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了一个寻呼机，并且把传呼号码告诉了我，8908819。
我赶紧从口袋里掏出笔来，在手背上写下了号码。
告诉倩倩，我记住了，一个月后见。
倩倩可能终于感觉出来是我了，很高兴地说，等着我去上海，就找个电话给她打传呼，就联系上了。
我们匆匆说了几句话，然后挂了电话。
（638）
在从美国东海岸往中国跑的一个多月里，每天都在数着日子过，心情是焦躁而又愉悦的。
就像小时候盼着过年那感觉差不多，天天数着手指头，看看离过年还有多少天。
床头的挂历上已经打上了不少叉，每过一天，睡觉前就会用黑粗笔打上一个叉。然后满意地睡去。
从美国东海岸经过大西洋，加勒比海，通过了巴拿马运河，重新回到了太平洋。
从现在开始我们的船每航行一两天，就会跨越一条国际日期变更线，船上的钟就会调快一小时。而我们就会少睡一个小时。
但我很高兴，因为每调快一小时，就意味着我离倩倩近了一小时。
当海员两年多，跑的都是全球航线，跑过很多国家，跑遍了四大洋。跑的最多的就是太平洋，来来回回怎么也得跑了六七趟。
现在的货轮都很先进，集装箱船居多，航速快。我跑船那两年，都是以散货船为主，货轮的岁数也都老了，跑的年头比较长了，航速比较慢。
从国内港口到美国西岸，也就是洛杉矶那边的太平洋岸一般得二十五、六天，从日本港口跑过去差不多也二十天。
洛杉矶跟北京时差十六小时，夏令时差十五个小时。北京时间快。
北京是东八区区时，洛杉矶是西八区区时。例如：北京时间现在是2020年4月2日14：45分，如果使用冬令时间，洛杉矶当地时间现在是2020年4月1日22：45。夏令时间则快一小时，2020年4月1日23：45。
从国内港口跑美国时，大家都很开心。因为轮船是二十四小时不停地航行，差不多两天就要跨越一个时区，船上的钟表就要调慢一小时。
也就意味着，每两天，大家就可以多睡一个小时的懒觉。
经常会出现这样的场景，船员们晚饭后聚在一起打牌或是聊天，玩得正高兴的时候，有人抬腕看表，“啊，快十点了，要睡了，明天早上四点还要接班。”
有人就回道：“今晚跨时区，表调慢一小时，你还没调呢？”
于是，一拍脑袋，“看，把这好事忘了，接着玩会。”
大家都开心了。
反之，从美国往回跑时，每两天，有时跑快了，甚至每天调快一小时。就是说每天或是每两天就少睡一小时，所以那些日子，很少人有玩牌的，都早早睡觉，无精打采地，都是一副没睡够的样子。
世界之大，海洋之辽阔，从跨越时区上也能深切得感受到。货轮在大洋里航行的时候，很少能看到别的轮船，只有自己孤零零地航行，像一片落叶漂浮在大洋上，那么弱小。
只有快靠港的时候，才会陆续碰到别的轮船。
海上的航行，像极了人生。在人生的大部分历程中，都需要自己孤独地去度过，孤独地客服困难险阻，孤独地面对大风大浪。忍受寂寞，享受孤独。
人生也会有得有失，有所失，必有所得。反之，有所失，则必有所得。
有所得的时候，不能光得意忘形，也要预估何时会有所失，提前做好预案，不至于措手不及。
有所失的时候，也不必垂头丧气，打起精神，勇敢面对，度过困难时期，就会迎来所得。
月有阴晴圆缺，人有悲欢离合。
人生有得有失，有喜有悲。
就像太平洋上，来来回回孤独的货轮，每天都在演绎着真实的人生，每天都在来来回回地跨越着时区。
有所得，有所失。
而我，主要是在计算着所得，因为盼望着早一天见到倩倩，有时兴奋地都睡不着。
还好那会儿年轻，精神头足，有时确实累了，中午回房间稍微打个盹，就又精神了。年轻真好。
在跨越太平洋的那些日子里，每天睁开眼就漫无边际的大洋，大洋深处是深蓝色的，甚至黑蓝色的，船驶过后，在船尾泛起的浪花是纯蓝色的。
