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，所以，人云亦云说我们违规的人，请了解一下规则.连记者和观众都知道违规的车还能参加比赛吗？千万不要说出＂开发了一个违规底盘＂这样业余的话来，而且，就算我们开发了一个底盘，也不算违规，况且你们相信一个中国赛车队开发的底盘能比德国的车厂研发的底盘强？这话说出来虽然伤国人感情，但在这方面，我们的确要认清差距，建国以来，我们的汽车工业连一个象样的能拿的出手的汽车发动机都没能做出来过.不要说我们会慢慢进步，不要说我们刚刚起步，差距就是差距，别人难道已经死了？就不进步了？这是永远的差距.我们有别人赶不上的眼红的东西，比如四大发明和油条臭豆腐，永远不要想着在任何方面都能赶超别人，有时候要认输，因为体制和人才选拔模式的关系以及中国独特的人际关系处理方式的原因，我们的汽车制造业永远不可能超过德国（欧洲）和日本美国.很多纯国产汽车只是打着爱国的名义赚钱而已，可笑的是他们最忽视就是车辆的安全性能，我一脚都能把车架给踹变形了.这就是对所谓爱国者的回报？不过这点倒是很形象，因为历来真正的爱国者，大多都是被他们爱的东西害死的.我们的造车哲学都那么的富有政治象征.这不是崇洋媚外，这是不自欺欺人，不好意思，大实话，不太好听.但的确其中差距就像jk罗琳一天的版税就是我们国家作家首富余秋雨130年收入一样大而弥坚.
以上文字供赛车媒体参考.
开阳站勘路归来
今天早上6点就开始了官方的堪路，现在才回来。今年的赛段和去年没有变化，贵州开阳站的赛段要比六盘水的更加难，更加刺激。第二赛段在南江大峡谷边，风景不错，但非常高速，希望这场我们的赛车动力可以有所改善。对手的车像抽风一样突然变的非常非常快，而且轻松驾驶，在轮胎都没什么磨损的情况下都要比我和王睿一个赛段快30秒多，而我们都已经拼了，每个赛段出来拉力胎都已经磨平了（我们和对手用的一样的轮胎）。我不知道他们何以快成这样，在我们只能用两挡的地方他们都可以用到四挡，看来这场又要冒着生命危险来驾驶了。
贵州的两站比赛当地主办方组织的都不错，要好过上海等大城市，而且官方堪路的时候都有很多警察维持秩序，救护车和清障车的效率都很高，群众很热情，只可惜很少专程而来的车迷。今天开阳堪路时行驶路段和赛段都封闭了，但相对安全了很多和高效率了很多。现在国内的拉力赛很精彩，要比场地赛好看很多，希望更加多的车迷来看我们比赛。如果你们现在看中国的拉力赛的前20台车的比赛，是不亚于世界上任何国家和高于亚洲任何国家举办的拉力赛的，也是代表亚洲最高水平和世界一流的驾驶技术，除了wrc。而且不用门票，你不怕死能离开赛车只有半米距离，胆大的可以趁回头弯车速比较慢的时候去赛车上撕一张贴纸。医药费车队不报销。当然，中汽联应该做几个观众点和发布观看路线和时间，很多次我自己的家人都不知道怎么能看到比赛。这是一大遗憾。
最高兴的是，今天终于在第5赛段的起点处的老农那里买到了三毛钱一斤的而非三元一斤的西瓜，而且切出来不好的现场可以换一只，我说，明年比赛的时候我还来你这里买西瓜，她说不行了，明年上游的水坝就建成了，我们这里就淹了，你现在站的地方就在水底下30米。老实经商得此下场，十分符合国情.
