，然后点击“添加到主屏幕” 九二中文网 www.92zw.net，我的教练是死神无错无删减全文免费阅读！
利亚阿尔伯特公园赛道上，被阿隆索在赛道上超越的多人对叶枫的能力产生了质疑。而且从以往的纪录里可以有一个有趣的发现，根据数据统计显示，在澳大利亚的第一站比赛似乎在某种程度上可以预示着整个赛季的冠军走势。在过去8中有5次，澳大利亚站的赢家最后成为了全年度的总冠军。这也让很多人对雷诺今年的走势产生了极大的兴趣。
而在叶枫本人的心里也的确在为此事而感到恼怒。不过，他恼怒的并不是被阿隆索超车这件事情本身而是威廉姆斯车队在风洞修复工作上的无能为力上。
距离那个该死的风洞发生故障已经整整5过去了，可是老威廉姆斯带领的抢修团队<威廉姆斯缺钱，甚至一度传出了英国老头在为自己的私人飞机寻求买家的消息，但是就要这样让大家眼睁睁地看着大家辛辛苦苦研发出来的本来寄予了大家很多希望的一辆崭新的赛车只能这样呆在车间里不能上道比赛吗？现在新车的研发环节就只差过了风洞这一关便能开始路试，每个关心威廉姆斯命运的人都在焦急地等着关于风洞的消息
不过，时间是不等人的。不管大家是否愿意，也不管叶枫是否从那次耻辱的被超车中走了出来。319日在马来西亚雪邦赛道的本年f站比赛也终于摆在了所有人地面前，而叶枫和马萨也不得不继续驾驶老款赛车出战。
和澳大利亚的阿尔伯特公园赛道一样。叶枫也是职业生涯第一次来到雪邦比赛。第一次来到这条1999年才成为f1正式比赛场地地赛道，叶枫第一感觉就是赛道的宽阔程度。事实上这里也的确拥有着f1赛道里最大宽幅的纪录。不过让他有些不理解的是，同行的威尔斯和马萨都告诉他，虽然赛道很快、很宽，但是想在这里超车并不容易。而当两人意识到也许提到了一个不该提到的字眼地时候，叶枫的心里也果然被“超车”这两个现在看起来有些耻辱的词给激怒了。也许现在威廉姆斯还没有强大的竞争力，但是从老叶握紧的拳头来看，他希望在这条气候炎热的热带赛道上复仇
众所周知。马来西亚是东南亚国家中华人人口比例仅次于新加坡的国家。虽然叶枫最近状态并不好，虽然威廉姆斯车队已经逐渐失去了往日的影响力，但是当叶枫这位f1史上第一位中国车手出现在今年的马来西亚大奖赛地时候，还是引起了当地华人的一股观看赛车的热潮。和去年上海的那15万中国观众其实没有任何地区别，这时来到雪万华人车迷同样带着的是一颗为叶枫感到自豪的心情和为同胞加油地热情。而且相比大多数没有在国外生活经历的同胞们，这些身处异国他乡的游子更是对每一位来自祖国的、给他们带来荣誉和喜悦的同胞送上最真挚的迎接和祝福。
于是，当数面巨幅的五星红旗以及印有叶枫巨幅头像地旗帜在雪邦赛车场上迎风招展的时候，叶枫也可以自豪地向他的每一个对手宣布这里是他在上海之外的另一个主场。而他，叶枫。即使没有更加强劲的赛车，他也要在这片充满了浓郁的祖国情节的土地上，在这些可以让他轻易地感动的落泪的同胞面前为荣誉而战
很快，马来西亚大奖赛的排位赛就在热带独有的火热气候和现场十万观众的火热激情当中拉上了帷幕。几乎和上站澳大利亚站上一模一样。在新的排位赛规则的作用下，似乎比其他对手更加适应这种改变的雷诺终于再次占据了非常不错的发车位置，而阿隆索也如愿以偿地凭借强劲的r25得了自己本赛季的第一个杆位。而这里观众翘首以待的法拉利则依旧表现出对新规则的极不适应，红色双雄仅仅获得了第十二和第十三的位置。
至于威廉姆斯则喜忧参半。喜的是他们最新引进巴西车手马萨终于一扫上站比赛的颓势，即使凭借上赛季的老款赛车，他也为蓝色战队抢到了一个宝贵的第四位发车的位置。不过让现场数万华人车迷继续感到有些失望的无疑要数叶枫了。这名在赛前信誓旦旦表示要在本场比赛里全力争胜的车手还是没有特别惊喜的表现，而对新规则的不太适应甚至只让他获得了一个可怜的第十的发车位，不过车队技术总监迈克尔的一句话还是让关注叶枫的人对第二天的比赛依旧抱有了信心