海洋浩瀚无边，脾气也是变幻无穷。安静的时候，像是耄耋老人，风停浪静，心如止水。
有时像是刚刚怀春的纯情少女，微起波澜，一波接一波的涌。
有时又像喝醉酒的壮汉，暴怒惊人。掀起十几层楼高的巨浪不停地砸向船头，甲板，驾驶台。
甚至一个浪头从船头掀起，一路飞跃二百多米整艘货轮，然后狠狠地砸在船尾，像极了气急败坏的暴徒。
每天早上起来，我会站在船尾欣赏从海平面冉冉升起的朝阳，海平面起初是橙红色的，随着一分一秒的推移，越来越亮。
然后忽的一下，不知在哪一秒钟，也许就在刚才眨眼的一瞬间，鲜红的太阳就从海平面跳了出来，起初不是多么的耀眼，像个鸡蛋黄一样，在海平面晃动着。
没过几秒钟，太阳就越来越大，越升越高，越来越亮，再也不敢直视了。
忙碌一天后，我会把着栏杆子向船头方向观看彩霞满天的落日，残阳如血，把海平面都染红了，不放弃最后的机会和权力。
耳边听着成群海鸥在船尾叫着，围着船尾巨大的推进器掀起的纯蓝色浪花一起飞舞着。
巨大的推进器行进的过程中，会搅动海水，带上来一些小鱼，正是这些海鸥的美味晚餐。
在轮船二十四小时不停地航行中，时间也是一分一秒地过去了。靠近中国的日子一天一天临近了。
我们第一个靠泊的港口就是上海，船员们都无比兴奋。因为大家都在连续航行了快四十天了。
中国香港的高级船员也都了解上海是中国大陆最大的城市，也是改革开放的龙头城市，现在已经走了很多吃喝玩乐的地方。
他们等着靠港后，下地去喝酒泡吧轻松一下。而大陆的船员也是考虑可以在国内多上点新鲜蔬菜，和各种伙食补给，毕竟那个年代国内的物价还是绝对的便宜。
另外有联系电话的还可以下去打个便宜的国内长途。还可以收到自己的来信。大家都在盼望着自己盼望，快乐着自己的快乐。
而我，当然是准备一靠港就赶紧下去找个公用电话，给倩倩打传呼，告诉倩倩我已经到了上海了，又回到她的身边了。
上次从上海是坐着火车走的，回的烟海，而这次是坐着货轮回来的，而且是从美国，世界真奇妙。
了一个寻呼机，并且把传呼号码告诉了我，8908819。
我赶紧从口袋里掏出笔来，在手背上写下了号码。
告诉倩倩，我记住了，一个月后见。
倩倩可能终于感觉出来是我了，很高兴地说，等着我去上海，就找个电话给她打传呼，就联系上了。
我们匆匆说了几句话，然后挂了电话。
（638）
在从美国东海岸往中国跑的一个多月里，每天都在数着日子过，心情是焦躁而又愉悦的。
就像小时候盼着过年那感觉差不多，天天数着手指头，看看离过年还有多少天。
床头的挂历上已经打上了不少叉，每过一天，睡觉前就会用黑粗笔打上一个叉。然后满意地睡去。
从美国东海岸经过大西洋，加勒比海，通过了巴拿马运河，重新回到了太平洋。
从现在开始我们的船每航行一两天，就会跨越一条国际日期变更线，船上的钟就会调快一小时。而我们就会少睡一个小时。
但我很高兴，因为每调快一小时，就意味着我离倩倩近了一小时。
当海员两年多，跑的都是全球航线，跑过很多国家，跑遍了四大洋。跑的最多的就是太平洋，来来回回怎么也得跑了六七趟。
现在的货轮都很先进，集装箱船居多，航速快。我跑船那两年，都是以散货船为主，货轮的岁数也都老了，跑的年头比较长了，航速比较慢。
从国内港口到美国西岸，也就是洛杉矶那边的太平洋岸一般得二十五、六天，从日本港口跑过去差不多也二十天。
洛杉矶跟北京时差十六小时，夏令时差十五个小时。北京时间快。
北京是东八区区时，洛杉矶是西八区区时。例如：北京时间现在是2020年4月2日14：45分，如果使用冬令时间，洛杉矶当地时间现在是2020年4月1日22：45。夏令时间则快一小时，2020年4月1日23：45。
从国内港口跑美国时，大家都很开心。因为轮船是二十四小时不停地航行，差不多两天就要跨越一个时区，船上的钟表就要调慢一小时。
