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今天这么好的机会都没能离开这里，以后再想要离开的机率只会更小，我对此基本算是死心了！
不死心也不行，每天总不能抱着无谓的幻想过日子，那样会非常影响各项工作的进展。
日子又恢复到正常状态，只是对能否离开的期待值更低，想把岛上的条件改造得更好的心情更热烈。
也可以说想让生活更加方便，毕竟以前还想过离开没有彻底融入这里，今天之后我对离开彻底死心，改造工作也更卖力一些，心态就不一样！
这会产生一系列的问题，首先我想到的是让岛变得更小，就像地球变成一个村是一个道理。
肯定不可能是我施展法术把岛变小，我要有那个本事早就腾云架雾飞走了。
我想的是改善岛上的交通，建造更多、更宽阔、更平坦的道路方便平时通行，提高行走在其间的安全性。
第二是制作车辆，我可以利用车辆在岛上更自由、更快速的到达任何地方，也可以利用车辆运输，改变以往肩挑背扛的方式!
没能顺利离开让我下了更大的决心开展建设工作，只是这一系列的计划非常庞大，不是短时间内能够完成的。
好在修路的工作去年就已经开始进展不错，第一期工程年前就全部完成。
这样的长度再扩大五倍左右，差不多岛上的面积就能全部囊括在里面了，到时候就真的可以做到快速到达岛上的任意一个地方！
最近的气温并不适合用来修路，这项工作只想在凉爽的冬天进行，我倒是想取消其它活动先制作出一辆车。
可不要把我想象得太厉害，自己的斤两自己一清二楚，根本做不出有多高难度的车辆。
暂时准备做的仅仅是一辆独轮车，用来帮助自己运输货物！
......
錾于在岛上经常运输东西，收获季节时有玉米等粮食和亚麻，平时也要运送硝石之类的重物，运输起来一点也不轻松。
不仅数量庞大，距离也较远，所以在修建道路的时候就在想着车的问题，首先想到的就是建造一辆独轮车。
有了一辆负重的车辆以后自己就不用再肩挑背扛，对我的轻松程度简直大大提升，以后运输不仅不会麻烦，反而还有一定乐趣！
以我现有的各种材料和自己脑海里保存着的独轮车知识来看，制作过程可能会有所曲折，但把它最终完成并投入使用的机率很大。
我认为成功的机率超过九成，这并不是我的盲目自信，而是经过许多遍的演算后的结果。
车轴等易损件完全可以用金属来完成，车轮可以用木头做框架、橡胶蒙在车轮外层，其它的结构完全可以用打磨切割的木头来完成。
加上它的结构比较简单，脑海里甚至都能画出清晰的图纸，自然不会存在多大的麻烦。
因为小时候家里就有一辆独轮车，没事的时候就推着它玩儿，结构和性能都很熟悉！
想到它的作用巨大，又让我有些悔之晚矣，早就应该大彻大悟将其做出来了，也不至于一直到现在都在用着最原始
的方式运输。
要是最近能做出来的话，一切顺利到挖红薯时就不会再用背篓背着回家了，而是用独轮车推着回家。
独轮车的结构总体上来说十分简单，甚至连刹车都可以选择不要，直接用最简单的方式。
其中难度最大的可能主要是车轮的轴和车轮，圆圆的车轮要用木材加工后再拼接打磨成圆形，还要加上一层厚厚的橡胶，难度应该最大。
车轴其实就是一根铁棒，无非就是要多番打磨使其比较圆滑，制作倒是比较简单。
......
