，然后点击“添加到主屏幕” 九二中文网 www.92zw.net，我怎么就成F1车手了？无错无删减全文免费阅读！
sp; 而看到了秦淼与维斯塔潘之间的差距之后，现场的观众顿时就爆发出了巨大的欢呼声。
但维斯塔潘很快就意识到，秦淼这个逼就是在恶心人，尽管这个时候的自己与秦淼很近，但是第一计时段后续的弯道特别多，现在的自己就与当时亨格罗林的汉密尔顿一样，根本就没有超车的余地，就算轮胎再怎么好也是一样。
所以第一计时段的T1-T6这几个弯道跑完，秦淼的速度是保持在一个很慢，但是维斯塔潘只要敢在外道内外抽头，秦淼稍微挤压一下维斯塔潘的线路，维斯塔潘就得松油门的程度。
什么？不松油门，就是干！
那维斯塔潘就等着冲出赛道吧，因为秦淼那一挤，直接就将维斯塔潘最佳的出弯线路给挡住了。
而也是第一计时段的这几个弯道，本来维斯塔潘与汉密尔顿之间4秒多的差距直接就变成了3.6秒。
一个计时段秦淼就挡了维斯塔潘快一秒。
而在第一计时段的时候维斯塔潘也尝试过在T3走交叉线，然后在T5的外线抽头尝试超越，但是秦淼也没啥过激的防守动作，就只是在维斯塔潘的出弯线路上稍微挤了他一下，维斯塔潘为了不冲出赛道就只能松油门。
这一刻，维斯塔潘，红牛车队的所有人，赞德福特赛道所有支持维斯塔潘的观众都感觉到了头皮发麻。
因为他们在这一刻的秦淼身上看到了亨格罗林赛道上阿隆索的影子，甚至秦淼给维斯塔潘的压力比当初的阿隆索给汉密尔顿的更大。
这与赛季初的巴林防守维斯塔潘还不同，巴林超车的难度可比赞德福特小多了，可就是那样的一条赛道，秦淼也是硬生生总计防守了维斯塔潘超过10圈。
那如果将场地移至防守后车更容易的赞德福特赛道呢？而且出现在维斯塔潘面前的已经不是当初那个刚刚进入F1的菜鸟秦淼，而是第一个赛季就拿到了4个分站赛冠军的天才车手秦淼。
超车的难度可想而知。
而这个时候霍纳却没有多余的心思去关注维斯塔潘和秦淼之间的缠斗了，因为他发现了一个大问题，那就是自从秦淼与维斯塔潘开始缠斗，汉密尔顿就快速的缩短了与维斯塔潘之间的时间差距。
可能一些人还不觉得这有什么，但如果将目光放得长远一点，秦淼多阻挡维斯塔潘三四圈，后方可能就不止一个汉密尔顿缩短与维斯塔潘之间的差距了，小红牛的加斯利，法拉利的两位车手也会缩短与维斯塔潘之间的差距。
如果那时候维斯塔潘再选择进站换胎，维斯塔潘出来之后势必就会出现在两位法拉利车手的身后。
法拉利尽管这个赛季直接摆烂，赛季中期的升级更是寥寥，与红牛不是直接的竞争关系，但是身后有台红牛跟着，不管是勒克莱尔还是赛恩斯，肯定都不会轻易地将维斯塔潘给放过去。
想到了这一点之后，霍纳直接让红牛的策略组开始计算，按照当前的趋势进行下去，维斯塔潘什么时候进站才不会卡在法拉利的后面。
什么？第四名是小红牛的加斯利，不需要考虑他也会阻挡维斯塔潘吗？
你不也说了嘛，第四名是小红牛。
而维斯塔潘开着的是什么车队的车？红牛啊！
二队再怎么快那也是二队，如果加斯利不想被马尔科压力的话，维斯塔潘出现在他身后他就得主动将位置给让出去。
如果说法拉利发现维斯塔潘出现在自己身后，挡一下是出于闲着也是闲着，刚好挡你维斯塔潘玩玩。
但红牛和小红牛这两台车的速度完全就不在一个级别，关键这还是一支车队的一二队，加斯利阻挡维斯塔潘完全就是费力不讨好的事情。
所以不管于情于理，加斯利放维斯塔潘走都是他最好的选择，甚至如果放车的时机不错的话，加斯利还可以蹭一下维斯塔潘离开时的DRS。
而赛场上，过了第一计时段之后来到第二计时段。