也就意味着，每两天，大家就可以多睡一个小时的懒觉。
经常会出现这样的场景，船员们晚饭后聚在一起打牌或是聊天，玩得正高兴的时候，有人抬腕看表，“啊，快十点了，要睡了，明天早上四点还要接班。”
有人就回道：“今晚跨时区，表调慢一小时，你还没调呢？”
于是，一拍脑袋，“看，把这好事忘了，接着玩会。”
大家都开心了。
反之，从美国往回跑时，每两天，有时跑快了，甚至每天调快一小时。就是说每天或是每两天就少睡一小时，所以那些日子，很少人有玩牌的，都早早睡觉，无精打采地，都是一副没睡够的样子。
世界之大，海洋之辽阔，从跨越时区上也能深切得感受到。货轮在大洋里航行的时候，很少能看到别的轮船，只有自己孤零零地航行，像一片落叶漂浮在大洋上，那么弱小。
只有快靠港的时候，才会陆续碰到别的轮船。
海上的航行，像极了人生。在人生的大部分历程中，都需要自己孤独地去度过，孤独地客服困难险阻，孤独地面对大风大浪。忍受寂寞，享受孤独。
人生也会有得有失，有所失，必有所得。反之，有所失，则必有所得。
有所得的时候，不能光得意忘形，也要预估何时会有所失，提前做好预案，不至于措手不及。
有所失的时候，也不必垂头丧气，打起精神，勇敢面对，度过困难时期，就会迎来所得。
月有阴晴圆缺，人有悲欢离合。
人生有得有失，有喜有悲。
就像太平洋上，来来回回孤独的货轮，每天都在演绎着真实的人生，每天都在来来回回地跨越着时区。
有所得，有所失。
而我，主要是在计算着所得，因为盼望着早一天见到倩倩，有时兴奋地都睡不着。
还好那会儿年轻，精神头足，有时确实累了，中午回房间稍微打个盹，就又精神了。年轻真好。
在跨越太平洋的那些日子里，每天睁开眼就漫无边际的大洋，大洋深处是深蓝色的，甚至黑蓝色的，船驶过后，在船尾泛起的浪花是纯蓝色的。
海洋浩瀚无边，脾气也是变幻无穷。安静的时候，像是耄耋老人，风停浪静，心如止水。
有时像是刚刚怀春的纯情少女，微起波澜，一波接一波的涌。
有时又像喝醉酒的壮汉，暴怒惊人。掀起十几层楼高的巨浪不停地砸向船头，甲板，驾驶台。
甚至一个浪头从船头掀起，一路飞跃二百多米整艘货轮，然后狠狠地砸在船尾，像极了气急败坏的暴徒。
每天早上起来，我会站在船尾欣赏从海平面冉冉升起的朝阳，海平面起初是橙红色的，随着一分一秒的推移，越来越亮。
然后忽的一下，不知在哪一秒钟，也许就在刚才眨眼的一瞬间，鲜红的太阳就从海平面跳了出来，起初不是多么的耀眼，像个鸡蛋黄一样，在海平面晃动着。
没过几秒钟，太阳就越来越大，越升越高，越来越亮，再也不敢直视了。
忙碌一天后，我会把着栏杆子向船头方向观看彩霞满天的落日，残阳如血，把海平面都染红了，不放弃最后的机会和权力。
耳边听着成群海鸥在船尾叫着，围着船尾巨大的推进器掀起的纯蓝色浪花一起飞舞着。
巨大的推进器行进的过程中，会搅动海水，带上来一些小鱼，正是这些海鸥的美味晚餐。
在轮船二十四小时不停地航行中，时间也是一分一秒地过去了。靠近中国的日子一天一天临近了。
我们第一个靠泊的港口就是上海，船员们都无比兴奋。因为大家都在连续航行了快四十天了。
中国香港的高级船员也都了解上海是中国大陆最大的城市，也是改革开放的龙头城市，现在已经走了很多吃喝玩乐的地方。
他们等着靠港后，下地去喝酒泡吧轻松一下。而大陆的船员也是考虑可以在国内多上点新鲜蔬菜，和各种伙食补给，毕竟那个年代国内的物价还是绝对的便宜。
另外有联系电话的还可以下去打个便宜的国内长途。还可以收到自己的来信。大家都在盼望着自己盼望，快乐着自己的快乐。
而我，当然是准备一靠港就赶紧下去找个公用电话，给倩倩打传呼，告诉倩倩我已经到了上海了，又回到她的身边了。
上次从上海是坐着火车走的，回的烟海，而这次是坐着货轮回来的，而且是从美国，世界真奇妙。