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、技术实力。自愧见识短浅。
杭州湾位于中国浙江省东北部，是一个喇叭形海湾。湾口宽约95千米，自口外向口内渐狭，到澉浦为20公里。海宁一带仅宽3千米。这里常出现涌潮或暴涨潮，使大家能看到一字潮、回头潮和碰头潮，领略海潮的雄浑、澎湃之美。湾外为舟山群岛，小学地理书中曾讲过的“舟山渔场”给我留下很深的记忆。
杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的大桥，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥。车行驶至中途，便有海天一洲景区。
海天一洲景区是杭州湾跨海大桥的点晴之作。整体建筑分为主体平台和观光塔两部分，其中主体平台高24米，共有6层，第3层为主观光区。观光塔高145。6米，可乘高速电梯直达顶端球体观光。走上观景平台或登塔，可尽览杭州湾跨海大桥的雄姿和杭州湾的博大。海天一洲景区还有一处供直升飞机起降的小型停机坪。
出海天一洲景区，顺杭州湾跨海大桥进入宁波绕城高速公路，再走甬舟高速公路，经金塘跨海大桥便进入舟山群岛的地界。舟山群岛有大小岛屿1300余个，历有东海明珠之称。
舟山跨海大桥，亦称舟山大陆连岛工程。由金塘大桥、西堠门大桥、桃夭门大桥、响礁门大桥和岑港大桥等五座跨海大桥及接线公路组成，全长48。16公里。
金塘大桥是舟山大陆连岛工程5座主桥中最长的一座，也是继青岛胶州湾大桥、杭州湾跨海大桥、东海大桥之后中国第4长的跨海大桥。
西堠门大桥是世界上抗风要求最高的的桥梁之一。沿路走来，看到大桥高高的栏网，先不明白就里。后看到有关防风的警示牌后，才悟出道道。
通过5座跨海大桥后，继续前行，经过长2730米的朱家尖海峡大桥，下午2时多，到达目的地——海边人家安顿下来。店主以每人50元的标准，使大家吃到地道的海味。
经历这样一天的旅程，不得不使人感叹：“走的桥，比走的路还多”
六
海边人家对面的一座南沙景点公园，占据着人们观海的公共资源，通过门票赚取收入，看那配有水泥制作的沙雕。
上普陀山的前一天，南方的妻子赵军医打来电话，到了普陀山要对观音菩萨敬重，不要指手画脚，不要瞎款乱答。妻子萍萍发来短信，一定要拜求观音菩萨保佑全家幸福安康。
为了赶在中午前回到朱家尖，大家5点多钟便起来，用完早餐后，即驾车行驶到蜈蚣峙码头。大怀在和讯？海纳百川博客上发表的题为舟山记行——冷眼香云话普陀帖子结尾处曾写道：“不肯去观音院”有幅楹联：“竹影摇风此日瞻礼不肯去；涛声震耳他年有缘请重来”我还会来吗？不会了吧？
实际上，大怀是应了“不肯去观音院”这幅楹联的，有缘重来普陀，但他却硬撑着不上普陀岛，由汤本、文年陪着走一上午的围棋。
蜈蚣峙码头前停车场占地面积140亩，总泊位达1841个。每两股停车道加上中间的行车道形成一个编号，用绿化带隔离。使整个停车场整齐划一，车辆停放有序，方便出入。蜈蚣峙上白墙黛瓦与大块赫色相间的民居，远远看去如布达拉宫再现。成为码头一景。
从朱家尖到普陀一带的海域不是湛蓝色的海水，与长江水没有二样；所坐渡轮也如往来于武昌汉口的渡轮一般，这增添了我的亲切感。宽阔的海面，周围的群岛历历在目，不同于在大连、烟台、青岛所见的海。