整个第二计时段都没有什么合适的超车点，不过尽管如此秦淼也给维斯塔潘卖了不少的破绽。
什么入弯的时候故意刹得早了一点，导致入弯的速度很慢，外线有一大片空间空了出来，维斯塔潘可以从外线抽头。
出弯的时候给油晚了，速度明显很慢，维斯塔潘有概率在下一个弯道外线抽头。
维斯塔潘尽管看到了，但就算发现自己入弯和出弯的速度都比秦淼要快不少，维斯塔潘都没有尝试去进攻秦淼。
因为秦淼这几个破绽露得有些明显了。
入弯刹车早了？可秦淼没有让出自己的内线。
出弯给油晚了？可下一个弯道接踵而至，并且秦淼出弯给油晚了不是推头了，他出弯之后不但轮胎没有磨损，甚至因为出弯给油给得时间比较晚，还一定程度上保护了自己的轮胎。
所以尽管在维斯塔潘的前面秦淼看起来满身都是破绽，但是维斯塔潘根本就不敢超秦淼的车。
因为这么多场比赛斗下来，他算是看明白了，秦淼但凡给自己卖破绽，那么背后必定就有一个套等着自己，如果自己钻进去了，瞬间就会被秦淼拉开一定的距离，很大可能会错过接下来最好的超车机会。
因此维斯塔潘选择按兵不动，看着自己已经攒到了60%的ERS电量，心中暗自得意。
你等着，我就不超你，等到了DRS区，让你见识一下本田赛车引擎的强大！
只不过维斯塔潘没想到，自己还是被秦淼摆了一道。
第二计时段的T10，入弯的时候秦淼走的不是正常的出弯线路，而是更宽的出弯线路。
大家都知道秦淼走这样的线路为的自然是出弯之后的速度，有更长的直道来给赛车加速。
但是秦淼身后一直都是有人的，所以秦淼走了这样的线路之后，维斯塔潘的面前就出现了一个插入秦淼内线的机会。
而且秦淼是在维斯塔潘的前面过的T10之前的DRS检测点。
所以不管秦淼是怎么进入T10出T10，维斯塔潘都会在T10之后的DRS区内拥有DRS。(本章完)
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但维斯塔潘很快就意识到，秦淼这个逼就是在恶心人，尽管这个时候的自己与秦淼很近，但是第一计时段后续的弯道特别多，现在的自己就与当时亨格罗林的汉密尔顿一样，根本就没有超车的余地，就算轮胎再怎么好也是一样。
所以第一计时段的T1-T6这几个弯道跑完，秦淼的速度是保持在一个很慢，但是维斯塔潘只要敢在外道内外抽头，秦淼稍微挤压一下维斯塔潘的线路，维斯塔潘就得松油门的程度。
什么？不松油门，就是干！
那维斯塔潘就等着冲出赛道吧，因为秦淼那一挤，直接就将维斯塔潘最佳的出弯线路给挡住了。
而也是第一计时段的这几个弯道，本来维斯塔潘与汉密尔顿之间4秒多的差距直接就变成了3.6秒。
一个计时段秦淼就挡了维斯塔潘快一秒。
而在第一计时段的时候维斯塔潘也尝试过在T3走交叉线，然后在T5的外线抽头尝试超越，但是秦淼也没啥过激的防守动作，就只是在维斯塔潘的出弯线路上稍微挤了他一下，维斯塔潘为了不冲出赛道就只能松油门。
这一刻，维斯塔潘，红牛车队的所有人，赞德福特赛道所有支持维斯塔潘的观众都感觉到了头皮发麻。
因为他们在这一刻的秦淼身上看到了亨格罗林赛道上阿隆索的影子，甚至秦淼给维斯塔潘的压力比当初的阿隆索给汉密尔顿的更大。
这与赛季初的巴林防守维斯塔潘还不同，巴林超车的难度可比赞德福特小多了，可就是那样的一条赛道，秦淼也是硬生生总计防守了维斯塔潘超过10圈。
那如果将场地移至防守后车更容易的赞德福特赛道呢？而且出现在维斯塔潘面前的已经不是当初那个刚刚进入F1的菜鸟秦淼，而是第一个赛季就拿到了4个分站赛冠军的天才车手秦淼。
超车的难度可想而知。