“今天两位车手的发挥都非常优秀，没有任何的失误。现在的排名除了和新规则的影响有关之外，我们的两名车手也分别采用了不同的载油进站策略。让我们在下午的比赛中见分晓！”
叶枫的确是在本站比赛的排位赛中使用了重载油的战术。事实上这也是他和车队的实验之举。让马萨轻载油去和那些强劲的对手拼一拼。看看目前车队的赛车和其他对手究竟差距有多大，而让叶枫采取重载战术，以期望经过休赛季苦练的叶枫能在比赛起跑阶段和比赛中段有出色的发挥而实现逆转。迈克尔的算盘打得不能说不好，不过前景却并不特别令人满意。威廉姆斯在赛车上的差距依旧明显，虽然马萨抢到了2发车的位置，但这是他在非常轻载的状态下才勉强取得的。至于叶枫，他的压力则更大，除了要面对中段发车那太多的未知因素的考验之外，重载状态下的fw-25竟能在多大程度上赶上对手，谁也说不清楚
不过。不管怎样，伴随着东南亚正午火热的阳光照射。2005年马来西亚大奖赛地正式比赛终于在十万车迷的沸腾当中随着红地的熄灭而拉开了战幕。
也许是赛道的高温反而让各位车手都变得格外小心以避免突发事件和赛车故障的发生，当红灯熄灭之际大家看到的更多的是不温不火的起步。没有更多惊心动魄地超车，没有让人血脉贲张的
大家都只是牢牢守住了自己的位置。所以当一圈过开间距之后，人们发现除了第七第八的库尔特哈德和克莱恩发挥不佳被身后的巴顿、叶枫等人相继超越之外，其他车手的排序几乎和起跑时刻没有什么太大的变化。此时在叶枫前面的英美的巴顿，而在他后面地则正好是前队友现在已经驾驶上银剑的蒙托亚。所以当叶枫不断尝试超越巴顿的时候。还得时刻注意身后虎视眈眈的哥伦比亚人。
这个赛季开始阶段，让人感到失望地并不只有叶枫这个上赛季发挥出的的新人。上赛季的两线季军巴顿和英美车队都没能展现出上赛季他们一度追赶法拉利地势头。而如今他们的这辆新赛季赛车也更是不具备太多的竞争力。因此，虽然排在第九的巴顿很想阻挡住身后叶枫的超越，但是已经跑过接近3的叶枫和fw-26还是将自身的实力完出来。所以，即使在起跑没有任何问题地情况下，巴顿还是被叶枫从后面迅速赶上了。
此时，也许是因为叶枫的一路追赶逼迫巴顿的车速也维持在了一个很高的地步。所以当他被叶枫赶上的同时，他的赛车也逐渐赶上了前方的另一位迈凯轮车手吉米。莱科宁的赛车。于是没有丝毫的犹豫，被逼到极点的巴顿努力地踩下了自己的油门。在第三圈的尽头利用一个很小的空间强行超越了莱科宁
不过，当所有支持巴顿的人为此欢呼，而巴顿本人也为自己完成超越同时利用莱科宁阻挡叶枫的战术成功而感到庆幸的时候，刚刚完成超越的这辆英美赛车毫无征兆地冒出了一阵青烟。车速也一下子降了下来，看起来英国小伙子为他极为冒险的战术付出了惨痛的代价
很快，随着莱科宁和叶枫相继从退赛的巴顿赛车旁边掠过，另外一场激烈的争夺也正式在芬兰人和中国人身上开始。这也是叶枫在赛道上第二次和莱科宁真刀真枪的单挑。由于同样是重载状态，因此当现场的观众关注两人紧张纷呈的争夺的同时，也在心中不断盘算着两人到底谁会先于对手进站。
叶枫记得在一次闲谈中舒马赫曾经说过，在现役的这些f1车手当中，最令车王印象深刻的还要数芬兰人莫属。车王还说如果这个家伙的运气不总是那样差劲的话，那么莱科宁肯定会是一个最危险的对手。其实，在第一次的单挑之中。叶枫便已经领略到对方在速度上那近乎恐怖的实力。那时即使叶枫拼尽全力也不能在对方没有对自己进行压制的情况下超越莱科宁。而现在重载之下车身的重量还是成为了老叶企图超越对方的最大牵绊。虽然芬兰人同样是重载状态，但是在做了几次无用的尝试之后，叶枫很快就将自己努力的方向放在了努力不被对手拉大差距之上
此时的叶枫在连续超越克莱恩、库尔特哈德以及遭遇巴顿的退赛之后，已经将自己的名次从第十的位置... -->>
