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要变成官很难。
每年新增财政专项拨款5000万,为期5年计划,用以改善教学条件和吸引人才,从周南生口中说出的话,让校长施从文很是兴奋。
浙海工业大学属于理工院校,先天就比综合性大学要矮上半头,一度曾有合并入浙海大学的风声传出来,不过自从学院升级为大学后,这个传闻便彻底消失。现在得到省里的扶持,浙海工业大学可以迅速发展壮大。
施从文打定主意,目标就把浙海工业大学变成长三角地区最好的理工科大学之一,还要打造出几大王牌专业。会多门不如精一门,现在机械工程学院有很大的潜力率先成为全国王牌。就因为当前中华汽车研究院在许多前瞻性领域,和机械工程学院建立了联合研发小组,形成产学研一体化模式。
双方联合研究的CVT自动变速器项目,已经初步通过了国家863计划委员会审核,显示出国家对自动变速器这个关系国家安全的关键领域极大重视。尽管现在手动变速器依旧是主流,但从国外尤其是美国汽车市场来看,自动变速器逐渐一统天下,动辄10几万成本的自动变速器将来会是制约中国汽车产业发展的瓶颈之一。
“砰——”
以50公里时速正面碰撞,中华“秦”上乘坐的假人在安全气囊弹出后没有受到损伤,发动机舱溃败A柱没有变形,采用进口汽车钢板的车身结构经受住了考验。
正好配合国家颁布碰撞标准后,国内汽车品牌车型的第一撞,现场应邀而来的记者们见证了中华“秦”的安全性,能够蹭热点帮忙免费宣传。
一辆好的轿车,首要必须要安全,其次才是耐用好开。在安全性方面,韩皓一向来要求非常严格,汽车是危险的工具,必须从最坏的角度出发考虑。
媒体们的宣传推广,让中华“秦”的安全性进一步形成公众口碑,带动了轿车的销量。
12月18日,位于安淮省汽车公司鞭炮声阵阵,作为该省951工程的小轿车正式下线。经过近5年时间,全省倾尽全力打造的轿车项目终于拨云见日,该款小轿车也被命名为“风云”,同时汽车公司正式更名为“奇瑞汽车”。
在中国的汽车版图上,悄然多了一位年轻的生力军。他们依靠福特的二手1.6L发动机技术和采购西雅特淘汰的车型,生产出仿大众捷达的风云轿车。
因为所在安淮省,所以奇瑞汽车一开始准备采用当地最出名的“九华山”作为品牌名字,但由于国家不再受理地名地理标志申请而作罢。后来又有人提议“成功”,因太直白太土被拒绝。最终选取了奇瑞两字,蕴意“出奇不意,带着瑞气”。
不过轿车是生产出来了,但没有准生证,这样的三厢轿车不允许上路销售。办法总比困难多,在安淮省地方保护下,先用6字头客车目录在省内销售,地方批准上牌业务。现在中美就WTO已经达成协议,7字头轿车目录迟早会放开,因此安淮省私下在省内开了口子扶持奇瑞汽车发展。
与此同时,上汽集团先后宣布两大重磅车型下线,15日上汽大众帕萨特正式面世,它来势汹汹就直冲着雅阁和别克而去。17日,另一个划时代标志车型别克GL8落地,作为公务商务旅行车,正式在国内开创了MPV时代的纪元。
1999年,在中国汽车界属于风起云涌的年份,自主品牌先是中华轿车、正道轿车横空出世,在年末时候有有奇瑞轿车搭上了末班车。合资品牌中,广汽雅阁、通用别克、风神蓝鸟、一汽奥迪、上汽帕萨特、通用GL8纷纷亮相,无一不是跟主流市场接轨的产品,中国轿车市场再也不是老三样占据天下的格局。
忽如一夜春风来,千树万树梨花开,用此来形容中国跨入新千年的汽车市场毫不为过。
本来打算定价在10万元出头,但中华“秦”已经先入为主占据了这个价格空间,作为后来者奇瑞风云为了抢占市场,打出了8.8万元的超低价上市。
奇瑞风云明显把目标瞄准了中华“秦”,大家都是新兴的轿车品牌,同样属于10万元以下轿车,二者市场目标人群重合。
不过,韩皓却没有把奇瑞风云视之为竞争对手,因为风云轿车没有轿车准生证,无法全国售卖。另外,无论是动力还是配置上,中华“秦”明显要高出奇瑞风云一头。
中华“秦”最大的竞争对手还是国内老三样——桑塔纳、捷达和富康,到底谁能在2000年激烈的市场中存活下来,谁就有可能是中国轿车未来的希望。
