，然后点击“添加到主屏幕” 九二中文网 www.92zw.net，大清拆迁工无错无删减全文免费阅读！
二座种部舰体中心线一座在锅炉舱后方；两舷对称各一座在二个锅炉舱之间。
因此单侧舷火力最大为主炮八门向前火力最大为主炮六门各主炮射击性能一致并配合火力控制系统无畏号整体攻击火力大幅提升。副炮口径仅三英寸以下用以防御小型鱼雷艇等。
无畏号是大型战舰第一个使用了四台蒸汽涡轮推进机组功率大于旧式往复式蒸汽机组其引节的最高航过既有的任何战列舰。长时间高行驶的可靠性也很好。
在方案设计时。对最大航的要求就很明白一2节并且是能够在长时间内可以保持的。在当时的经验来说战列舰创造的最大航是口节并且只能维持很短的时间能够保持的巡航度是3节且只能维持在8个小时以内过这个时间对相对复杂的蒸汽机的可靠性和寿命都是致命的同时主轴过热引擎过载面对这些故障即使是最有经验的轮机兵也无计可施。
当然这些不包括帝秦海军盘古级战列舰因为盘古级战列舰虽然还是前无畏的布局但走动力系统已经装上了无畏舰才使用的蒸汽轮机因此才会有引节的高。
在此之前皇家海军已开始在较小型的战舰上实验性的采用了这一新型引擎以便测试和积累经验”88年在3oo吨级的鱼雷驱逐舰“垮蛇”号上来用了oooo马力的帕森斯蒸汽轮机。取得了当时令人震惊的37节航。
后来6续在一些驱逐舰和侦察巡洋舰上来用这种动力机组实际使用证明了这种新式动力机组性能上相对蒸汽机组的全面飞跃。而在ooo吨级以上的战列舰上来用新式蒸汽轮机在当时的英国还是次在当时被认为是一种设计思想的跳跃。
不过人们对于无畏号引节的高已经不是很惊讶了因为帝秦海军的盘古级战列舰已经达到了引节。
当然这也是英国保守党当初不敢对这种划时代的蒸汽轮机机组大胆试验的结果让中国帝秦海军次使用也是想借着帝秦海军来看一下效果风险让中国人来承担。
不过事实证明了蒸汽轮机的可靠性因为中途岛大海战已经让盘古级战列舰在高航上占尽了便宜。
“无畏”级的动力部分安装了8台三涨式蒸汽锅炉4台帕森斯蒸汽轮机组223oo马力海试时达到2口7oo马力最高航2节海试时达到22口节相比较“纳尔逊爵士”级的往复式蒸汽动力机组功率只有673o马力3台锅炉最高航只有8节尤其是在高续航力上蒸汽轮机可以保证“无畏”级以2o节以上航持续行驶3个小时而保持良好的可靠性这在战斗状态尤其重要。
当然在保持高航上面英国人还是低下了高贵的头颅向他的学生中国海军兵工厂学习了在主轴上加入乌铩等高强度金属来保证主轴可以持续高转动。
无畏号的全面防御能力同样不下于任何战舰喜甲以叭…复化处理。重耍部位的厚度高达英线下的水堕“小没横向联络门以加强水密结构提高抗沉能力。“无畏”级排水量8o2843吨标准满载装甲总重量约ooo吨相比较“纳尔逊爵士”级多出8oo吨装甲钢采用了表面硬化处理使得强度和抗穿透性显著提高。
“无畏”级的防护要更全面炮塔、机舱、弹药库、司令塔等关键部位的装甲厚度达到28舰体肿部装甲带最厚处也是28o全部包覆舰体到两端尾部分为6尤其是注重了水线处和水线以下对付水中爆炸物的攻击水雷和鱼雷。
甲板装甲板采用多层布置最厚处3层共7主甲板采用穹型蛋壳原理中间隆起两边稍低下与舷侧装甲对接。
最显著的区别是在舰体结构上舱室尽量小型化水密化以提高水密结构增加浮力储备隔仓间的支撑壁采用强化钢结构以提高隔仓的强度和韧性。水线下和水线处的舱室间全部取消横向联络门水密门的数量被尽量缩减舰员的进出只能通过纵向的水密门。取消了传统的舰撞角。这些措施对于提寄战舰的防护能力特别是抗沉性都受到显著的
果。
“无畏”级战列舰上区别于以往战列舰的最显著特点就是采用统一口径的o门3o主炮了。在“无畏”级建造服役之前流行的主炮布置方式是在舰体尾各布置一座双联28或3o妾炮。
在“无畏级处于设计阶段的前后数年间各国新建的战列舰火炮布置方式上流行混装两种口径主炮或两种同口径而不同身管的主炮例如英国的“纳尔逊爵士”级4门3o4倍口径主炮十o门23o倍口径第2主炮建造初期曾计划混装2种不同口径的2门3o主炮因中俄、中日战争的爆及教和后来“无畏”号的建造优先而折中布置。
