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九二中文网 www.92zw.net,航空大匠无错无删减全文免费阅读!

上第一架真正的空中预警指挥机,可不是美军早期的那种警戒机可以比的。

    李思远来到了空警一号预警机的内部,因为机体更大,所以显然比美军的E1预警机要宽敞得多。

    至于空警一号预警机的后续机,李思远也提出来了,那就是采用四发大型客机作为载机平台,最大起飞重量一百五十吨左右,这可是空警一号的四倍以上了,航程将达到八千公里以上,这样一来续航时间就能达到十二小时甚至更多。

    最重要的是载机平台大了,那么机载雷达才能做得更大,才有足够的空间放置更多的设备,这样预警指挥能力才能体现出来。

    现在的空警一号预警机在指挥能力方面,也是初步具备。

    所以在六十年代,中国空军肯定会拥有一款大型空中预警机,到时候装备它二三十架,那基本上就可以满足空军的作战需求了。

    那时候美军的E3预警机还没有出来呢,即使是到了八十年代,空警二号也是会很先进的预警机,因为那时候苏联虽然有了A50预警机,但显然是不如空警二号预警机的。

    因为A50预警机是在尹尔七六这种军用运输机平台上改装的,所以它的平台性能就有先天的不足,因为它的航程只有五千多公里,相应的续航时间就要短了很多。

    在后来中国的空警两千预警机,也是采用尹尔七六运输机改装,所以性能也受到了限制,只是在雷达方面胜过美苏的预警机。

    军方的领导们,对空警一号预警机那是相当的重视,这次来参加下线仪式的领导可是有好几位呢,级别都是很高的。

    当领导们来到下线仪式现场,看到空警一号预警机之后,一个个都眼睛放光了,就像是看到了美得不行的东西。

    这架预警机好啊,领导们都纷纷的赞叹起来,李思远和西飞的领导们,也在为领导们介绍,这架预警机的先进之处。

    空中预警机,是未来制胜的重要法宝之一,所以领导们非常高兴地来到了这架预警机的内部参观,看到机舱内的设备,领导们都纷纷的询问起来,这个是干什么用的,那个是做什么的。

    接下来,下线仪式正式开始,军方手长在场做了重要的讲话,他指出一定要大力发展预警机,要求西飞公司和试飞院要做好接下来的试飞工作,让空警一号预警机早日服役。

    领导的讲话振奋人心呐,大家都纷纷鼓掌。

    接下来领导们为空警一号预警机剪彩,然后大家站在预警机前合影留念,呆以说现场的气氛非常的高涨。

    大家都在为祖国航空工业和电子工业的强大而自豪,这么先进的预警机都有了,更先进的航空装备会远吗?

    只要有李思远这个大功臣在,什么先进的飞机是造不出来的呢?

    领导们好不容易来一趟,自然是要好好的视察一下西飞了。

    运五和运六飞机的研制工作,非常的顺利,马上运六也要下线了。

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