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九二中文网 www.92zw.net,航空大匠无错无删减全文免费阅读!

,采用了一台推力达到二十五千牛的无加力涡喷发动机,这台发动机推力与美军的T33A教练机使用的发动机相当,要略强一些,不过油耗方面就更有优势了。

    大家一看李思远的设计方案,都被吸引了,因为这个设计方案,要比美军的T33A教练机漂亮多了。

    要知道T33A教练机是洛克希德公司为美军研制的一款喷气式战斗机,它也是美军第一款喷气式教练机,不过它并非是专门设计的,而是在在F80C战斗机的基础上研制,增加了一个座位,就变成双座教练机了。

    而李思远这个设计,却是全新的,是专门设计的教练机,因此无论是气动布局还是座舱的设计,都更加的优秀,要比T33A教练机好多了。

    首先就是气动布局,李思远的设计方案,采用的可是平直梯形机翼布局,这样的目的也是为了提高升力,会更省油一些,虽然说飞行速度要慢一些,但完全足够了,飞到八百五十公里每小时不成问题,这比后掠翼的T33A要慢一百公里每小时,但是飞行品质方面,却是李思远设计的这个方案要好得多。

    因为李思远很清楚,后来的喷气教练机,基本上都是这样的设计,毕竟直接把战斗机改过来,并不是最好的。

    再一个就是座舱的设计,李思远的设计可以说让人感到眼前一亮,因这前后串列双座可是阶梯状的,兼顾的前舱和后舱乘员的视野,都会非常的不错。

    而T33A教练机呢,就是直接在在机身上部,加长而来,因此无论前舱,还是后舱的人,前方的视野都很不好。

    所以在这个设计上,李思远又一次让大家感到眼前一亮。

    李思远开始介绍起来,这个设计方案,机身长十一点八米,翼展十点七米,机高四点二米,比战斗机还要高一些,因为座舱设计不同机体的高度增加了。

    现在的设计方案用的还是涡喷发动机,不过以后李思远还是想换为涡扇发动机,那样的话航程会更长,使用成本也会更低一些。

    因为涡扇发动机虽然说制造成本要高一些,但是它的使用寿命要比涡喷发动机长了不少,所以别看涡喷发动机制造成本低,但是一台涡扇可以顶三到四台涡喷发动机呢,这样算下来,还是涡扇更便宜。

    不过现在呢还没有必要上涡扇,这台涡喷发动机也够用了,主要是制造起来要容易些。

    发动机就是在歼五战斗机的涡喷五发动机基础上设计,降低重量和推力,低成本。

    教练二飞机,最大起飞重量五点八吨,最大外挂能力一点二吨,这比军方的要求还高了不少。

    它拥有五个外挂点,可以挂副油箱,也可以挂火箭弹,将来有了空空导弹还可以挂上呢。

    教练二的内部燃油是不少的,最大载油量达到一点五吨,这样它可以飞到两千公里,续航时间二点五小时,如果挂副油箱还可以增加。

    这个设计方案,得到了领导和大家的高度赞同,接下来就会按这个设计方案进行详细设计和研制工作了。

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