其实无畏舰构思不仅仅只有英国人和中国人有。
在蝴年中国海军兵工厂向意大利海军部引渡意大利三联装舰炮设计师幕克时。意大利海军界已经提出了统一主炮口径的观点。
口o畔美国海军曾要求日会拨款建造26“南卡罗来纳”级战列舰8门3o主炮就是看到了中国海军在旧金山海军工厂订造的飞廉级重巡洋舰而产生的战列舰构思。可惜考虑到中国海军新式战舰的可靠性问题在随后的两年中一直被搁置。
直到帝秦海军在中途岛大败日本联合舰队之后在现代海军展史上成为了一个分水岭深深的震惊了美国海军界。
此役美国海军观摩团以及其他世界主要海军强国的观摩团都总结了进入钢铁时代的海军技战术理论和战舰建造并对2o世纪前2o年的海军展产生了直接影响。
而英国被帝秦海军疯狂的战果直接刺激下和“无畏”级的产生和此役是分不开的。
美国战列舰上通常口门3o主炮中8门2o第2主炮日本设计建造的混装不同身管的3o主炮和3o十24装方案以及法国、意大利、俄国等海军强国的战列舰上诸多不同口径第第2主炮混装的布置方式这种布置方式的具体做法是将第主炮炮塔各布置在舰体尾而将其余的第2主炮炮塔或炮组有些采用无炮塔的炮廓形式布置在舰体两舷美国战列舰一度在尾主炮塔之上布置第2主炮塔。结果在实际运用中现很不成功后期也采用两舷布置模式这些战列舰的设计工作是在中日、中俄战争爆前或战争中完成方案定型的在此之前没有经过战争的检验。
造成这种布置方式的直接原因来自舰载火炮的技术进步在世纪的最后十年里是舰载火炮进步的最显著的时期尤其是在大口径的舰载主炮上从弹药到射器具都与以往的火炮有很大的区别。
就大口径主炮简单来说冶金工业的进步使得火炮的药室能够承受更多射药爆炸的冲击。身管的工艺提高和加长使炮弹的射距和精度都成倍的提高反映在实战当中就是有效交战距离的显著增长上。这里着重讨论火炮方面的进步”8口口年的甲午海战是钢铁时代海战的重要里程碑它反映了口世纪o年以前的技术水平在火炮方面大口径主炮的最大射程虽然可以达到3oo上但在这个距离上的射击是无关痛痒的。因为缺乏有效的火力控制和观瞄设备有效交战距离在27o内以直接瞄准的形式主要依靠炮手的经验。
二座种部舰体中心线一座在锅炉舱后方；两舷对称各一座在二个锅炉舱之间。
因此单侧舷火力最大为主炮八门向前火力最大为主炮六门各主炮射击性能一致并配合火力控制系统无畏号整体攻击火力大幅提升。副炮口径仅三英寸以下用以防御小型鱼雷艇等。
无畏号是大型战舰第一个使用了四台蒸汽涡轮推进机组功率大于旧式往复式蒸汽机组其引节的最高航过既有的任何战列舰。长时间高行驶的可靠性也很好。
在方案设计时。对最大航的要求就很明白一2节并且是能够在长时间内可以保持的。在当时的经验来说战列舰创造的最大航是口节并且只能维持很短的时间能够保持的巡航度是3节且只能维持在8个小时以内过这个时间对相对复杂的蒸汽机的可靠性和寿命都是致命的同时主轴过热引擎过载面对这些故障即使是最有经验的轮机兵也无计可施。
当然这些不包括帝秦海军盘古级战列舰因为盘古级战列舰虽然还是前无畏的布局但走动力系统已经装上了无畏舰才使用的蒸汽轮机因此才会有引节的高。
在此之前皇家海军已开始在较小型的战舰上实验性的采用了这一新型引擎以便测试和积累经验”88年在3oo吨级的鱼雷驱逐舰“垮蛇”号上来用了oooo马力的帕森斯蒸汽轮机。取得了当时令人震惊的37节航。
后来6续在一些驱逐舰和侦察巡洋舰上来用这种动力机组实际使用证明了这种新式动力机组性能上相对蒸汽机组的全面飞跃。而在ooo吨级以上的战列舰上来用新式蒸汽轮机在当时的英国还是次在当时被认为是一种设计思想的跳跃。
不过人们对于无畏号引节的高已经不是很惊讶了因为帝秦海军的盘古级战列舰已经达到了引节。
当然这也是英国保守党当初不敢对这种划时代的蒸汽轮机机组大胆试验的结果让中国帝秦海军次使用也是想借着帝秦海军来看一下效果风险让中国人来承担。
不过事实证明了蒸汽轮机的可靠性因为中途岛大海战已经让盘古级战列舰在高航上占尽了便宜。
