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民国八年，正月十七，上海，虹口区，崇德学校
卡迪拉克小汽车沿着河南路一路向北，午后的阳光洒在路上，暖洋洋，
过了北京路后，很快到了苏州河边，接着过桥就是北河南路，北河南路是河南路（今河南中路）越过苏州河后向北的延伸。
这时候一栋宏伟的庙宇近在咫尺，却是苏州河边的天后宫（在河南北路3号）。
北站就在北面不远处，早在1874年，闸北地方当局筑成自天后宫到七浦路的南半段。
1876年英商怡和洋行沿此路铺设淞沪铁路，在七浦路口设车站，次年即被清朝政府收购拆除，因此北河南路俗称为铁马路。
也是在同一年，在南端苏州河上架设木桥，与河南路连通。1882年，上海公共租界工部局在南端北苏州路到天潼路段铺设碎石路面。到1893年分段修筑完成。
1896年，上海公共租界工部局出资购得北河南路，20世纪初成为进出北站的交通要道，商业繁盛。在叶林前世，这条路于1946年政府接收租界后改名为河南北路。
卡迪拉克沿着北河南路向北，到了海宁路，叶林示意右拐，胖子徒弟的方向感倒是不错，知道北四川路在东面，所以拐过去一准没错。
小汽车沿着海宁路往东，很快就到了北四川路，接着左拐，沿着北四川路前行，不多久就到了白保罗路，叶林扭头看英姐，英姐小声说左拐，车子便进了白保罗路，
这条路后来叫做新乡路(XinxiangLu)，在上海市虹口区西南部。东起北四川路，西至新乡路底。长187米，宽5.0米。民国2年(1913年)筑，当时以外籍人名命名白保罗路(BarchetRoad)
崇德女中就坐落在白保罗路上，这个时候，是下午两点五十，放学的时间是三点整，从仙世百货开车过来，路上花了二十分钟。
其实单纯算里程不到五公里，开车顶多十分钟，但是因为胖子徒弟路不熟不敢开太快，到每个路口都怕错过要认路牌，所以就慢了一点。
和叶林前世一样，崇德女中这样的上海滩名校门口，这会快放学的时段，接送的小汽车已经停满了路的两边，
还有不少人力车秩序井然的排在特别的区域等客，有些人力车一看就是大户人家的自备车，铜灯瓦亮车篷簇新，
连车夫的身上的服装都是黑色蓝色居多的，和穿着黄色人力车专用背心的普通车夫都不一样。
崇德女中路边停着的小汽车，五花八门差不多是个汽车万国博览会。
叶林自然知道，民国建立后，由于上海交通运输业的兴起，经营汽车零配件的行业应运而生。早在1912年，英商就在大马路（今南京东路）开设了龙飞车行，
龙飞车行从开始经营马车零件，发展到经营汽车和汽车配件，这是外商在上海的第一家经营汽车配件的商号。
此后，美、德、法等国商人，相继于民国二年~民国七年间在沪开设汽车公司，经营马立斯、奇姆、欧斯金、别而克、雪佛兰、道奇、雪铁龙、雷诺等牌号的汽车和配件。
从前年（1918年）开始，美、意、英、德国商人又先后在沪建立马迪、美通、大利、信通、利威、福林、赫金、飞星等汽车公司，
这些外商汽车公司大都持有本国汽车厂在国外的经销权，以此争夺和垄断中国的汽车和配件市场。
这会儿校门口的车，高端的以美国通用别克为主，低端的则是一水儿的黑色福特汽车，其次是雪... -->>
民国八年，正月十七，上海，虹口区，崇德学校
卡迪拉克小汽车沿着河南路一路向北，午后的阳光洒在路上，暖洋洋，
过了北京路后，很快到了苏州河边，接着过桥就是北河南路，北河南路是河南路（今河南中路）越过苏州河后向北的延伸。
这时候一栋宏伟的庙宇近在咫尺，却是苏州河边的天后宫（在河南北路3号）。
北站就在北面不远处，早在1874年，闸北地方当局筑成自天后宫到七浦路的南半段。
1876年英商怡和洋行沿此路铺设淞沪铁路，在七浦路口设车站，次年即被清朝政府收购拆除，因此北河南路俗称为铁马路。
也是在同一年，在南端苏州河上架设木桥，与河南路连通。1882年，上海公共租界工部局在南端北苏州路到天潼路段铺设碎石路面。到1893年分段修筑完成。
1896年，上海公共租界工部局出资购得北河南路，20世纪初成为进出北站的交通要道，商业繁盛。在叶林前世，这条路于1946年政府接收租界后改名为河南北路。
卡迪拉克沿着北河南路向北，到了海宁路，叶林示意右拐，胖子徒弟的方向感倒是不错，知道北四川路在东面，所以拐过去一准没错。
小汽车沿着海宁路往东，很快就到了北四川路，接着左拐，沿着北四川路前行，不多久就到了白保罗路，叶林扭头看英姐，英姐小声说左拐，车子便进了白保罗路，
这条路后来叫做新乡路(XinxiangLu)，在上海市虹口区西南部。东起北四川路，西至新乡路底。长187米，宽5.0米。民国2年(1913年)筑，当时以外籍人名命名白保罗路(BarchetRoad)
崇德女中就坐落在白保罗路上，这个时候，是下午两点五十，放学的时间是三点整，从仙世百货开车过来，路上花了二十分钟。
其实单纯算里程不到五公里，开车顶多十分钟，但是因为胖子徒弟路不熟不敢开太快，到每个路口都怕错过要认路牌，所以就慢了一点。
和叶林前世一样，崇德女中这样的上海滩名校门口，这会快放学的时段，接送的小汽车已经停满了路的两边，
还有不少人力车秩序井然的排在特别的区域等客，有些人力车一看就是大户人家的自备车，铜灯瓦亮车篷簇新，
连车夫的身上的服装都是黑色蓝色居多的，和穿着黄色人力车专用背心的普通车夫都不一样。
崇德女中路边停着的小汽车，五花八门差不多是个汽车万国博览会。
叶林自然知道，民国建立后，由于上海交通运输业的兴起，经营汽车零配件的行业应运而生。早在1912年，英商就在大马路（今南京东路）开设了龙飞车行，
龙飞车行从开始经营马车零件，发展到经营汽车和汽车配件，这是外商在上海的第一家经营汽车配件的商号。
此后，美、德、法等国商人，相继于民国二年~民国七年间在沪开设汽车公司，经营马立斯、奇姆、欧斯金、别而克、雪佛兰、道奇、雪铁龙、雷诺等牌号的汽车和配件。
从前年（1918年）开始，美、意、英、德国商人又先后在沪建立马迪、美通、大利、信通、利威、福林、赫金、飞星等汽车公司，
这些外商汽车公司大都持有本国汽车厂在国外的经销权，以此争夺和垄断中国的汽车和配件市场。
这会儿校门口的车，高端的以美国通用别克为主，低端的则是一水儿的黑色福特汽车，其次是雪... -->>
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