普陀山是梵语补陀落迦(potalaka)的省音译，古称梅岑山。传说汉方士梅福在此炼丹。华严经？入法界品记载，已证得根本智的善财童子，还未证得差别智，因此欲学菩萨行、修菩萨道。依着文殊菩萨的指示，南游110城，参见53位善知识。观音菩萨是他参访的第27位，因此成为观音菩萨的协侍。
用一个上午的时间游览景区，时间较紧。根据大怀的意见，我们乘坐景区内公共汽车，只游览普济禅寺、南海圣境和紫竹林禅院这三处代表性景点足矣。
普济禅寺，俗称前寺，具有宗教园林的特色。寺前杏黄色照壁上书着“南无观世音菩萨”7个大字。御碑亭门楣上有“海月常辉”的匾额，亭内竖着雍正所书丈六白玉碑一方。碑额上雕龙栩栩如生，碑文遒劲刚健。寺前的海印池广约15亩，池上筑桥3座。顺着中间一座平阔的桥面，经过一八角亭，门楣上有“定香亭”的匾额。
在位于圆通殿前，依门票背面：“每座寺院前敬香，三枝足矣！”的温馨提示，敬求观音菩萨保佑全家幸福安康！
出普济禅寺，来到公交停车场后，依木板铺设的山路，来到南海圣境，瞻仰观音菩萨尊容。接着来到紫竹林禅院。相传，五代后梁时，日本僧侣慧锷从五台山请观音圣像回国，为大风所阻，飘泊至普陀山，建“不肯去观音院”是为“观音道场”之始。
随后，我们乘坐公交车至轮渡码头，乘船返回朱家尖。用25元的普通渡轮船票，却享受到乘坐快艇的待遇。到达蜈蚣峙码头后，听到广播里反复播放着11时40分停航的消息。如果我们推迟到轮渡码头，很可能要耽误一些时间，待开航后才能返回朱家尖。大家庆幸观音菩萨的保佑，猜测是什么原因停航，猜来猜去，不明就里。随后的新闻报道揭开谜底：浙江舟山：千帆竞发赴东海，场面尤为壮观。
、技术实力。自愧见识短浅。
杭州湾位于中国浙江省东北部，是一个喇叭形海湾。湾口宽约95千米，自口外向口内渐狭，到澉浦为20公里。海宁一带仅宽3千米。这里常出现涌潮或暴涨潮，使大家能看到一字潮、回头潮和碰头潮，领略海潮的雄浑、澎湃之美。湾外为舟山群岛，小学地理书中曾讲过的“舟山渔场”给我留下很深的记忆。
杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的大桥，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥。车行驶至中途，便有海天一洲景区。
海天一洲景区是杭州湾跨海大桥的点晴之作。整体建筑分为主体平台和观光塔两部分，其中主体平台高24米，共有6层，第3层为主观光区。观光塔高145。6米，可乘高速电梯直达顶端球体观光。走上观景平台或登塔，可尽览杭州湾跨海大桥的雄姿和杭州湾的博大。海天一洲景区还有一处供直升飞机起降的小型停机坪。
出海天一洲景区，顺杭州湾跨海大桥进入宁波绕城高速公路，再走甬舟高速公路，经金塘跨海大桥便进入舟山群岛的地界。舟山群岛有大小岛屿1300余个，历有东海明珠之称。
舟山跨海大桥，亦称舟山大陆连岛工程。由金塘大桥、西堠门大桥、桃夭门大桥、响礁门大桥和岑港大桥等五座跨海大桥及接线公路组成，全长48。16公里。
金塘大桥是舟山大陆连岛工程5座主桥中最长的一座，也是继青岛胶州湾大桥、杭州湾跨海大桥、东海大桥之后中国第4长的跨海大桥。
