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会议开始后，路一鸣第一个发言，首先说了几句客套话，之后，便进入主题。
关于吴山经济战略发展，路一鸣首先第一个实现了党中央关于城镇化建设的指标，当然，这也是借助于外力，属于投资性建设，说白了，就是透支。
这种思维首先就比较西化，先投资，百姓获利，然后偿还贷款或者回笼投资资金。关于如何回笼投资资金，路一鸣简单滴把吴山控股投资公司的收入，莴苣贸易额的收入，等等做了简单的汇报。
接下来，在已经建设好的特色城镇打起了主意，也是路一鸣下一步回笼收益资金的重点项目，一个是旅游业，一个是吴山影视城的成立。这两项倒是无人有意义。毕竟吴山现在的特色城镇，对全省乃至全国都是一个新型的旅游点，再加上上段时间举办的吴山狗肉节，更是打响了知名度，从四面八方涌向吴山的人流在日益增多。而吴山影视城可出租场地获取经济利益，同时也扩大了知名度。
如果路一鸣汇报到这个地方，不仅仅会让众人认可路一鸣的发展计划，对他刮目相看，毕竟，这些投资，回笼，等经济链足够路一鸣躺在功劳簿上受人瞩目了。不过，光靠现在的战绩根本就无法完成年底百分之三的GDP增长，也就是说，凭着现在的收益，还要用三之五年的时间回笼投资，然后才会给吴山的整体GDP做贡献。
换做别人，根本不会再干啥了，而且路一鸣现在还是代理副县长，靠这个成绩混二年，一步步，说不定二三年之内，就会成为武彰县的县委书记，那个时候，路一鸣也三十岁，从年级上讲，也是最年轻的。
而路一鸣根本就没那么想。
他还要投资，继续扩大发展。
因为路一鸣在这段时间的旅游业的经营中发现了一个掣肘，那就是，吴山的交通成为制约旅游业发展的重要问题。第一，现在入住吴山的旅游者几乎都是乘坐大巴，大部分都是周边乃至仙葫市，这些人当天去当天回，不住宿。对整个一条龙都齐全的吴山可谓带不去任何的利益。而全国的旅游者却被交通个阻挡在外，连旅行社都不愿意做这条线。
至今为止，武彰县的火车线大多都是慢车货车，动车根本不停靠。这条线基本是断了。而飞机线，只能在仙葫市机场，这就问题来了，旅行团要从家去仙葫，然后从仙葫转武彰，再从武彰县转吴山，谁出个门喜欢绕圈子啊！
也是为了长远利益考虑，比如贸易出口等等，这些运输资金路一鸣算过，消耗的吓人。
为了解决这个交通问题，路一鸣在会上决定，再投资十个亿，在吴山建造飞机场！
这第一个经济战略计划一出口，就遭到全场所有人的强烈反对。
第一种反对的声音是路一鸣异想天开。吴山乃镇级规模，世界上有那个国家的飞机场停落在镇上，而且，连武彰县至今为止都没有飞机场，吴山镇凭什么建设飞机场。
第二种声音是国土问题，国家在城镇建设是有明文规定的，其土地使用不得超出镇行政村的整合土地，也就是，拆了二十三个行政村的土地面积统和在吴山镇，拆一还一，绝不准占用耕地。路一鸣的国土指标全都用满，别说是县委国土局不敢批，就算是省委国土厅也没人敢批，这是红线。
当然，其他的反对声音层出不穷，比如，路一鸣投资过度，一旦失败，吴山将变成一个烂尾，资金根本就无法收回，对于武彰这样的靠扶贫款的县城，实在是力不从心。
各种声音淹没了会议室。
路一鸣倒是很淡定，对于他们的反对一一辩解，其实他早就心中考虑到这些实际困难和国家政策。
关于飞机场建设最大的红线，国土超标的问题。路一鸣说出了自己的想法，可这个想法说出了之后，所有人心里都在骂他白痴。
因为路一鸣的计划是要将飞机场建造在吴山上，游客们下了飞机可以做大巴，或者缆车，沿着环山道直接入住吴山。
吴山并未那种一座金字塔式的的山峰，而是一个如同卧龙般的山脉，虽然它没有绵延几千里的壮观，却如一条巨龙横睡在吴山的土地上，在卧龙山脉的龙背上，削平三处大约三十多米峰凌，便可打造一座新型的国际机场，对于吴山百年经济，可入巨龙腾飞般... -->>