而这个时候霍纳却没有多余的心思去关注维斯塔潘和秦淼之间的缠斗了，因为他发现了一个大问题，那就是自从秦淼与维斯塔潘开始缠斗，汉密尔顿就快速的缩短了与维斯塔潘之间的时间差距。
可能一些人还不觉得这有什么，但如果将目光放得长远一点，秦淼多阻挡维斯塔潘三四圈，后方可能就不止一个汉密尔顿缩短与维斯塔潘之间的差距了，小红牛的加斯利，法拉利的两位车手也会缩短与维斯塔潘之间的差距。
如果那时候维斯塔潘再选择进站换胎，维斯塔潘出来之后势必就会出现在两位法拉利车手的身后。
法拉利尽管这个赛季直接摆烂，赛季中期的升级更是寥寥，与红牛不是直接的竞争关系，但是身后有台红牛跟着，不管是勒克莱尔还是赛恩斯，肯定都不会轻易地将维斯塔潘给放过去。
想到了这一点之后，霍纳直接让红牛的策略组开始计算，按照当前的趋势进行下去，维斯塔潘什么时候进站才不会卡在法拉利的后面。
什么？第四名是小红牛的加斯利，不需要考虑他也会阻挡维斯塔潘吗？
你不也说了嘛，第四名是小红牛。
而维斯塔潘开着的是什么车队的车？红牛啊！
二队再怎么快那也是二队，如果加斯利不想被马尔科压力的话，维斯塔潘出现在他身后他就得主动将位置给让出去。
如果说法拉利发现维斯塔潘出现在自己身后，挡一下是出于闲着也是闲着，刚好挡你维斯塔潘玩玩。
但红牛和小红牛这两台车的速度完全就不在一个级别，关键这还是一支车队的一二队，加斯利阻挡维斯塔潘完全就是费力不讨好的事情。
所以不管于情于理，加斯利放维斯塔潘走都是他最好的选择，甚至如果放车的时机不错的话，加斯利还可以蹭一下维斯塔潘离开时的DRS。
而赛场上，过了第一计时段之后来到第二计时段。
整个第二计时段都没有什么合适的超车点，不过尽管如此秦淼也给维斯塔潘卖了不少的破绽。
什么入弯的时候故意刹得早了一点，导致入弯的速度很慢，外线有一大片空间空了出来，维斯塔潘可以从外线抽头。
出弯的时候给油晚了，速度明显很慢，维斯塔潘有概率在下一个弯道外线抽头。
维斯塔潘尽管看到了，但就算发现自己入弯和出弯的速度都比秦淼要快不少，维斯塔潘都没有尝试去进攻秦淼。
因为秦淼这几个破绽露得有些明显了。
入弯刹车早了？可秦淼没有让出自己的内线。
出弯给油晚了？可下一个弯道接踵而至，并且秦淼出弯给油晚了不是推头了，他出弯之后不但轮胎没有磨损，甚至因为出弯给油给得时间比较晚，还一定程度上保护了自己的轮胎。
所以尽管在维斯塔潘的前面秦淼看起来满身都是破绽，但是维斯塔潘根本就不敢超秦淼的车。
因为这么多场比赛斗下来，他算是看明白了，秦淼但凡给自己卖破绽，那么背后必定就有一个套等着自己，如果自己钻进去了，瞬间就会被秦淼拉开一定的距离，很大可能会错过接下来最好的超车机会。
因此维斯塔潘选择按兵不动，看着自己已经攒到了60%的ERS电量，心中暗自得意。
你等着，我就不超你，等到了DRS区，让你见识一下本田赛车引擎的强大！
只不过维斯塔潘没想到，自己还是被秦淼摆了一道。
第二计时段的T10，入弯的时候秦淼走的不是正常的出弯线路，而是更宽的出弯线路。
大家都知道秦淼走这样的线路为的自然是出弯之后的速度，有更长的直道来给赛车加速。
但是秦淼身后一直都是有人的，所以秦淼走了这样的线路之后，维斯塔潘的面前就出现了一个插入秦淼内线的机会。
而且秦淼是在维斯塔潘的前面过的T10之前的DRS检测点。
所以不管秦淼是怎么进入T10出T10，维斯塔潘都会在T10之后的DRS区内拥有DRS。(本章完)
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