汽车生产领域内中外合资项目,首汽现代被确定为振兴首都现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。
浙海省凭借中华集团的汽摩制造业一举跃居国内省市经济排行第二,这极大刺激了天京市主要领导的施政思路,因此首汽现代项目像安装了火箭推进器般分头并线推进。
按照以往惯例中外合资企业落地至少需要两年时间,但在天京市特事特办以及中央有意照顾首都经济发展的前提下,首汽现代宣布第一款车型即将在今年五一节上市。
6个月时间,首汽现代创造了合资企业从无到有的光速记录,他们的第一款主打车型索纳塔很快将登陆中国。长安福特在他们之前获批,但新车何时上市依旧遥遥无期。另外对比津汽丰田成立快2年还没有新产品落地,韩国人的速度真是可怕。
“我们要向中国消费者证明,现代汽车的质量不比日系品牌差,甚至一度超过他们!韩国制造再也不是昨天低价劣质商品的代名词,而是会成为世界上消费者的首选目标。”
现代汽车总裁郑梦九得知中国项目顺利推进后高兴地说道,韩日世界杯将很快举办,作为主赞助商的现代起亚汽车将在全世界掀起推广狂潮。
即将登陆中国的索纳塔是现代汽车第5代产品,其在国外上市后普遍受到好评,凭借比日系品牌低价超性价比的策略迅速占据市场。
“我之前的预测太过乐观了,想不到韩国人的速度如此之快,也想不到首汽开启了破釜沉舟模式。韩国车比日系车售价更低,将来是我们国产车的最主要的竞争者!”
韩皓得知首汽现代宣布今年五一就要投产索纳塔的消息,大感吃惊并感觉到深深的威胁。
在全球最大的汽车市场美国,现代起亚汽车凭借10年10万英里(16万公里)的保修承诺,以及比主流品牌售价低10—20%策略迅速抢占市场,成功站稳了脚跟。在全球范围内,现代起亚疯狂抢占市场,显示出可怕的潜力。
今天的韩国人来势汹汹,他们打算把抢占美国这一套复制到中国,跟欧美日三系汽车品牌争夺中国这个未来的战场。
搭配4AT的第二代中华“秦”提前上市,售价12.88万的自动挡车型成为现今中华集团最贵的车型。
本以为市场接受度不大,没想到却再次引发市场抢购狂潮,4AT自动挡的轿车是许多家庭需要的存在,因为许多家庭主妇需要自动挡。
这对赛欧来说可是非常不妙的消息,之前中华“秦”只有手动挡,它可以凭借自动挡优势来抗衡。据统计,眼下赛欧卖掉的车型里10辆有8辆都是自动挡配置,现在这片自留地又被中华“秦”杀了进来。
一看4AT自动挡车型那么好卖,韩皓得赶紧继续备货,先是联系华晨方面同意接收他们当初预订后来不想要的1万台爱信4AT,随即继续向爱信追加订单。
这次手笔就大了不少,直接6万台4AT的订单,让爱信方面都吃惊不已。你们中华集团能消耗如此多的AT资源吗?
韩皓储备的4AT有一部分是准备用在S1车型上面,作为主打的SUV产品必须得拥有4AT来提高品格。
“我们既然敢签合同预付定金,当然有门路解决。”
中华集团胸有成竹表态道。
爱信为丰田中国预留了大量产能,但是丰田一直没在中国投产车型,所以产能放空,中华集团的订货正好解决了他们的困扰。
于是,双方签署合同,爱信承诺在2002年再为中方提供6万台4AT变速器。
由于在S1评选中胜出,所以赵春雷和乔治两人正式成为S1的设计负责人,他们俩将负责外观和内饰的设计把关,中华汽车第一款SUV就将出自他们手中。
“可惜现在的冲压工艺无法实现,不然这两条腰线将会让整车显得更加运动,更有层次感。”
乔治对最终定稿的S1外形表示遗憾。
经过不懈努力,S1样车终于展现在所有人面前,这是一款全新的原创设计产品,整体流畅的外形展现出中西方文化完美的结合。
“她比我想象中要更加完美,这是一款注定大卖的车型。”
看到实物,乔治忍不住感叹道。如果不是亲身经历,他无法想象自己能创造出如此杰出的作品。
底盘采用了丰田RAV4的设计,动力系统采用在中华“秦”上得到验证的搭配,外观属于两位年轻的设计师灵感爆发的成果,可以说S1项目属于中华集团真正迈向自主正向研发的开端。