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会议开始后，路一鸣第一个发言，首先说了几句客套话，之后，便进入主题。
关于吴山经济战略发展，路一鸣首先第一个实现了党中央关于城镇化建设的指标，当然，这也是借助于外力，属于投资性建设，说白了，就是透支。
这种思维首先就比较西化，先投资，百姓获利，然后偿还贷款或者回笼投资资金。关于如何回笼投资资金，路一鸣简单滴把吴山控股投资公司的收入，莴苣贸易额的收入，等等做了简单的汇报。
接下来，在已经建设好的特色城镇打起了主意，也是路一鸣下一步回笼收益资金的重点项目，一个是旅游业，一个是吴山影视城的成立。这两项倒是无人有意义。毕竟吴山现在的特色城镇，对全省乃至全国都是一个新型的旅游点，再加上上段时间举办的吴山狗肉节，更是打响了知名度，从四面八方涌向吴山的人流在日益增多。而吴山影视城可出租场地获取经济利益，同时也扩大了知名度。
如果路一鸣汇报到这个地方，不仅仅会让众人认可路一鸣的发展计划，对他刮目相看，毕竟，这些投资，回笼，等经济链足够路一鸣躺在功劳簿上受人瞩目了。不过，光靠现在的战绩根本就无法完成年底百分之三的GDP增长，也就是说，凭着现在的收益，还要用三之五年的时间回笼投资，然后才会给吴山的整体GDP做贡献。
换做别人，根本不会再干啥了，而且路一鸣现在还是代理副县长，靠这个成绩混二年，一步步，说不定二三年之内，就会成为武彰县的县委书记，那个时候，路一鸣也三十岁，从年级上讲，也是最年轻的。
而路一鸣根本就没那么想。
他还要投资，继续扩大发展。
因为路一鸣在这段时间的旅游业的经营中发现了一个掣肘，那就是，吴山的交通成为制约旅游业发展的重要问题。第一，现在入住吴山的旅游者几乎都是乘坐大巴，大部分都是周边乃至仙葫市，这些人当天去当天回，不住宿。对整个一条龙都齐全的吴山可谓带不去任何的利益。而全国的旅游者却被交通个阻挡在外，连旅行社都不愿意做这条线。
至今为止，武彰县的火车线大多都是慢车货车，动车根本不停靠。这条线基本是断了。而飞机线，只能在仙葫市机场，这就问题来了，旅行团要从家去仙葫，然后从仙葫转武彰，再从武彰县转吴山，谁出个门喜欢绕圈子啊！
也是为了长远利益考虑，比如贸易出口等等，这些运输资金路一鸣算过，消耗的吓人。
为了解决这个交通问题，路一鸣在会上决定，再投资十个亿，在吴山建造飞机场！
这第一个经济战略计划一出口，就遭到全场所有人的强烈反对。
第一种反对的声音是路一鸣异想天开。吴山乃镇级规模，世界上有那个国家的飞机场停落在镇上，而且，连武彰县至今为止都没有飞机场，吴山镇凭什么建设飞机场。
第二种声音是国土问题，国家在城镇建设是有明文规定的，其土地使用不得超出镇行政村的整合土地，也就是，拆了二十三个行政村的土地面积统和在吴山镇，拆一还一，绝不准占用耕地。路一鸣的国土指标全都用满，别说是县委国土局不敢批，就算是省委国土厅也没人敢批，这是红线。
当然，其他的反对声音层出不穷，比如，路一鸣投资过度，一旦失败，吴山将变成一个烂尾，资金根本就无法收回，对于武彰这样的靠扶贫款的县城，实在是力不从心。
各种声音淹没了会议室。
路一鸣倒是很淡定，对于他们的反对一一辩解，其实他早就心中考虑到这些实际困难和国家政策。
关于飞机场建设最大的红线，国土超标的问题。路一鸣说出了自己的想法，可这个想法说出了之后，所有人心里都在骂他白痴。
因为路一鸣的计划是要将飞机场建造在吴山上，游客们下了飞机可以做大巴，或者缆车，沿着环山道直接入住吴山。
吴山并未那种一座金字塔式的的山峰，而是一个如同卧龙般的山脉，虽然它没有绵延几千里的壮观，却如一条巨龙横睡在吴山的土地上，在卧龙山脉的龙背上，削平三处大约三十多米峰凌，便可打造一座新型的国际机场，对于吴山百年经济，可入巨龙腾飞般... -->>
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