要变成官很难。
每年新增财政专项拨款5000万,为期5年计划,用以改善教学条件和吸引人才,从周南生口中说出的话,让校长施从文很是兴奋。
浙海工业大学属于理工院校,先天就比综合性大学要矮上半头,一度曾有合并入浙海大学的风声传出来,不过自从学院升级为大学后,这个传闻便彻底消失。现在得到省里的扶持,浙海工业大学可以迅速发展壮大。
施从文打定主意,目标就把浙海工业大学变成长三角地区最好的理工科大学之一,还要打造出几大王牌专业。会多门不如精一门,现在机械工程学院有很大的潜力率先成为全国王牌。就因为当前中华汽车研究院在许多前瞻性领域,和机械工程学院建立了联合研发小组,形成产学研一体化模式。
双方联合研究的CVT自动变速器项目,已经初步通过了国家863计划委员会审核,显示出国家对自动变速器这个关系国家安全的关键领域极大重视。尽管现在手动变速器依旧是主流,但从国外尤其是美国汽车市场来看,自动变速器逐渐一统天下,动辄10几万成本的自动变速器将来会是制约中国汽车产业发展的瓶颈之一。
“砰——”
以50公里时速正面碰撞,中华“秦”上乘坐的假人在安全气囊弹出后没有受到损伤,发动机舱溃败A柱没有变形,采用进口汽车钢板的车身结构经受住了考验。
正好配合国家颁布碰撞标准后,国内汽车品牌车型的第一撞,现场应邀而来的记者们见证了中华“秦”的安全性,能够蹭热点帮忙免费宣传。
一辆好的轿车,首要必须要安全,其次才是耐用好开。在安全性方面,韩皓一向来要求非常严格,汽车是危险的工具,必须从最坏的角度出发考虑。
媒体们的宣传推广,让中华“秦”的安全性进一步形成公众口碑,带动了轿车的销量。
12月18日,位于安淮省汽车公司鞭炮声阵阵,作为该省951工程的小轿车正式下线。经过近5年时间,全省倾尽全力打造的轿车项目终于拨云见日,该款小轿车也被命名为“风云”,同时汽车公司正式更名为“奇瑞汽车”。
在中国的汽车版图上,悄然多了一位年轻的生力军。他们依靠福特的二手1.6L发动机技术和采购西雅特淘汰的车型,生产出仿大众捷达的风云轿车。
因为所在安淮省,所以奇瑞汽车一开始准备采用当地最出名的“九华山”作为品牌名字,但由于国家不再受理地名地理标志申请而作罢。后来又有人提议“成功”,因太直白太土被拒绝。最终选取了奇瑞两字,蕴意“出奇不意,带着瑞气”。
不过轿车是生产出来了,但没有准生证,这样的三厢轿车不允许上路销售。办法总比困难多,在安淮省地方保护下,先用6字头客车目录在省内销售,地方批准上牌业务。现在中美就WTO已经达成协议,7字头轿车目录迟早会放开,因此安淮省私下在省内开了口子扶持奇瑞汽车发展。
与此同时,上汽集团先后宣布两大重磅车型下线,15日上汽大众帕萨特正式面世,它来势汹汹就直冲着雅阁和别克而去。17日,另一个划时代标志车型别克GL8落地,作为公务商务旅行车,正式在国内开创了MPV时代的纪元。
1999年,在中国汽车界属于风起云涌的年份,自主品牌先是中华轿车、正道轿车横空出世,在年末时候有有奇瑞轿车搭上了末班车。合资品牌中,广汽雅阁、通用别克、风神蓝鸟、一汽奥迪、上汽帕萨特、通用GL8纷纷亮相,无一不是跟主流市场接轨的产品,中国轿车市场再也不是老三样占据天下的格局。
忽如一夜春风来,千树万树梨花开,用此来形容中国跨入新千年的汽车市场毫不为过。
本来打算定价在10万元出头,但中华“秦”已经先入为主占据了这个价格空间,作为后来者奇瑞风云为了抢占市场,打出了8.8万元的超低价上市。
奇瑞风云明显把目标瞄准了中华“秦”,大家都是新兴的轿车品牌,同样属于10万元以下轿车,二者市场目标人群重合。
不过,韩皓却没有把奇瑞风云视之为竞争对手,因为风云轿车没有轿车准生证,无法全国售卖。另外,无论是动力还是配置上,中华“秦”明显要高出奇瑞风云一头。
中华“秦”最大的竞争对手还是国内老三样——桑塔纳、捷达和富康,到底谁能在2000年激烈的市场中存活下来,谁就有可能是中国轿车未来的希望。