上面的架子虽然工程量较大，但制作的难度反而十分轻松，自信来源于我对它的认知，正因为我知道对它的把握才决定制作。
最先制作的是车轴，直接就是用铁熔炼出一根直径两公分，长度达到二十公分的圆形铁棍。
紧接着是车轮，它的中心用一个直径二十公分，厚度十公分左右的圆柱，然后再从中心位置打通一个圆孔使车轴刚好能穿过去并在之间转动。
接着是车轮的几根支撑，这当然用几棍尺寸相同的方形木棍最为合适。
车轮的主体结构做好以后，再把准备好的橡胶用模具制成一个刚好车轮大小的圆形，它的宽度和厚度都要求非常厚，至少超过五公分。
凝固时直接把车轮固定在模具之间，让它四周都陷进橡胶里，等凝固之后它的一周就会被橡胶完全包裹。
完全用木结构的车轮其实也能够胜任，可使用的时候完全经不起颠簸，稍... -->>
今天这么好的机会都没能离开这里，以后再想要离开的机率只会更小，我对此基本算是死心了！
不死心也不行，每天总不能抱着无谓的幻想过日子，那样会非常影响各项工作的进展。
日子又恢复到正常状态，只是对能否离开的期待值更低，想把岛上的条件改造得更好的心情更热烈。
也可以说想让生活更加方便，毕竟以前还想过离开没有彻底融入这里，今天之后我对离开彻底死心，改造工作也更卖力一些，心态就不一样！
这会产生一系列的问题，首先我想到的是让岛变得更小，就像地球变成一个村是一个道理。
肯定不可能是我施展法术把岛变小，我要有那个本事早就腾云架雾飞走了。
我想的是改善岛上的交通，建造更多、更宽阔、更平坦的道路方便平时通行，提高行走在其间的安全性。
第二是制作车辆，我可以利用车辆在岛上更自由、更快速的到达任何地方，也可以利用车辆运输，改变以往肩挑背扛的方式!
没能顺利离开让我下了更大的决心开展建设工作，只是这一系列的计划非常庞大，不是短时间内能够完成的。
好在修路的工作去年就已经开始进展不错，第一期工程年前就全部完成。
这样的长度再扩大五倍左右，差不多岛上的面积就能全部囊括在里面了，到时候就真的可以做到快速到达岛上的任意一个地方！
最近的气温并不适合用来修路，这项工作只想在凉爽的冬天进行，我倒是想取消其它活动先制作出一辆车。
可不要把我想象得太厉害，自己的斤两自己一清二楚，根本做不出有多高难度的车辆。
暂时准备做的仅仅是一辆独轮车，用来帮助自己运输货物！
......
錾于在岛上经常运输东西，收获季节时有玉米等粮食和亚麻，平时也要运送硝石之类的重物，运输起来一点也不轻松。
不仅数量庞大，距离也较远，所以在修建道路的时候就在想着车的问题，首先想到的就是建造一辆独轮车。
有了一辆负重的车辆以后自己就不用再肩挑背扛，对我的轻松程度简直大大提升，以后运输不仅不会麻烦，反而还有一定乐趣！
以我现有的各种材料和自己脑海里保存着的独轮车知识来看，制作过程可能会有所曲折，但把它最终完成并投入使用的机率很大。
我认为成功的机率超过九成，这并不是我的盲目自信，而是经过许多遍的演算后的结果。
车轴等易损件完全可以用金属来完成，车轮可以用木头做框架、橡胶蒙在车轮外层，其它的结构完全可以用打磨切割的木头来完成。
加上它的结构比较简单，脑海里甚至都能画出清晰的图纸，自然不会存在多大的麻烦。
因为小时候家里就有一辆独轮车，没事的时候就推着它玩儿，结构和性能都很熟悉！
想到它的作用巨大，又让我有些悔之晚矣，早就应该大彻大悟将其做出来了，也不至于一直到现在都在用着最原始
的方式运输。
要是最近能做出来的话，一切顺利到挖红薯时就不会再用背篓背着回家了，而是用独轮车推着回家。
独轮车的结构总体上来说十分简单，甚至连刹车都可以选择不要，直接用最简单的方式。
其中难度最大的可能主要是车轮的轴和车轮，圆圆的车轮要用木材加工后再拼接打磨成圆形，还要加上一层厚厚的橡胶，难度应该最大。
车轴其实就是一根铁棒，无非就是要多番打磨使其比较圆滑，制作倒是比较简单。
......
上面的架子虽然工程量较大，但制作的难度反而十分轻松，自信来源于我对它的认知，正因为我知道对它的把握才决定制作。
最先制作的是车轴，直接就是用铁熔炼出一根直径两公分，长度达到二十公分的圆形铁棍。
紧接着是车轮，它的中心用一个直径二十公分，厚度十公分左右的圆柱，然后再从中心位置打通一个圆孔使车轴刚好能穿过去并在之间转动。
接着是车轮的几根支撑，这当然用几棍尺寸相同的方形木棍最为合适。
车轮的主体结构做好以后，再把准备好的橡胶用模具制成一个刚好车轮大小的圆形，它的宽度和厚度都要求非常厚，至少超过五公分。
凝固时直接把车轮固定在模具之间，让它四周都陷进橡胶里，等凝固之后它的一周就会被橡胶完全包裹。
完全用木结构的车轮其实也能够胜任，可使用的时候完全经不起颠簸，稍... -->>
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