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李思远现在可以说成了一个大忙人,几乎没有时间待在腾飞航天科技公司了,就连田蓉都有些怨言了,毕竟经常都不能和李思远在一起啊,一个月也就那么两三天,对于一个少女来说,这是一种折磨啊。
不过这也是没有办法的事情,谁让李思远现在已经成为了国家不能缺少的唯一人才呢,什么都离不开他。
四月初,李思远再次奔赴西飞公司,因为这一次是KJ2000预警机进行首飞,非常的重要,不容出一点问题。
虽然说KJ2000预警机是在C919客机的基础上设计的,C919客机已经在进行取证试飞,表现非常的稳定,但预警机毕竟改动也是很大的,特别是背了一个直径那么大,重量那么大的雷达罩之后,是不是能够平稳的起飞,这谁也不敢保证啊。
所以李思远要和设计师们一起,制定试飞大纲,特别是首飞的计划安排和准备工作,那还真是离不开李思远呐。
在C919客机还没有量产交付时,就敢用它来设计改装预警机,也只有中国敢这么干了,这一切的底气都来自于李思远这个超级天才。
因为李思远设计的任何一款飞机,都是最完美的,这是经过验证的,所以大家都相信KJ2000预警机这次首飞,基本上不会有什么问题,更何况李思远还要亲自坐镇呢。
李思远来到西飞公司后,与陈老还有总师副总师们,开了一场会,基本确定了首飞的流程和计划安排,毕竟首飞还是要测试一些基本性能的,雷达是要开机的。
KJ2000预警机个头还真是不小,长度和翼展都在四十米左右了,起飞重量达到九十二吨,机背上的预警雷达比E3预警机更为先进,而且重量和尺寸还更小一些呢。
现在巴铁都看上了这款预警机呢,准备和枭龙战斗机一起引进,毕竟有了先进的三代机,要是没有预警机的话,那作战能力确实就不能完全发挥出来,如果巴铁有了 KJ2000预警机,那阿三恐怕就要哭了。
因为KJ2000预警机的性能那么先进,而且吨位还挺适合巴铁的,虽然说可能略大了一些,巴铁如果用萨博预警机的话,似乎更为适合,不过萨博预警机性能比KJ2000预警机差得多了。
确实将来KJ2000预警机是可以在国际市场上销售的,它拥有很强的竞争力,无论是萨博预警机还是E2C预警机,那都比它差得太多,而E3这样的大型预警机,也不是一般的小国家能够装备得起的。
因为将来中国空军还会拥有更先进的空中预警机,所以KJ2000预警机呢也只是一个起点罢了,将来用C929客机来设计的空中预警机那才是终极目标呢。
比起E3预警机来,KJ2000预警机要小了不少,毕竟E3起飞重量都一百五十吨了,航程达到八千五百公里,费尔康和A50预警机更重,达到一百八十吨,因此它们的油耗都要远远大于KJ2000预警机,使用成本要高得多。
在另一位面,巴铁不但购买了萨博预警机,也购买了中国的ZDK03预警机,只不过ZDK03预警机是用运八平台改装的,性能还是落后了一些,速度慢,升限低,噪音也大,航程也不够远。
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李思远现在可以说成了一个大忙人,几乎没有时间待在腾飞航天科技公司了,就连田蓉都有些怨言了,毕竟经常都不能和李思远在一起啊,一个月也就那么两三天,对于一个少女来说,这是一种折磨啊。
不过这也是没有办法的事情,谁让李思远现在已经成为了国家不能缺少的唯一人才呢,什么都离不开他。
四月初,李思远再次奔赴西飞公司,因为这一次是KJ2000预警机进行首飞,非常的重要,不容出一点问题。
虽然说KJ2000预警机是在C919客机的基础上设计的,C919客机已经在进行取证试飞,表现非常的稳定,但预警机毕竟改动也是很大的,特别是背了一个直径那么大,重量那么大的雷达罩之后,是不是能够平稳的起飞,这谁也不敢保证啊。
所以李思远要和设计师们一起,制定试飞大纲,特别是首飞的计划安排和准备工作,那还真是离不开李思远呐。
在C919客机还没有量产交付时,就敢用它来设计改装预警机,也只有中国敢这么干了,这一切的底气都来自于李思远这个超级天才。
因为李思远设计的任何一款飞机,都是最完美的,这是经过验证的,所以大家都相信KJ2000预警机这次首飞,基本上不会有什么问题,更何况李思远还要亲自坐镇呢。
李思远来到西飞公司后,与陈老还有总师副总师们,开了一场会,基本确定了首飞的流程和计划安排,毕竟首飞还是要测试一些基本性能的,雷达是要开机的。
KJ2000预警机个头还真是不小,长度和翼展都在四十米左右了,起飞重量达到九十二吨,机背上的预警雷达比E3预警机更为先进,而且重量和尺寸还更小一些呢。
现在巴铁都看上了这款预警机呢,准备和枭龙战斗机一起引进,毕竟有了先进的三代机,要是没有预警机的话,那作战能力确实就不能完全发挥出来,如果巴铁有了 KJ2000预警机,那阿三恐怕就要哭了。
因为KJ2000预警机的性能那么先进,而且吨位还挺适合巴铁的,虽然说可能略大了一些,巴铁如果用萨博预警机的话,似乎更为适合,不过萨博预警机性能比KJ2000预警机差得多了。
确实将来KJ2000预警机是可以在国际市场上销售的,它拥有很强的竞争力,无论是萨博预警机还是E2C预警机,那都比它差得太多,而E3这样的大型预警机,也不是一般的小国家能够装备得起的。
因为将来中国空军还会拥有更先进的空中预警机,所以KJ2000预警机呢也只是一个起点罢了,将来用C929客机来设计的空中预警机那才是终极目标呢。
比起E3预警机来,KJ2000预警机要小了不少,毕竟E3起飞重量都一百五十吨了,航程达到八千五百公里,费尔康和A50预警机更重,达到一百八十吨,因此它们的油耗都要远远大于KJ2000预警机,使用成本要高得多。
在另一位面,巴铁不但购买了萨博预警机,也购买了中国的ZDK03预警机,只不过ZDK03预警机是用运八平台改装的,性能还是落后了一些,速度慢,升限低,噪音也大,航程也不够远。
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