“无畏”级的动力部分安装了8台三涨式蒸汽锅炉4台帕森斯蒸汽轮机组223oo马力海试时达到2口7oo马力最高航2节海试时达到22口节相比较“纳尔逊爵士”级的往复式蒸汽动力机组功率只有673o马力3台锅炉最高航只有8节尤其是在高续航力上蒸汽轮机可以保证“无畏”级以2o节以上航持续行驶3个小时而保持良好的可靠性这在战斗状态尤其重要。
当然在保持高航上面英国人还是低下了高贵的头颅向他的学生中国海军兵工厂学习了在主轴上加入乌铩等高强度金属来保证主轴可以持续高转动。
无畏号的全面防御能力同样不下于任何战舰喜甲以叭…复化处理。重耍部位的厚度高达英线下的水堕“小没横向联络门以加强水密结构提高抗沉能力。“无畏”级排水量8o2843吨标准满载装甲总重量约ooo吨相比较“纳尔逊爵士”级多出8oo吨装甲钢采用了表面硬化处理使得强度和抗穿透性显著提高。
“无畏”级的防护要更全面炮塔、机舱、弹药库、司令塔等关键部位的装甲厚度达到28舰体肿部装甲带最厚处也是28o全部包覆舰体到两端尾部分为6尤其是注重了水线处和水线以下对付水中爆炸物的攻击水雷和鱼雷。
甲板装甲板采用多层布置最厚处3层共7主甲板采用穹型蛋壳原理中间隆起两边稍低下与舷侧装甲对接。
最显著的区别是在舰体结构上舱室尽量小型化水密化以提高水密结构增加浮力储备隔仓间的支撑壁采用强化钢结构以提高隔仓的强度和韧性。水线下和水线处的舱室间全部取消横向联络门水密门的数量被尽量缩减舰员的进出只能通过纵向的水密门。取消了传统的舰撞角。这些措施对于提寄战舰的防护能力特别是抗沉性都受到显著的
果。
“无畏”级战列舰上区别于以往战列舰的最显著特点就是采用统一口径的o门3o主炮了。在“无畏”级建造服役之前流行的主炮布置方式是在舰体尾各布置一座双联28或3o妾炮。
在“无畏级处于设计阶段的前后数年间各国新建的战列舰火炮布置方式上流行混装两种口径主炮或两种同口径而不同身管的主炮例如英国的“纳尔逊爵士”级4门3o4倍口径主炮十o门23o倍口径第2主炮建造初期曾计划混装2种不同口径的2门3o主炮因中俄、中日战争的爆及教和后来“无畏”号的建造优先而折中布置。
其实无畏舰构思不仅仅只有英国人和中国人有。
在蝴年中国海军兵工厂向意大利海军部引渡意大利三联装舰炮设计师幕克时。意大利海军界已经提出了统一主炮口径的观点。
口o畔美国海军曾要求日会拨款建造26“南卡罗来纳”级战列舰8门3o主炮就是看到了中国海军在旧金山海军工厂订造的飞廉级重巡洋舰而产生的战列舰构思。可惜考虑到中国海军新式战舰的可靠性问题在随后的两年中一直被搁置。
直到帝秦海军在中途岛大败日本联合舰队之后在现代海军展史上成为了一个分水岭深深的震惊了美国海军界。
此役美国海军观摩团以及其他世界主要海军强国的观摩团都总结了进入钢铁时代的海军技战术理论和战舰建造并对2o世纪前2o年的海军展产生了直接影响。
而英国被帝秦海军疯狂的战果直接刺激下和“无畏”级的产生和此役是分不开的。
美国战列舰上通常口门3o主炮中8门2o第2主炮日本设计建造的混装不同身管的3o主炮和3o十24装方案以及法国、意大利、俄国等海军强国的战列舰上诸多不同口径第第2主炮混装的布置方式这种布置方式的具体做法是将第主炮炮塔各布置在舰体尾而将其余的第2主炮炮塔或炮组有些采用无炮塔的炮廓形式布置在舰体两舷美国战列舰一度在尾主炮塔之上布置第2主炮塔。结果在实际运用中现很不成功后期也采用两舷布置模式这些战列舰的设计工作是在中日、中俄战争爆前或战争中完成方案定型的在此之前没有经过战争的检验。
造成这种布置方式的直接原因来自舰载火炮的技术进步在世纪的最后十年里是舰载火炮进步的最显著的时期尤其是在大口径的舰载主炮上从弹药到射器具都与以往的火炮有很大的区别。
就大口径主炮简单来说冶金工业的进步使得火炮的药室能够承受更多射药爆炸的冲击。身管的工艺提高和加长使炮弹的射距和精度都成倍的提高反映在实战当中就是有效交战距离的显著增长上。这里着重讨论火炮方面的进步”8口口年的甲午海战是钢铁时代海战的重要里程碑它反映了口世纪o年以前的技术水平在火炮方面大口径主炮的最大射程虽然可以达到3oo上但在这个距离上的射击是无关痛痒的。因为缺乏有效的火力控制和观瞄设备有效交战距离在27o内以直接瞄准的形式主要依靠炮手的经验。