开阳的比赛流水账
（本文为比赛备忘，平淡无味，慎入）
两天的比赛结束了。第一天的第一个赛段我就全力驾驶，但新的差速器锁的太紧，而且不知道什么原因车很慢，但我感觉时间不会差很多，赛段出来一看，差了对手30秒，我的世界观就崩塌了。第二个赛段就拼的更凶，用了十分力，结果差出了一分钟。对手的车太快了，我们赛段里出来，轮胎依然没有花纹了，但对手的车轮胎还新的一样，据对手说这么快是因为换了块电脑，我很想自己购买一块一样的电脑装我车上，也建议wrc车队使用这块电脑。装上去一个赛段快一分钟。
第一次维修的时候，没查出动力下降的原因，实在没有办法，我要求换了块电脑，情况居然好转了。车回到了基本正常，于是又拼了两个赛段。我已经毫无保留，今年路比去年滑，在大部分车手做的赛段时间相比去年都要慢的情况下，我每个赛段都要比去年自己做的时间快十几秒。但还是被对手轻松拉开一分钟。这意味着，我要比对手快，每个赛段要比去年的自己快40秒左右。今年的车和去年的车用的是一模一样的，而且去年也很拼，如果我真的做到了，岂不是证明去年的我自己是个傻逼？
第一天居然慢了两分钟。
今天的第一遍比赛没有昨天那样拼命，我的赛车的液压手刹车还没有装上去，现在车上的又几乎没用，所以很多回头弯损失了不少时间，自己的驾驶也有一个小的失误，耽误了一两秒。但还是相比对手30秒30秒一慢。在今天的第二个赛段，王睿的赛车机械故障退出了，而且一个赛段有上千个转弯，他退出的那个弯道就是我去年退出的那个弯道，我都看傻了，差点冲出了赛道。
回到维修，我看见其他两名队友的后避震都坏了，有的穿了有的脱落了，幸运的是我的车没有出现问题。车队告诉我一定要慢，要跑完比赛，但是我去年就是在最后一个赛段想拼第一的时候退出的，所以我决定依然发力，这样才能克服心理障碍。王睿退出后，对手也没有了压力，开始放水，自己比自己要慢了30多秒，所以第三赛段我居然可以捡一个赛段第一。在最后一遍比赛我要赶时间交表的时候，一个工作人员拿着一张纸向我要签名，我在戴头盔插通话器调节赛车的刹车分配准备要发车，所以就草草给他签了一个名字，她可能看见我签的很草，大声说了一句，这简直是在侮辱我的人格。这让我情绪一直很低落，还好一比赛就全忘记了。最后完成了比赛。这次比赛很辛苦，用掉了很多功力，除了动力一直有问题以外，其他都正常。最后得了国家杯的第三名。和去年一样，又要拼最后一场龙游拉力了。希望下场有竞争力。
，所以，人云亦云说我们违规的人，请了解一下规则.连记者和观众都知道违规的车还能参加比赛吗？千万不要说出＂开发了一个违规底盘＂这样业余的话来，而且，就算我们开发了一个底盘，也不算违规，况且你们相信一个中国赛车队开发的底盘能比德国的车厂研发的底盘强？这话说出来虽然伤国人感情，但在这方面，我们的确要认清差距，建国以来，我们的汽车工业连一个象样的能拿的出手的汽车发动机都没能做出来过.不要说我们会慢慢进步，不要说我们刚刚起步，差距就是差距，别人难道已经死了？就不进步了？这是永远的差距.我们有别人赶不上的眼红的东西，比如四大发明和油条臭豆腐，永远不要想着在任何方面都能赶超别人，有时候要认输，因为体制和人才选拔模式的关系以及中国独特的人际关系处理方式的原因，我们的汽车制造业永远不可能超过德国（欧洲）和日本美国.很多纯国产汽车只是打着爱国的名义赚钱而已，可笑的是他们最忽视就是车辆的安全性能，我一脚都能把车架给踹变形了.这就是对所谓爱国者的回报？不过这点倒是很形象，因为历来真正的爱国者，大多都是被他们爱的东西害死的.我们的造车哲学都那么的富有政治象征.这不是崇洋媚外，这是不自欺欺人，不好意思，大实话，不太好听.但的确其中差距就像jk罗琳一天的版税就是我们国家作家首富余秋雨130年收入一样大而弥坚.
以上文字供赛车媒体参考.
