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这件事之后，赵刚的休假终于结束了，这个是在老丈况下结束的。而全国各地的官员，也可以正常的开始工作，不用担心某一天，皇帝陛下突然出现在自己身边。太过重要的人，对于这些普通人来说，更像是太阳，离得远还可以享受阳光，离得太近就会被烤成焦炭。
回到工作岗位，赵刚想要做的第一件事情就是，搜集那些外国科学家，对于一个搜集狂人来说，搜集外国名人更有成就感。很快的，凭借自己的印象，赵刚列出了自己的搜集名单。爱因斯坦，在赵刚印象里，他只知道一个科学家。
这是的爱因斯坦，还不是那个举世闻名的德裔美国科学家，现代物理学的开创者和奠基人。几年前爱因斯坦毕业于苏黎世工业大学，然后就开始失业，一战带来的巨大伤害让他无暇顾及其他，只要能生存下去就是胜利
1901年取得瑞士国籍。1902后无法进入学术机构，只在瑞士伯尔尼专利局找到一份做审查员的临时工作，被伯尔尼瑞士专利局录用为技术员，从事发明专利申请的技术鉴定工作。但在那里，爱因斯坦被正规教育扼杀的科学激情终于重新迸发出来，轻松的工作让爱因斯坦得以继续致力于科学研究。
经过艰难的寻找之后，中国方面的搜索人员终于确认了，这个爱因斯坦就是皇帝陛下要找的那个人，经过耐心劝说之后。爱因斯坦全家迁居到了中国，在那里他每个月可以领到100。这个数字本来是1万，过爱因斯坦拒绝了。这些钱被转到了研究经费里面。
而另外一项工作也在进行，随着蒸汽轮机地不断实用，赵刚已经得知英国人开始研制一种叫做“无畏舰”的东西，对于这种大威力军舰，赵刚几乎能背出来他地全部特点。
而赵刚所要突破的就是无畏舰的核心-发动机，而内。大功率，大推比的重型发动机也是坦克飞机必不可少的核心部件，在未来的战争中起着决定胜败地作用。
蒸汽轮机的实现之后，燃气轮机的实现原理也大致相同，可以说最关键的地方在于，蒸汽轮机的温度不过三百度左右，而燃气轮机的温度要高得多，也就是这一点，才让燃气轮机的研制显得困难重重。
早在公元十二世纪。我国已经有了涡轮机的雏形，那就是走马灯了。15纪末达芬奇设计出烟气转动装置，其原理与走马灯相同。年，英国人巴伯首次描述了燃气轮机的工作过程；1872。托尔策设计了一台燃气轮机，并于1900～:<脱开起动机独立运行而失败；
1903年，法国人勒梅尔和阿芒戈制:+但效率太低，因而未获得实用。这些燃气轮机虽然存在许多重大缺点而被人们放弃，但是在赵刚领到的军方研制组里，却分门别类的放好，进行着细致的研究。
燃气轮机地工作过程是压气机(即压缩机)连续地从大气中吸入空气并将其压缩；压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合后燃烧，成为高温燃气。随即流入燃气透平中膨胀作功，推动透平叶轮带着压气机叶轮一起旋转；加热后的高温燃气地作功能力显著提高，因而燃气透平在带动压气机的同时，尚有余功作为燃气轮机的输出机械功。燃气轮机由静止起动时，需用起动机带着旋转，待加速到能独立运行后，起动机才脱开。
燃气初温和压气机的压缩比是影响燃气轮机效率的两个主要因素。提高燃气初温，并相应提高压缩比，可使燃气轮机效率显著提高。经过赵刚的提醒，压缩比最高达到31；工业和船用燃气轮机的燃。+。达1200左右，航空燃气轮机地超过
燃气轮机由压气机、燃烧室和燃气透平等组成。压气机有轴流式和离心式两种，轴流式压气机效率较高，适用于大流量的场合，成为研究组最关键的研究方向。
燃烧室和透平不仅工作温度高，而且还承受燃气轮机在起动和停机时，因温度剧烈变化引起的热冲击，工作条件恶劣，故它们是决定燃气轮机寿命的关键部件。为确保有足够的寿命，这两大部件中工作条件最差的零件如火焰筒和叶片等，须用基和基合金等高温材料制造，同时还须用空气冷却来降低工作温度。