西堠门大桥是世界上抗风要求最高的的桥梁之一。沿路走来，看到大桥高高的栏网，先不明白就里。后看到有关防风的警示牌后，才悟出道道。
通过5座跨海大桥后，继续前行，经过长2730米的朱家尖海峡大桥，下午2时多，到达目的地——海边人家安顿下来。店主以每人50元的标准，使大家吃到地道的海味。
经历这样一天的旅程，不得不使人感叹：“走的桥，比走的路还多”
六
海边人家对面的一座南沙景点公园，占据着人们观海的公共资源，通过门票赚取收入，看那配有水泥制作的沙雕。
上普陀山的前一天，南方的妻子赵军医打来电话，到了普陀山要对观音菩萨敬重，不要指手画脚，不要瞎款乱答。妻子萍萍发来短信，一定要拜求观音菩萨保佑全家幸福安康。
为了赶在中午前回到朱家尖，大家5点多钟便起来，用完早餐后，即驾车行驶到蜈蚣峙码头。大怀在和讯？海纳百川博客上发表的题为舟山记行——冷眼香云话普陀帖子结尾处曾写道：“不肯去观音院”有幅楹联：“竹影摇风此日瞻礼不肯去；涛声震耳他年有缘请重来”我还会来吗？不会了吧？
实际上，大怀是应了“不肯去观音院”这幅楹联的，有缘重来普陀，但他却硬撑着不上普陀岛，由汤本、文年陪着走一上午的围棋。
蜈蚣峙码头前停车场占地面积140亩，总泊位达1841个。每两股停车道加上中间的行车道形成一个编号，用绿化带隔离。使整个停车场整齐划一，车辆停放有序，方便出入。蜈蚣峙上白墙黛瓦与大块赫色相间的民居，远远看去如布达拉宫再现。成为码头一景。
从朱家尖到普陀一带的海域不是湛蓝色的海水，与长江水没有二样；所坐渡轮也如往来于武昌汉口的渡轮一般，这增添了我的亲切感。宽阔的海面，周围的群岛历历在目，不同于在大连、烟台、青岛所见的海。
普陀山是梵语补陀落迦(potalaka)的省音译，古称梅岑山。传说汉方士梅福在此炼丹。华严经？入法界品记载，已证得根本智的善财童子，还未证得差别智，因此欲学菩萨行、修菩萨道。依着文殊菩萨的指示，南游110城，参见53位善知识。观音菩萨是他参访的第27位，因此成为观音菩萨的协侍。
用一个上午的时间游览景区，时间较紧。根据大怀的意见，我们乘坐景区内公共汽车，只游览普济禅寺、南海圣境和紫竹林禅院这三处代表性景点足矣。
普济禅寺，俗称前寺，具有宗教园林的特色。寺前杏黄色照壁上书着“南无观世音菩萨”7个大字。御碑亭门楣上有“海月常辉”的匾额，亭内竖着雍正所书丈六白玉碑一方。碑额上雕龙栩栩如生，碑文遒劲刚健。寺前的海印池广约15亩，池上筑桥3座。顺着中间一座平阔的桥面，经过一八角亭，门楣上有“定香亭”的匾额。
在位于圆通殿前，依门票背面：“每座寺院前敬香，三枝足矣！”的温馨提示，敬求观音菩萨保佑全家幸福安康！
出普济禅寺，来到公交停车场后，依木板铺设的山路，来到南海圣境，瞻仰观音菩萨尊容。接着来到紫竹林禅院。相传，五代后梁时，日本僧侣慧锷从五台山请观音圣像回国，为大风所阻，飘泊至普陀山，建“不肯去观音院”是为“观音道场”之始。
随后，我们乘坐公交车至轮渡码头，乘船返回朱家尖。用25元的普通渡轮船票，却享受到乘坐快艇的待遇。到达蜈蚣峙码头后，听到广播里反复播放着11时40分停航的消息。如果我们推迟到轮渡码头，很可能要耽误一些时间，待开航后才能返回朱家尖。大家庆幸观音菩萨的保佑，猜测是什么原因停航，猜来猜去，不明就里。随后的新闻报道揭开谜底：浙江舟山：千帆竞发赴东海，场面尤为壮观。