利亚阿尔伯特公园赛道上，被阿隆索在赛道上超越的多人对叶枫的能力产生了质疑。而且从以往的纪录里可以有一个有趣的发现，根据数据统计显示，在澳大利亚的第一站比赛似乎在某种程度上可以预示着整个赛季的冠军走势。在过去8中有5次，澳大利亚站的赢家最后成为了全年度的总冠军。这也让很多人对雷诺今年的走势产生了极大的兴趣。
而在叶枫本人的心里也的确在为此事而感到恼怒。不过，他恼怒的并不是被阿隆索超车这件事情本身而是威廉姆斯车队在风洞修复工作上的无能为力上。
距离那个该死的风洞发生故障已经整整5过去了，可是老威廉姆斯带领的抢修团队<威廉姆斯缺钱，甚至一度传出了英国老头在为自己的私人飞机寻求买家的消息，但是就要这样让大家眼睁睁地看着大家辛辛苦苦研发出来的本来寄予了大家很多希望的一辆崭新的赛车只能这样呆在车间里不能上道比赛吗？现在新车的研发环节就只差过了风洞这一关便能开始路试，每个关心威廉姆斯命运的人都在焦急地等着关于风洞的消息
不过，时间是不等人的。不管大家是否愿意，也不管叶枫是否从那次耻辱的被超车中走了出来。319日在马来西亚雪邦赛道的本年f站比赛也终于摆在了所有人地面前，而叶枫和马萨也不得不继续驾驶老款赛车出战。
和澳大利亚的阿尔伯特公园赛道一样。叶枫也是职业生涯第一次来到雪邦比赛。第一次来到这条1999年才成为f1正式比赛场地地赛道，叶枫第一感觉就是赛道的宽阔程度。事实上这里也的确拥有着f1赛道里最大宽幅的纪录。不过让他有些不理解的是，同行的威尔斯和马萨都告诉他，虽然赛道很快、很宽，但是想在这里超车并不容易。而当两人意识到也许提到了一个不该提到的字眼地时候，叶枫的心里也果然被“超车”这两个现在看起来有些耻辱的词给激怒了。也许现在威廉姆斯还没有强大的竞争力，但是从老叶握紧的拳头来看，他希望在这条气候炎热的热带赛道上复仇
众所周知。马来西亚是东南亚国家中华人人口比例仅次于新加坡的国家。虽然叶枫最近状态并不好，虽然威廉姆斯车队已经逐渐失去了往日的影响力，但是当叶枫这位f1史上第一位中国车手出现在今年的马来西亚大奖赛地时候，还是引起了当地华人的一股观看赛车的热潮。和去年上海的那15万中国观众其实没有任何地区别，这时来到雪万华人车迷同样带着的是一颗为叶枫感到自豪的心情和为同胞加油地热情。而且相比大多数没有在国外生活经历的同胞们，这些身处异国他乡的游子更是对每一位来自祖国的、给他们带来荣誉和喜悦的同胞送上最真挚的迎接和祝福。
于是，当数面巨幅的五星红旗以及印有叶枫巨幅头像地旗帜在雪邦赛车场上迎风招展的时候，叶枫也可以自豪地向他的每一个对手宣布这里是他在上海之外的另一个主场。而他，叶枫。即使没有更加强劲的赛车，他也要在这片充满了浓郁的祖国情节的土地上，在这些可以让他轻易地感动的落泪的同胞面前为荣誉而战
很快，马来西亚大奖赛的排位赛就在热带独有的火热气候和现场十万观众的火热激情当中拉上了帷幕。几乎和上站澳大利亚站上一模一样。在新的排位赛规则的作用下，似乎比其他对手更加适应这种改变的雷诺终于再次占据了非常不错的发车位置，而阿隆索也如愿以偿地凭借强劲的r25得了自己本赛季的第一个杆位。而这里观众翘首以待的法拉利则依旧表现出对新规则的极不适应，红色双雄仅仅获得了第十二和第十三的位置。
至于威廉姆斯则喜忧参半。喜的是他们最新引进巴西车手马萨终于一扫上站比赛的颓势，即使凭借上赛季的老款赛车，他也为蓝色战队抢到了一个宝贵的第四位发车的位置。不过让现场数万华人车迷继续感到有些失望的无疑要数叶枫了。这名在赛前信誓旦旦表示要在本场比赛里全力争胜的车手还是没有特别惊喜的表现，而对新规则的不太适应甚至只让他获得了一个可怜的第十的发车位，不过车队技术总监迈克尔的一句话还是让关注叶枫的人对第二天的比赛依旧抱有了信心
