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    对于贾宏图的担心,德国人却显示了比较诚恳的态度。两个人同意在合约中注明,一旦发现不是最先进的成熟很新技术,愿意无条件终止合约。

    第二便是生产线问题。

    由于罗格配上的生产线不是斯柯达原厂的,那么生产时会不会造成不合拍?而比埃尔德的生产线虽然是原装的,但是要保证达到目前劳斯莱斯的标准。两个德国人研究了一下,为了促成生意,决定一起到华夏,并带上相关的技术人员,以保证能顺利的产出。贾宏图本来说要给两个人的技术人员工资的,但是两个人坚决不要。

    第三条就是技术核心是否可以带回去。很多人觉得很奇怪了,你都买了,不让带走吗?2004年华人还有在美国买下大型驱逐舰的呢,结果,在工厂里提不走。买可以,但是不能带走。也就是说很多华夏人在国外买了东西,却拿不回来。

    关于这个问题,德国人也商量了一下。最后决定,由他们带着核心技术去华夏。当贾宏图这边在华夏确定了技术没有问题再付余款。

    至于生产线这东西,只要你没有核心技术就是一堆废铁,你爱运回去多少,就给多少。当然,目前出去也比较吃力。但是为了合法化绝对不能走私的,所以,罗格还打电话给了一位德国官员。最后确定,可以出口到华夏,不过税收会略高。

    三个人最后玩了一下背后协议。也就是私下协议,在罗格的明帐上,贾宏图购买生产线是7000万马克,暗地里是两亿打包。这样实际上是犯法的,因为为了避税,实际上全世界都在玩。而比埃尔德的贸易订单上却是明帐上7000万马克,暗地里每条1500万美元。

    最后,双方都出了律师,在明暗两份协议上探讨法律问题。最后,签约。

    之后,就是罗格和比埃尔德纷纷拿出核心技术资料,由贾宏图这边的人马上开始研究。都确认无误了以后,贾宏图付了第一笔款。然后,比埃尔德带着资料和杨峰推荐的三个人马上一起飞华夏。因为贾宏图的飞机是包机两周,所以还在柏林停着。领取了起航序列号,到了凌晨4点,登机返航。

    贾宏图和罗格等人在酒会中一直聊到天亮,大家才散去休息。明天的日程是休息,罗格将会尽快将两个品牌的生产线运到德国港口。然后再统一运到华夏。

    这边都散场了,贾宏图马上给杨絮打电话,通知她比埃尔德的接机时间。又安排关勇等人一同去,然后,带着比埃尔德直接到仓库。那里已经准备好了基本原料,主要是要测试核心技术的数据是否准确。

    第三、四两天,贾宏图迎来了忙碌的日子,这两天,贾宏图面试了差不多80多人,都是即将要和自己一起回华夏的欧洲各国技术人员及设计师、工程师、核心技术概念人员。

    与这些人草签了合同后,贾宏图就安排飞机先让这些人去往华夏。同时,关勇、何菲在华夏新购置的地皮也下来了。这里将建成贾宏图的汽车工业园区,两个品牌三个档次的汽车将在这里销往全国。

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