开阳站勘路归来
今天早上6点就开始了官方的堪路，现在才回来。今年的赛段和去年没有变化，贵州开阳站的赛段要比六盘水的更加难，更加刺激。第二赛段在南江大峡谷边，风景不错，但非常高速，希望这场我们的赛车动力可以有所改善。对手的车像抽风一样突然变的非常非常快，而且轻松驾驶，在轮胎都没什么磨损的情况下都要比我和王睿一个赛段快30秒多，而我们都已经拼了，每个赛段出来拉力胎都已经磨平了（我们和对手用的一样的轮胎）。我不知道他们何以快成这样，在我们只能用两挡的地方他们都可以用到四挡，看来这场又要冒着生命危险来驾驶了。
贵州的两站比赛当地主办方组织的都不错，要好过上海等大城市，而且官方堪路的时候都有很多警察维持秩序，救护车和清障车的效率都很高，群众很热情，只可惜很少专程而来的车迷。今天开阳堪路时行驶路段和赛段都封闭了，但相对安全了很多和高效率了很多。现在国内的拉力赛很精彩，要比场地赛好看很多，希望更加多的车迷来看我们比赛。如果你们现在看中国的拉力赛的前20台车的比赛，是不亚于世界上任何国家和高于亚洲任何国家举办的拉力赛的，也是代表亚洲最高水平和世界一流的驾驶技术，除了wrc。而且不用门票，你不怕死能离开赛车只有半米距离，胆大的可以趁回头弯车速比较慢的时候去赛车上撕一张贴纸。医药费车队不报销。当然，中汽联应该做几个观众点和发布观看路线和时间，很多次我自己的家人都不知道怎么能看到比赛。这是一大遗憾。
最高兴的是，今天终于在第5赛段的起点处的老农那里买到了三毛钱一斤的而非三元一斤的西瓜，而且切出来不好的现场可以换一只，我说，明年比赛的时候我还来你这里买西瓜，她说不行了，明年上游的水坝就建成了，我们这里就淹了，你现在站的地方就在水底下30米。老实经商得此下场，十分符合国情.
开阳的比赛流水账
（本文为比赛备忘，平淡无味，慎入）
两天的比赛结束了。第一天的第一个赛段我就全力驾驶，但新的差速器锁的太紧，而且不知道什么原因车很慢，但我感觉时间不会差很多，赛段出来一看，差了对手30秒，我的世界观就崩塌了。第二个赛段就拼的更凶，用了十分力，结果差出了一分钟。对手的车太快了，我们赛段里出来，轮胎依然没有花纹了，但对手的车轮胎还新的一样，据对手说这么快是因为换了块电脑，我很想自己购买一块一样的电脑装我车上，也建议wrc车队使用这块电脑。装上去一个赛段快一分钟。
第一次维修的时候，没查出动力下降的原因，实在没有办法，我要求换了块电脑，情况居然好转了。车回到了基本正常，于是又拼了两个赛段。我已经毫无保留，今年路比去年滑，在大部分车手做的赛段时间相比去年都要慢的情况下，我每个赛段都要比去年自己做的时间快十几秒。但还是被对手轻松拉开一分钟。这意味着，我要比对手快，每个赛段要比去年的自己快40秒左右。今年的车和去年的车用的是一模一样的，而且去年也很拼，如果我真的做到了，岂不是证明去年的我自己是个傻逼？
第一天居然慢了两分钟。
今天的第一遍比赛没有昨天那样拼命，我的赛车的液压手刹车还没有装上去，现在车上的又几乎没用，所以很多回头弯损失了不少时间，自己的驾驶也有一个小的失误，耽误了一两秒。但还是相比对手30秒30秒一慢。在今天的第二个赛段，王睿的赛车机械故障退出了，而且一个赛段有上千个转弯，他退出的那个弯道就是我去年退出的那个弯道，我都看傻了，差点冲出了赛道。
回到维修，我看见其他两名队友的后避震都坏了，有的穿了有的脱落了，幸运的是我的车没有出现问题。车队告诉我一定要慢，要跑完比赛，但是我去年就是在最后一个赛段想拼第一的时候退出的，所以我决定依然发力，这样才能克服心理障碍。王睿退出后，对手也没有了压力，开始放水，自己比自己要慢了30多秒，所以第三赛段我居然可以捡一个赛段第一。在最后一遍比赛我要赶时间交表的时候，一个工作人员拿着一张纸向我要签名，我在戴头盔插通话器调节赛车的刹车分配准备要发车，所以就草草给他签了一个名字，她可能看见我签的很草，大声说了一句，这简直是在侮辱我的人格。这让我情绪一直很低落，还好一比赛就全忘记了。最后完成了比赛。这次比赛很辛苦，用掉了很多功力，除了动力一直有问题以外，其他都正常。最后得了国家杯的第三名。和去年一样，又要拼最后一场龙游拉力了。希望下场有竞争力。