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这件事之后，赵刚的休假终于结束了，这个是在老丈况下结束的。而全国各地的官员，也可以正常的开始工作，不用担心某一天，皇帝陛下突然出现在自己身边。太过重要的人，对于这些普通人来说，更像是太阳，离得远还可以享受阳光，离得太近就会被烤成焦炭。
回到工作岗位，赵刚想要做的第一件事情就是，搜集那些外国科学家，对于一个搜集狂人来说，搜集外国名人更有成就感。很快的，凭借自己的印象，赵刚列出了自己的搜集名单。爱因斯坦，在赵刚印象里，他只知道一个科学家。
这是的爱因斯坦，还不是那个举世闻名的德裔美国科学家，现代物理学的开创者和奠基人。几年前爱因斯坦毕业于苏黎世工业大学，然后就开始失业，一战带来的巨大伤害让他无暇顾及其他，只要能生存下去就是胜利
1901年取得瑞士国籍。1902后无法进入学术机构，只在瑞士伯尔尼专利局找到一份做审查员的临时工作，被伯尔尼瑞士专利局录用为技术员，从事发明专利申请的技术鉴定工作。但在那里，爱因斯坦被正规教育扼杀的科学激情终于重新迸发出来，轻松的工作让爱因斯坦得以继续致力于科学研究。
经过艰难的寻找之后，中国方面的搜索人员终于确认了，这个爱因斯坦就是皇帝陛下要找的那个人，经过耐心劝说之后。爱因斯坦全家迁居到了中国，在那里他每个月可以领到100。这个数字本来是1万，过爱因斯坦拒绝了。这些钱被转到了研究经费里面。
而另外一项工作也在进行，随着蒸汽轮机地不断实用，赵刚已经得知英国人开始研制一种叫做“无畏舰”的东西，对于这种大威力军舰，赵刚几乎能背出来他地全部特点。
而赵刚所要突破的就是无畏舰的核心-发动机，而内。大功率，大推比的重型发动机也是坦克飞机必不可少的核心部件，在未来的战争中起着决定胜败地作用。
蒸汽轮机的实现之后，燃气轮机的实现原理也大致相同，可以说最关键的地方在于，蒸汽轮机的温度不过三百度左右，而燃气轮机的温度要高得多，也就是这一点，才让燃气轮机的研制显得困难重重。
早在公元十二世纪。我国已经有了涡轮机的雏形，那就是走马灯了。15纪末达芬奇设计出烟气转动装置，其原理与走马灯相同。年，英国人巴伯首次描述了燃气轮机的工作过程；1872。托尔策设计了一台燃气轮机，并于1900～:<脱开起动机独立运行而失败；
1903年，法国人勒梅尔和阿芒戈制:+但效率太低，因而未获得实用。这些燃气轮机虽然存在许多重大缺点而被人们放弃，但是在赵刚领到的军方研制组里，却分门别类的放好，进行着细致的研究。
燃气轮机地工作过程是压气机(即压缩机)连续地从大气中吸入空气并将其压缩；压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合后燃烧，成为高温燃气。随即流入燃气透平中膨胀作功，推动透平叶轮带着压气机叶轮一起旋转；加热后的高温燃气地作功能力显著提高，因而燃气透平在带动压气机的同时，尚有余功作为燃气轮机的输出机械功。燃气轮机由静止起动时，需用起动机带着旋转，待加速到能独立运行后，起动机才脱开。
燃气初温和压气机的压缩比是影响燃气轮机效率的两个主要因素。提高燃气初温，并相应提高压缩比，可使燃气轮机效率显著提高。经过赵刚的提醒，压缩比最高达到31；工业和船用燃气轮机的燃。+。达1200左右，航空燃气轮机地超过
燃气轮机由压气机、燃烧室和燃气透平等组成。压气机有轴流式和离心式两种，轴流式压气机效率较高，适用于大流量的场合，成为研究组最关键的研究方向。
燃烧室和透平不仅工作温度高，而且还承受燃气轮机在起动和停机时，因温度剧烈变化引起的热冲击，工作条件恶劣，故它们是决定燃气轮机寿命的关键部件。为确保有足够的寿命，这两大部件中工作条件最差的零件如火焰筒和叶片等，须用基和基合金等高温材料制造，同时还须用空气冷却来降低工作温度。
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