“今天两位车手的发挥都非常优秀，没有任何的失误。现在的排名除了和新规则的影响有关之外，我们的两名车手也分别采用了不同的载油进站策略。让我们在下午的比赛中见分晓！”
叶枫的确是在本站比赛的排位赛中使用了重载油的战术。事实上这也是他和车队的实验之举。让马萨轻载油去和那些强劲的对手拼一拼。看看目前车队的赛车和其他对手究竟差距有多大，而让叶枫采取重载战术，以期望经过休赛季苦练的叶枫能在比赛起跑阶段和比赛中段有出色的发挥而实现逆转。迈克尔的算盘打得不能说不好，不过前景却并不特别令人满意。威廉姆斯在赛车上的差距依旧明显，虽然马萨抢到了2发车的位置，但这是他在非常轻载的状态下才勉强取得的。至于叶枫，他的压力则更大，除了要面对中段发车那太多的未知因素的考验之外，重载状态下的fw-25竟能在多大程度上赶上对手，谁也说不清楚
不过。不管怎样，伴随着东南亚正午火热的阳光照射。2005年马来西亚大奖赛地正式比赛终于在十万车迷的沸腾当中随着红地的熄灭而拉开了战幕。
也许是赛道的高温反而让各位车手都变得格外小心以避免突发事件和赛车故障的发生，当红灯熄灭之际大家看到的更多的是不温不火的起步。没有更多惊心动魄地超车，没有让人血脉贲张的
大家都只是牢牢守住了自己的位置。所以当一圈过开间距之后，人们发现除了第七第八的库尔特哈德和克莱恩发挥不佳被身后的巴顿、叶枫等人相继超越之外，其他车手的排序几乎和起跑时刻没有什么太大的变化。此时在叶枫前面的英美的巴顿，而在他后面地则正好是前队友现在已经驾驶上银剑的蒙托亚。所以当叶枫不断尝试超越巴顿的时候。还得时刻注意身后虎视眈眈的哥伦比亚人。
这个赛季开始阶段，让人感到失望地并不只有叶枫这个上赛季发挥出的的新人。上赛季的两线季军巴顿和英美车队都没能展现出上赛季他们一度追赶法拉利地势头。而如今他们的这辆新赛季赛车也更是不具备太多的竞争力。因此，虽然排在第九的巴顿很想阻挡住身后叶枫的超越，但是已经跑过接近3的叶枫和fw-26还是将自身的实力完出来。所以，即使在起跑没有任何问题地情况下，巴顿还是被叶枫从后面迅速赶上了。
此时，也许是因为叶枫的一路追赶逼迫巴顿的车速也维持在了一个很高的地步。所以当他被叶枫赶上的同时，他的赛车也逐渐赶上了前方的另一位迈凯轮车手吉米。莱科宁的赛车。于是没有丝毫的犹豫，被逼到极点的巴顿努力地踩下了自己的油门。在第三圈的尽头利用一个很小的空间强行超越了莱科宁
不过，当所有支持巴顿的人为此欢呼，而巴顿本人也为自己完成超越同时利用莱科宁阻挡叶枫的战术成功而感到庆幸的时候，刚刚完成超越的这辆英美赛车毫无征兆地冒出了一阵青烟。车速也一下子降了下来，看起来英国小伙子为他极为冒险的战术付出了惨痛的代价
很快，随着莱科宁和叶枫相继从退赛的巴顿赛车旁边掠过，另外一场激烈的争夺也正式在芬兰人和中国人身上开始。这也是叶枫在赛道上第二次和莱科宁真刀真枪的单挑。由于同样是重载状态，因此当现场的观众关注两人紧张纷呈的争夺的同时，也在心中不断盘算着两人到底谁会先于对手进站。
叶枫记得在一次闲谈中舒马赫曾经说过，在现役的这些f1车手当中，最令车王印象深刻的还要数芬兰人莫属。车王还说如果这个家伙的运气不总是那样差劲的话，那么莱科宁肯定会是一个最危险的对手。其实，在第一次的单挑之中。叶枫便已经领略到对方在速度上那近乎恐怖的实力。那时即使叶枫拼尽全力也不能在对方没有对自己进行压制的情况下超越莱科宁。而现在重载之下车身的重量还是成为了老叶企图超越对方的最大牵绊。虽然芬兰人同样是重载状态，但是在做了几次无用的尝试之后，叶枫很快就将自己努力的方向放在了努力不被对手拉大差距之上
此时的叶枫在连续超越克莱恩、库尔特哈德以及遭遇巴顿的退赛之后，已经将自己的名次从第十的位置... -->>
本章未完，点击下一页继续阅读