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鱼鳞焊是一种焊接艺术。
对,它是一种焊接艺术,而非技术。
所谓的鱼鳞焊,是说工件焊接处层层叠叠,形似鱼鳞而得名。因其美观,无需再多做打磨修饰,故而深得客户喜欢,许多焊工甚至专门学着如何焊出鱼鳞焊。
之所以说它是一项艺术,是因为这项技术并无多高深之处,只要掌握了其中诀窍,多练习,哪怕是一个初级焊工,也能焊出这种效果。
但白云天这个焊口显然不同一般。
通常焊接完毕,因为燃烧不完全,焊接口边缘都会像起泡一样,留下一圈焊渣,需要动手将其清除。
白云天的焊接时同样也留下了焊渣,但当他焊接完毕,不等他动用榔头,焊渣就自动脱落,脱落处没有留下任何烧灼痕迹。
这就太惊人了。
而且他烧出来的鱼鳞焊,层层相连,没有一处断口,可见其手之稳,手法之高妙。
最不可思议的,是他烧出来的鱼鳞焊,不是通常焊接过后红蓝相间的彩色斑痕,而是纯粹的亮银色泽。
刘师傅自己就是焊工,深深知道,焊接后呈现出红黄蓝,甚至是黑色,这都是氧化不完全的结果。看起来五颜六色,其实说明焊接处不够牢固。
对于一个焊工而言,没有谁会为焊接出这种颜色而自傲。
唯有银色最高!
刘师傅干焊工十多年,但一生中绝大多数也都是这种五颜六色的焊痕,只是极其偶然能够焊接出深银色接口,这已经让他为之骄傲不已。
然而眼前,白云天焊接完毕以后,留下的却是整整一圈亮银色泽!
那细密的鱼鳞状焊口,围绕着焊接处包了一圈,散发着最纯正的金属光泽,表面光滑细腻,无需任何修饰,就是一件最精美的艺术品。
正常的焊接处,还需要打磨掉焊接的痕迹,然后重新上漆以作掩饰。但这个焊痕,根本无需打磨,更不要上漆,就让它大大方方地亮出来,就是最好的装饰。
甚至是卖点!
焊工实力之高,实在令人叹为观止。
刘师傅自身水平有限,无法测度白云天的焊工技术达到了多高。但他肯定,这个技术,起码是六级以上的老焊工,才有可能做到。
反正他终其一生,也不可能达到这个高度。
……
前叉、后叉、车架……
白云天在吸收了八级焊工技能之后,所有这些活对他来说只是举手之劳,行云流水间就轻易完成。
而且经他焊接过后的部件,接口处都有着一圈细密的鱼鳞,仿似装饰花纹,为整车增色不少,更上一个档次。
他一个上午,就完成了一百多套管材焊接,然后下午就可以去做别的事情。
他这边轻松完成任务,商机厂那边却还在慢慢熟悉。简单的零部件加工还好,精度要求不高,一般的工人也能做。
就是管材处理部分,虽然有着设备,成品率还是不太高。
管材在成型之后,其内部晶相结构就稳定下来。一旦遇到外来冲击、挤压,就会破坏内部结构,产生新的内部应力,导致强度降低。
白云天早就说了,他只接受合格品,检验非常严格,一旦发现次品就立即退回,丝毫掺不得假。
所以尽管成型加工小组,一天能够完整数百根管材处理,但通过验收的合格品不到百分之六十,损耗率极大。
这些强度不够的次品,无法再做其他用途,只能当做废品处理。
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鱼鳞焊是一种焊接艺术。
对,它是一种焊接艺术,而非技术。
所谓的鱼鳞焊,是说工件焊接处层层叠叠,形似鱼鳞而得名。因其美观,无需再多做打磨修饰,故而深得客户喜欢,许多焊工甚至专门学着如何焊出鱼鳞焊。
之所以说它是一项艺术,是因为这项技术并无多高深之处,只要掌握了其中诀窍,多练习,哪怕是一个初级焊工,也能焊出这种效果。
但白云天这个焊口显然不同一般。
通常焊接完毕,因为燃烧不完全,焊接口边缘都会像起泡一样,留下一圈焊渣,需要动手将其清除。
白云天的焊接时同样也留下了焊渣,但当他焊接完毕,不等他动用榔头,焊渣就自动脱落,脱落处没有留下任何烧灼痕迹。
这就太惊人了。
而且他烧出来的鱼鳞焊,层层相连,没有一处断口,可见其手之稳,手法之高妙。
最不可思议的,是他烧出来的鱼鳞焊,不是通常焊接过后红蓝相间的彩色斑痕,而是纯粹的亮银色泽。
刘师傅自己就是焊工,深深知道,焊接后呈现出红黄蓝,甚至是黑色,这都是氧化不完全的结果。看起来五颜六色,其实说明焊接处不够牢固。
对于一个焊工而言,没有谁会为焊接出这种颜色而自傲。
唯有银色最高!
刘师傅干焊工十多年,但一生中绝大多数也都是这种五颜六色的焊痕,只是极其偶然能够焊接出深银色接口,这已经让他为之骄傲不已。
然而眼前,白云天焊接完毕以后,留下的却是整整一圈亮银色泽!
那细密的鱼鳞状焊口,围绕着焊接处包了一圈,散发着最纯正的金属光泽,表面光滑细腻,无需任何修饰,就是一件最精美的艺术品。
正常的焊接处,还需要打磨掉焊接的痕迹,然后重新上漆以作掩饰。但这个焊痕,根本无需打磨,更不要上漆,就让它大大方方地亮出来,就是最好的装饰。
甚至是卖点!
焊工实力之高,实在令人叹为观止。
刘师傅自身水平有限,无法测度白云天的焊工技术达到了多高。但他肯定,这个技术,起码是六级以上的老焊工,才有可能做到。
反正他终其一生,也不可能达到这个高度。
……
前叉、后叉、车架……
白云天在吸收了八级焊工技能之后,所有这些活对他来说只是举手之劳,行云流水间就轻易完成。
而且经他焊接过后的部件,接口处都有着一圈细密的鱼鳞,仿似装饰花纹,为整车增色不少,更上一个档次。
他一个上午,就完成了一百多套管材焊接,然后下午就可以去做别的事情。
他这边轻松完成任务,商机厂那边却还在慢慢熟悉。简单的零部件加工还好,精度要求不高,一般的工人也能做。
就是管材处理部分,虽然有着设备,成品率还是不太高。
管材在成型之后,其内部晶相结构就稳定下来。一旦遇到外来冲击、挤压,就会破坏内部结构,产生新的内部应力,导致强度降低。
白云天早就说了,他只接受合格品,检验非常严格,一旦发现次品就立即退回,丝毫掺不得假。
所以尽管成型加工小组,一天能够完整数百根管材处理,但通过验收的合格品不到百分之六十,损耗率极大。
这些强度不够的次品,无法再做其他用途,只能当做废品处理。
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