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年 作为中国加入WTO后第一个获批的汽车生产领域内中外合资项目,首汽现代被确定为振兴首都现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。
浙海省凭借中华集团的汽摩制造业一举跃居国内省市经济排行第二,这极大刺激了天京市主要领导的施政思路,因此首汽现代项目像安装了火箭推进器般分头并线推进。
按照以往惯例中外合资企业落地至少需要两年时间,但在天京市特事特办以及中央有意照顾首都经济发展的前提下,首汽现代宣布第一款车型即将在今年五一节上市。
6个月时间,首汽现代创造了合资企业从无到有的光速记录,他们的第一款主打车型索纳塔很快将登陆中国。长安福特在他们之前获批,但新车何时上市依旧遥遥无期。另外对比津汽丰田成立快2年还没有新产品落地,韩国人的速度真是可怕。
“我们要向中国消费者证明,现代汽车的质量不比日系品牌差,甚至一度超过他们!韩国制造再也不是昨天低价劣质商品的代名词,而是会成为世界上消费者的首选目标。”
现代汽车总裁郑梦九得知中国项目顺利推进后高兴地说道,韩日世界杯将很快举办,作为主赞助商的现代起亚汽车将在全世界掀起推广狂潮。
即将登陆中国的索纳塔是现代汽车第5代产品,其在国外上市后普遍受到好评,凭借比日系品牌低价超性价比的策略迅速占据市场。
“我之前的预测太过乐观了,想不到韩国人的速度如此之快,也想不到首汽开启了破釜沉舟模式。韩国车比日系车售价更低,将来是我们国产车的最主要的竞争者!”
韩皓得知首汽现代宣布今年五一就要投产索纳塔的消息,大感吃惊并感觉到深深的威胁。
在全球最大的汽车市场美国,现代起亚汽车凭借10年10万英里(16万公里)的保修承诺,以及比主流品牌售价低10—20%策略迅速抢占市场,成功站稳了脚跟。在全球范围内,现代起亚疯狂抢占市场,显示出可怕的潜力。
今天的韩国人来势汹汹,他们打算把抢占美国这一套复制到中国,跟欧美日三系汽车品牌争夺中国这个未来的战场。
搭配4AT的第二代中华“秦”提前上市,售价12.88万的自动挡车型成为现今中华集团最贵的车型。
本以为市场接受度不大,没想到却再次引发市场抢购狂潮,4AT自动挡的轿车是许多家庭需要的存在,因为许多家庭主妇需要自动挡。
这对赛欧来说可是非常不妙的消息,之前中华“秦”只有手动挡,它可以凭借自动挡优势来抗衡。据统计,眼下赛欧卖掉的车型里10辆有8辆都是自动挡配置,现在这片自留地又被中华“秦”杀了进来。
一看4AT自动挡车型那么好卖,韩皓得赶紧继续备货,先是联系华晨方面同意接收他们当初预订后来不想要的1万台爱信4AT,随即继续向爱信追加订单。
这次手笔就大了不少,直接6万台4AT的订单,让爱信方面都吃惊不已。你们中华集团能消耗如此多的AT资源吗?
韩皓储备的4AT有一部分是准备用在S1车型上面,作为主打的SUV产品必须得拥有4AT来提高品格。
“我们既然敢签合同预付定金,当然有门路解决。”
中华集团胸有成竹表态道。
爱信为丰田中国预留了大量产能,但是丰田一直没在中国投产车型,所以产能放空,中华集团的订货正好解决了他们的困扰。
于是,双方签署合同,爱信承诺在2002年再为中方提供6万台4AT变速器。
由于在S1评选中胜出,所以赵春雷和乔治两人正式成为S1的设计负责人,他们俩将负责外观和内饰的设计把关,中华汽车第一款SUV就将出自他们手中。
“可惜现在的冲压工艺无法实现,不然这两条腰线将会让整车显得更加运动,更有层次感。”
乔治对最终定稿的S1外形表示遗憾。
经过不懈努力,S1样车终于展现在所有人面前,这是一款全新的原创设计产品,整体流畅的外形展现出中西方文化完美的结合。
“她比我想象中要更加完美,这是一款注定大卖的车型。”
看到实物,乔治忍不住感叹道。如果不是亲身经历,他无法想象自己能创造出如此杰出的作品。
底盘采用了丰田RAV4的设计,动力系统采用在中华“秦”上得到验证的搭配,外观属于两位年轻的设计师灵感爆发的成果,可以说S1项目属于中华集团真正迈向自主正向研发的开端。
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